一种车外光纤灯饰的制作方法

本实用新型涉及车外灯饰技术领域，更具体地说是指一种车外光纤灯饰。

背景技术：

车外灯饰是车辆外在形象主要展示之一，好的车外灯饰能够在不改变车辆本身功能和结构的前提下，使得车辆更加靓丽和时尚，满足人们的审美观和个性化的需求，同时也是企业展示自我造型形象，提高产品的竞争力。

传统车外装饰灯带结构如图1所示，传统LED灯带总成包括灯座1a、灯罩2a和LED灯带3a，灯座1a通过固定螺钉4a锁固于车身侧围蒙皮5a，LED灯带3a内嵌与灯座1a上，灯座1a上还设有卡扣，灯罩2a扣到灯座1a的卡扣上固定。然而，该灯带结构存在有诸多问题：1、LED灯泡的可靠性较差，灯带中如果有一颗灯泡损坏，就需要更换整条灯带，导致售后维护成本高，否则会影响灯光效果。2、由于灯罩和灯座采用卡接结构，配合处无密封结构，雨水和灰尘容易顺着上沿间隙漏到灯带内部，附着在灯罩内侧，时间一长霉变或者长青苔，影响灯带的显示效果及外观。3、传统灯带容易引起整车超宽，如客车法规要求整车宽度极限为2550mm，传统灯带锁在车身侧围蒙皮外侧，一旦车身制造误差较大时，容易出现整车超宽的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车外光纤灯饰，以解决传统车外灯饰售后维护成本高，容易漏水漏尘，引发霉变长青苔，引起整车超宽等问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车外光纤灯饰，包括封闭式中空灯壳，所述灯壳内设有光纤带和固定架，所述光纤带安装于所述固定架上，光纤带一端或两端设有发光源。

进一步地，所述灯壳内设有镜面反光板和PC装饰板。

进一步地，所述灯壳为一体成型挤出的封闭式中空的PC型材。

进一步地，所述发光源为车规级LED灯。

进一步地，所述灯壳一侧内嵌于车身内，灯壳另一侧与车身侧围蒙皮平齐。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型一种车外光纤灯饰，采用封闭式中空灯壳，从而对产品整体进行密封及防护，克服传统灯带容易积聚尘垢、霉变长青苔的问题。另外，采用光纤带来实现光线的长距离传导发散，相比传统的颗粒状的LED灯带，光纤带不仅可靠性强，损坏几率小，使用寿命长，维护成本低，而且灯光效果好，大大提升了灯具的科技感。

2、本实用新型灯壳内嵌于车身内，且灯壳与车身侧围蒙皮齐平，不会出现整车超宽的问题。

3、本实用新型灯壳内设有镜面反光板和PC装饰板，分别用于镜面导光和布置装饰纹路，进一步丰富灯具的层次感，提高产品的美观及档次。

附图说明

图1为传统LED灯带总成结构示意图；

图2为装配本实用新型的客车主视图；

图3为图2中A-A方向剖视图；

图4为图3中B的（省略车身）放大示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型实施例的具体实施方式。

参照图2、图3和图4，一种车外光纤灯饰，包括灯壳1、固定架2、光纤带3、镜面反光板4和PC装饰板5。灯壳1为一体成型挤出的封闭式中空的PC型材，灯壳1的一侧内嵌于车身6内，并通过粘接胶与车身6固定，灯壳1另一侧与车身6侧面蒙皮齐平。

参照图3和图4，固定架2、光纤带3、镜面反光板4和PC装饰板5均设于灯壳1内，固定架2用于安装放置光纤带3，支撑灯壳1型材，同时具有传导光效作用。光纤带3为光导纤维材料，且光纤带3直径为8mm，能有效实现光线的长距离传导发散，同时又能保持很好的光线均匀度，相比传统的颗粒状的LED灯带，不仅可靠性强，损坏几率小，而且灯光效果好，大大提升了灯具的科技感。

参照图2和图3，光纤带3一端或两端设有发光源7，该发光源7为高亮度、大功率的车规级LDE灯，车规级LED灯的亮度好、稳定性和可靠性高，有利于产品的使用寿命和售后维护。

参照图4，镜面反光板4和PC装饰板5位于固定架2上方，镜面反光板4可以起到高光的镜面效果，反射图案和光效，进一步丰富灯具的层次感。PC装饰板5采用高导光性能的材料，表面可采用镭射工艺，形成连续特殊的图案或标识，大大提高产品的美观和档次。

参照图4，本实用新型灯壳1采用封闭式结构，能够对灯带起到整体密封和防护，克服传统灯带容易积聚尘垢、霉变长青苔的问题。同时，灯壳1内嵌于车身6内，且灯壳1与车身6侧围蒙皮齐平，不会出现整车超宽的问题。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。