本实用新型属于照明技术领域，具体涉及一种隧道灯。
背景技术：
在与隧道照明相关的国家标准中涉及照明灯具的频闪问题——引起驾驶员的视觉疲劳，对交通安全的一些技术指标。频闪的产生来自两个方面，一是灯具的技术质量不稳定，另一是与灯具安装距离有关，通过计算间隔越小，频闪越小，间隔越大，频闪越严重，当然也和车速有关，然而间距越小，灯具的数量就要增加，成本也就升高，因此，目前大部分隧道照明为了考虑成本，克服频闪问题，一直没有得到相应地重视。
当前隧道通常使用的光源与灯具，有二类，其技术性能和缺点如下所述：
1）高压钠灯，此类灯具的整灯发光效率为70lm/w左右，每盏灯的功率为150～400W不等（根据宽度决定）。布灯间隔为3～7米之间，工作寿命一万小时左右，它的灯具采用反射器技术，将钠灯发出的光由反射器投送到长为7米，宽为(双车道)约12米的宽度的照明区域，专业名称为反射器产生的蝙蝠翼配光。能达到0.4～0.7的均匀度照明要求。该类隧道灯在技术上存在三项不足，由于其使用铝反射器配光，铝材料反射器目前效率只有70%，因此是造成整灯发光效率只有70lm/w的主要原因。另是其功耗大，浪费能源，再是由于灯与灯之间间隔在7米，驾驶员眼前会出现频闪效应，眩光和眼疲劳。
2）大功率LED隧道灯：半导体发光的LED隧道灯一般都使用每颗1W以上LED芯片组成，它的整灯发光效率达130流明每瓦。高于钠灯一倍以上，因此在相同的照明条件下节能一倍。该类隧道灯技术上存在2项不足，由于它采用透镜来达到蝙蝠型配光，尽管透镜的透光率高达90%，但仍有10%的光能浪费。另外它由于是大功率灯具，所以布灯仍和钠灯灯具一样7米左右，因此同样会产生频闪和眼疲劳，有安全隐患。
综上所述，目前大部分隧道照明为了考虑成本，克服频闪问题，一直没有得到相应地重视。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种隧道灯，能够直线密集排列消除频闪、降低功耗。
为解决现有技术问题，本实用新型公开了隧道灯，包括壳体、LED灯珠、铝基板，其特征在于：还包括端盖、电源、压紧件、螺钉、透光玻璃板；壳体为沿其长度方向拉伸而成的拉伸体，壳体的顶部和长度方向的两个端部均为敞口结构、底部为封口结构；端盖的数量为两个、并分别设置在壳体的端部敞口处；透光玻璃板密封设置在壳体的顶部敞口处；壳体的内部设有沿其长度方向拉伸而成的固定座，固定座朝向壳体顶部的侧面设有沿长度方向拉伸而成的V形槽，V形槽设有两个夹角为85～115°的槽面；铝基板的数量为两个、并沿长度方向分别设置在槽面上；LED灯珠的数量为若干个，并沿长度方向分别贴在铝基板上；压紧件具有与槽面角度相匹配的压板；压紧件通过螺钉固定在V形槽的槽底上时压板将铝基板压紧在槽面上；电源设置在壳体底部的外侧面上，电源设有一输入端和输出端；输入端与市电电网电连接、输出端与LED灯珠电连接。
进一步地，壳体设有两个沿其长度方向拉伸而成的侧板，侧板为弧面板。
进一步地，侧板设有沿其长度方向拉伸而成的凸台，凸台设有与透光玻璃板接触的台面，台面开设有沿其长度方向拉伸而成的密封槽；密封槽中嵌入密封条从而与透光玻璃板形成密封连接。
进一步地，斜面之间的夹角为100°。
进一步地，LED灯珠的功率为0.2～0.5W，并沿斜面的长度方向等距排列。
进一步地，还包括防水接头，防水接头安置在固定座朝向壳体底部的侧面上；连接电源的输出端和LED灯珠的电线密封设置在防水接头中。
进一步地，螺钉为蝶形螺钉。
本实用新型具有的有益效果：配备电源能够对多个LED灯珠供电，整灯能够沿隧道直线密集排布，从而消除了频闪现象，提高行车安全性。
附图说明
图1为本实用新型一个优选实施例的沿长度方向的截面视图。
附图标记：
10端盖；20电源；30防水接头；40壳体；40a底部；40b槽面；40c固定座；40d凸台；40e侧板；40f顶部；50压紧件；50a压板；60螺钉；70LED灯珠；80铝基板；90密封条；100透光玻璃板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，本实用新型公开了隧道灯，包括壳体40、LED灯珠7070、铝基板8080、端盖10、电源20、压紧件5050、螺钉6060、透光玻璃板100100。壳体40为沿其长度方向拉伸而成的拉伸体，壳体40的顶部40f和长度方向的两个端部均为敞口结构、底部40a为封口结构。端盖10的数量为两个、它们分别设置在壳体40的端部敞口处。透光玻璃板100密封设置在壳体40的顶部40f敞口处。壳体40的内部设有沿其长度方向拉伸而成的固定座40c，固定座40c朝向壳体40的顶部40f的侧面设有沿长度方向拉伸而成的V形槽，V形槽设有两个夹角为85～115°的槽面40b。铝基板80的数量为两个，它们沿长度方向分别设置在槽面40b上。LED灯珠70的数量为若干个，并沿长度方向分别贴在铝基板80上。压紧件50具有与槽面40b角度相匹配的压板50a，压紧件50通过螺钉60固定在V形槽的槽底上时压板将铝基板80压紧在槽面40b上。电源20设置在壳体40底部40a的外侧面上，电源20设有一输入端和输出端，输入端与市电电网电连接、输出端与LED灯珠70电连接。
作为优选方案，壳体40设有两个沿其长度方向拉伸而成的侧板40e，侧板40e为弧面板。作为更具体的优选方案，侧板40e设有沿其长度方向拉伸而成的凸台40d，凸台40d设有与透光玻璃板100接触的台面，台面开设有沿其长度方向拉伸而成的密封槽；密封槽中嵌入密封条90从而与透光玻璃板100形成密封连接。
作为优选方案，V形槽的两个槽面40b之间的夹角为100°。
作为优选方案，LED灯珠70的功率为0.2～0.5W，并沿斜板40b的长度方向等距排列。能够在保证一定功率的前提下增强亮度，带来更好的照明体验。
作为优选方案，还包括防水接头30，防水接头30安置在固定座40c朝向壳体40底部40a的侧面上；连接电源20的输出端和LED灯珠70的电线密封设置在防水接头30中。这样做的好处在于能够防止线路遇水断路而影响使用。
进一步地，螺钉60为蝶形螺钉。这样做的好处在于能够直接通过手动拧紧螺钉60实现铝基板80的固定，避免了螺丝刀的使用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。