车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构及连接方法，特别是涉及一种用于车灯中的车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构及连接方法。

背景技术：

随着工业技术的发展，无论电子产品还是机械产品都在往越来越小的方向发展，车灯作为机械产品的一种也不例外，不仅光源越来越小,各种电子元器件也朝着小型化发展。在现有的灯具中，灯具组合后盖、线路板与接线护套中的插片的电连接通常采用的是压铸或是线切割，这两种工艺要求与接线护套配套的插片尺寸宽度不小于1.4mm，较大尺寸的插片限制了小型的接线护套的选用，占用了灯具以及车身紧张的空间，从而限制了灯具的小型化。现有技术中，如图1和图2所示，对于宽度1.3mm以上的插片7可以与线路板5预先连接在一起，然后通过胎具将线路板5和插片7一起压入与组合后盖1一体注塑的接线护套3，组合后盖1上设有供插片7穿过的过孔，在插片7穿过过孔时，插片7与过孔的侧壁之间会有一定的摩擦力。但是，对于宽度小于1.3mm以下的插片7，由于插片7宽度小而导致插片7强度不足，插片7与过孔侧壁之间摩擦很容易损坏插片7。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构及连接方法，能够方便地连接小尺寸的插片，有利于灯具的小型化。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构，采用如下技术方案：一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构，所述组合后盖包括底板，所述线路板贴靠在底板的正面，底板的背面上设有突出于底板的背面的接线护套；接线护套所包围的区域的底板上设有连接孔，底板的正面安装有连接板，所述连接板安装在连接孔中，所述插片穿过连接板，插片的一端为接线端，另一端为连接端；插片的接线端从连接孔伸入接线护套中，插片的连接端连接在线路板上。

优选地，所述底板的正面设有连接柱，连接板上设有与所述连接柱对应的定位孔，所述连接柱插在定位孔中。

优选地，所述连接板上穿设有多个插片，所述连接板由绝缘材料制成，所述线路板上设有与各插片的连接端对应连接的连接触头。

更为优选地，相邻的两个插片之间设有绝缘突起，所述绝缘突起设于底板的正面，绝缘突起与底板一体注塑。

更为优选地，所述插片的连接端与连接触头焊接，所述绝缘突起位于插片的连接端与连接触头的焊接处。

优选地，所述连接孔的侧壁上设有定位台阶面，连接板上设有与所述定位台阶面配合的定位凸台。

优选地，所述插片的宽度小于1.3毫米。

与本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构相应地，本实用新型还提供一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接方法，采用如下技术方案：一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接方法，用于安装上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构，包括如下操作步骤：1)将穿设有插片的连接板安装在底板的正面，连接板的接线端伸入到接线护套中；2)将连接板固定在底板上；3)将插片的连接端焊接在线路板上。

优选地，所述底板的正面设有连接柱，连接板上设有与所述连接柱对应的定位孔；所述底板与连接柱由塑料一体注塑而成；在上述步骤2)中，先将连接板上定位孔与底板上的连接柱对准并配合，使连接柱的端部从定位孔孔中突出于连接板表面，再用烙铁熔化连接柱的端部，从而使连接柱与定位孔的侧壁熔合。

更为优选地，相邻的两个插片之间设有绝缘突起，所述绝缘突起设于底板的正面，绝缘突起与底板一体注塑；在上述步骤3)之后，还包括以下步骤：4)用烙铁熔化绝缘突起，使绝缘突起熔化所产生的熔融液填入相邻的两个插片之间的缝隙。

如上所述，本实用新型涉及的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构及连接方法，具有以下有益效果：本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构中，由于在接线护套所包围的区域的底板上设有连接孔，连接孔中安装有连接板，所述插片穿过连接板，插片的一端为接线端，另一端为连接端；插片的接线端从连接孔伸入接线护套中，插片的连接端连接在线路板上。这样，在将插片和连接板一起安装到底板上时，插片无需与底板相碰或者受到底板的摩擦，从而避免了插片变形或者被损坏；本实用新型涉及的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构特别适用于插片宽度较小、强度较低的情况，能够方便地连接小尺寸的插片，有利于灯具的小型化。

与本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构相应地，本实用新型的一种线路板、插片和组合后盖的连接方法也当然具有上述有益效果，此处不再赘述。

附图说明

图1显示为现有技术中的线路板、插片和组合后盖的连接结构的立体示意图；

图2显示为图1中的A-A处的剖面示意图；

图3显示为本实用新型的线路板、插片和组合后盖的连接结构的立体示意图；

图4显示为图3中的连接板与插片的连接示意图；

图5显示为图4中的连接板与插片另一角度的示意图；

图6显示为从底板的正面观察的底板及设于底板上的连接孔的结构示意图；

图7显示为从底板的背面观察的底板及设于底板上的接线护套的结构示意图。

元件标号说明

1 组合后盖 8 接线端

2 底板 9 连接端

3 接线护套 10 连接柱

4 连接孔 11 定位孔

5 线路板 12 绝缘突起

6 连接板 13 定位台阶面

7 插片 14 定位凸台

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图3至图7所示，本实用新型提供一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构，所述组合后盖1包括底板2，所述线路板5贴靠在底板2的正面，底板2的背面上设有突出于底板2的背面的接线护套3；接线护套3所包围的区域的底板2上设有连接孔4，底板2的正面安装有连接板6，所述连接板6安装在连接孔4中，所述插片7穿过连接板6，插片7的一端为接线端8，另一端为连接端9；插片7的接线端8从连接孔4伸入接线护套3中，插片7的连接端9连接在线路板5上。由于在接线护套3所包围的区域的底板2上设有连接孔4，连接孔4中安装有连接板6，所述插片7穿过连接板6，插片7的一端为接线端8，另一端为连接端9；插片7的接线端8从连接孔4伸入接线护套3中，插片7的连接端9连接在线路板5上。这样，在将插片7和连接板6一起安装到底板2上时，插片7已经与连接板6注塑在一起，插片7无需与底板2相碰或者受到底板2的摩擦，从而避免了插片7变形或者被损坏；本实用新型涉及的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构特别适用于插片7宽度较小、强度较低的情况，能够方便地连接小尺寸的插片7，有利于灯具的小型化。

在本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构中，在将连接板6安装到组合后盖1上之前，连接板6和组合后盖1是相互独立的零件，再将组合后盖1、线路板5、插片7及连接板6组装在一起时，需要将连接板6固定在组合后盖1的底板2正面，连接板6与底板2上的连接孔4适配并将连接孔4覆盖住。为了使连接板6与底板2之间能够较好地定位并固定在一起，作为一种优选的方式，如图3至图6所示，所述底板2的正面设有连接柱10，连接板6上设有与所述连接柱10对应的定位孔11，所述连接柱10插在定位孔11中，一般地，在底板2上设置两个连接柱10，并在连接板6上设置两个分别与两个连接柱10配合的定位孔11就能使连接板6与底板2之间定位，组合后盖1其及底板2、连接板6一般都采用诸如塑料等绝缘材料制成，将连接板6上的定位孔11与底板2上的连接柱10配合之后，连接柱10从连接板6的表面露出并突出于连接板6的板面，可以采用烙铁将连接柱10的末端熔融，使连接柱10产生的熔融液与连接板6上的定位孔11处的材料熔合在一起，从而使连接板6固定在底板2上。

在本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构中，一般情况下，所述连接板6上穿设有多个插片7，所述连接板6由诸如塑料等绝缘材料制成，可以将各插片7与连接板6注塑在一起，各插片7之间相互绝缘，所述线路板5上设有与各插片7的连接端9对应连接的连接触头，每个连接触头对应地与一个插片7的连接端9焊接在一起。为了避免各插片7之间短路，如图3或图6所示，相邻的两个插片7之间设有绝缘突起12，从而加强相邻的两个插片7之间的绝缘强度。所述绝缘突起12设于底板2的正面，绝缘突起12与底板2一体注塑。绝缘突起12为塑料材质，可以用烙铁将绝缘突起12加热是其熔化，所产生的熔融液填入相邻的两个插片7之间的缝隙。各插片7的连接端9与线路板5焊接时会产生金属熔融液，金属熔融液会想四周漫延，相邻的两个插片7容易在插片7的连接端9与线路板5焊接处绝缘比较薄弱；更为优选地，如图3所示，所述绝缘突起12位于插片7的连接端9与连接触头的焊接处，从而使相邻的两个插片7的连接端9与线路板5焊接处的绝缘强度增强。

在本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构中，连接板6安装在底板2上并将所述连接孔4覆盖，为了能够使连接板6与连接孔4较好地配合定位，优选地，如图5和图6所示，所述连接孔4的侧壁上设有定位台阶面13，连接板6上设有与所述定位台阶面13配合的定位凸台14。在将连接板6向底板2上的连接孔4处安装时，先使连接板6上的定位凸台14卡入底板2连接孔4侧壁上的定位台阶面13，从而使连接板6能够相对连接孔4定位。

本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构可以适用于各种规格尺寸的插片7，能够方便地将插片7与组合后盖1、线路板5连接在一起。尤其是，对于宽度小于1.3毫米以下的插片7，插片7的宽度较小而致使插片7的强度较低，在安装插片7到组合后盖1上时，需要尽量避免插片7与组合后盖1或其他零件碰撞摩擦，本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构特别适用于安装宽度小于1.3毫米以下的插片7。在将插片7和连接板6一起安装到底板2上时，插片7无需与底板2相碰或者受到底板2的摩擦，从而避免了插片7变形或者被损坏；因此，本实用新型涉及的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构特别适用于插片7宽度较小、强度较低的情况，能够方便地连接小尺寸的插片7，有利于灯具的小型化。

与上述本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构相应地，本实用新型还提供一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接方法，用于安装上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构，包括如下操作步骤：

1)将穿设有插片7的连接板6安装在底板2的正面，连接板6的接线端8伸入到接线护套3中；

2)将连接板6固定在底板2上；

3)将插片7的连接端9焊接在线路板5上。

优选地，所述底板2的正面设有连接柱10，连接板6上设有与所述连接柱10对应的定位孔11；所述底板2与连接柱10由塑料一体注塑而成；在上述步骤2)中，先将连接板6上定位孔11与底板2上的连接柱10对准并配合，使连接柱10的端部从定位孔11孔中突出于连接板6表面，再用烙铁熔化连接柱10的端部，从而使连接柱10与定位孔11的侧壁熔合。

更为优选地，相邻的两个插片7之间设有绝缘突起12，所述绝缘突起12设于底板2的正面，绝缘突起12与底板2一体注塑；在上述步骤3)之后，还包括以下步骤：4)用烙铁熔化绝缘突起12，使绝缘突起12熔化所产生的熔融液填入相邻的两个插片7之间的缝隙。从而使相邻的两个插片7之间的绝缘强度增强。

与本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构相应地，本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接方法当然具有上述本实用新型的一种车灯中的线路板、插片和组合后盖的连接结构的所有有益效果，此处不再赘述。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。