具有自发光单元的诱导灯箱的制作方法

本实用新型涉及公路隧道路标技术领域，具体是指具有自发光单元的诱导灯箱。

背景技术：

很多城市正在用效率更高，寿命更长的LED路灯来替换现有路灯，以降低能源消耗和维护成本。但紧随而来的就是对这种灯太刺眼的抱怨。

主要有以下两个问题：第一是刺眼和让人感觉不舒服。因为这种LED灯光光谱很窄，有着大量的蓝光，它会非常刺眼。蓝光比长波段的黄光和红光达到一定程度后会伤害视网膜。这会给安全驾驶和晚上走路带来安全问题。第二个问题是这种灯光对人体生物钟的影响。晚上，白色LED灯光预计会比同等亮度的高压钠灯在抑制褪黑素效果上强五倍。褪黑素抑制是生物钟紊乱的标志，导致睡眠失调。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供一种具有自发光单元的诱导灯箱。

本实用新型的实用新型目的通过以下方案实现：

具有自发光单元的诱导灯箱，其特征在于：包括灯箱、上盖以及反光片、安装在灯箱上的蓄能自发光部，灯箱外端上具有两个斜面安装区，斜面安装区具有用于安装反光片或蓄能自发光部的内凹槽，在灯箱两侧上具有安装柱，该安装柱具有中空通孔，上盖安装在灯箱上，上盖上具有安装杆，该安装杆的端部具有向外分叉的叉口，上盖通过叉口嵌入灯箱的中空通孔中，斜面安装区上分布一个以上的蓄能自发光部。

进一步的，灯箱上方具有敞开口，在敞开口上放置有蓄能自发光部，在灯箱内安装有LED发光灯体，在斜面安装区上的内凹槽安装有反光片。

进一步的，灯箱为采用透明材质的三角状灯箱，灯箱内安装有LED发光灯体，该反光片与蓄能自发光部依次交替形式安装。

进一步的，蓄能自发光部由长余辉发光材料制作高温固相合成法制作而成，该蓄能自发光部做成片状。

进一步的，片状蓄能自发光部与反光片从左到右依次交替设置。

进一步的，灯箱的底部设有用安装在待安装区的安装部，安装部上具有螺纹孔，在安装部中端还具有复合粘片。

进一步的，灯箱与斜面安装区内端具有两个通槽，安装柱与两个斜面安装区之间留有空间。

进一步的，叉口末端具有斜面凸钩，凸钩与中空通孔端面相抵触。

本实用新型的有益效果在于：通过结构合理的设置，以方便别人很快的找到或指明所通往道路，同时维护方便简单，经济实用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是灯箱的结构示意图；

图3是上盖的结构示意图；

图4 是三角状灯箱的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

参照附图1至图4所示，本实用新型公开的具有自发光单元的诱导灯箱，包括灯箱1、上盖2以及反光片11、安装在灯箱上的蓄能自发光部10，灯箱1外端上具有两个斜面安装区，斜面安装区具有用于安装反光片或蓄能自发光部的内凹槽8，在灯箱两侧上具有安装柱3，该安装柱具有中空通孔4，上盖2安装在灯箱1上，上盖2上具有安装杆，该安装杆的端部具有向外分叉的叉口21，上盖通过叉口21嵌入灯箱的中空通孔中，斜面安装区上分布一个以上的蓄能自发光部10。

灯箱结构形式可以是：1、灯箱上方具有敞开口5，在敞开口5上放置有蓄能自发光部10，在灯箱内安装有LED发光灯体7，在斜面安装区上的内凹槽安装有反光片11。

参考图4，灯箱为采用透明材质的三角状灯箱，灯箱内安装有LED发光灯体7，该反光片11与蓄能自发光部10依次交替形式安装。

为了能更好的提高效果，蓄能自发光部由长余辉发光材料制作高温固相合成法制作而成，该蓄能自发光部做成片状。片状蓄能自发光部与反光片从左到右依次交替设置。

为了能提高安装的牢固性，灯箱的底部设有用安装在待安装区的安装部9，安装部上具有螺纹孔，在安装部中端还具有复合粘片。

灯箱与斜面安装区内端具有两个通槽12，安装柱与两个斜面安装区之间留有空间13。通槽与空间形成对流，有利于对箱体内的LED发光灯体产生的热量进行疏散，提高使用寿命。

提高连接的牢固性，叉口末端具有斜面凸钩，凸钩与中空通孔端面相抵触。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。