本发明涉及车灯的技术领域，更具体地说，涉及一种带自适应功能的led光学模组。
背景技术：
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相对于卤素灯及放电灯，led具有很多优点，伴随着led光源技术的飞速发展，目前市面上传统的卤素以及放电远光灯也将逐渐被led式远光取代。由于led的色温较高且远光亮度高，往往led式远光对路上行人以及对面司机的眼睛伤害也更大，远光造成对向来车司机眼睛眩目也是导致夜间交通事故的主要原因之一。所以带有adb(adaptivedrivingbeam)功能的远光就应运而生了。adb功能主要是通过摄像头，传感器以及控制模块等控制led的亮灭来实现的，而其中led基本上都是通过矩阵式方式来进行排布的。当前这种带adb功能的远光主要有以下3种方式：1.反射式，每一组led对应一块反射面；2.聚光器式，led呈矩阵式排列，每颗led对应一个聚光器，通过聚光器汇聚作用实现adb功能；3.聚光器加透镜式，即led先通过聚光器最后再通过透镜，实现特定形式的光分布效果。但是通过以上三种方式设计的灯会存在以下几个问题：
(1)造型设计方面：反射式由于每一组led都会带一个反射镜，必然导致车灯灯体体积增大，严格限制整灯的造型，很难满足不同客户的需求；
(2)竞争力角度：聚光器加工精度要求较高，多组聚光器加在一块，易导致实际产品与设计状态偏差大，导致产品的竞争力下降；
(3)成本方面：聚光器成本高，大量聚光器的使用务必导致产品成本的提升，同时也会降低其竞争力。
技术实现要素：
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为了解决上述技术问题，本发明旨在提出一种带自适应功能的led光学模组，其特征在于，led光学模组包括散热器、led线路板、反射面板、led灯组、准直透镜、透镜支架和普通透镜；其中，透镜支架卡装在普通透镜和准直透镜的外侧，准直透镜沿led灯组的投射方向安装反射面板，在反射面板上预留led灯组投射光的投射空间，led灯组安装在led线路板上，led线路板安装在散热器上。
在一个实施例中，反射面板通过第一组紧固件紧固在所述散热器上。
在一个实施例中，透镜支架包括第一透镜支架和第二透镜支架，在普通透镜的一侧设有凸台，第一透镜支架为l型，其l型的一边卡接在普通透镜的凸台上，其l型的另一边卡接在第二透镜支架的外侧。
在一个实施例中，第二透镜支架卡接在所述准直透镜的外侧。
在一个实施例中，led灯组以一排或多排布置，其中多排布置包括多排整齐排列或多排错开排列的形式布置。
在一个实施例中，第二透镜支架通过第二组紧固件连接在所述散热器上。
在一个实施例中，准直透镜的外形为圆形或方形或不规则形状。
在一个实施例中，准直透镜(5)为玻璃或塑料。
在一个实施例中，led灯组中的led数量范围为10-100颗。
本发明的主要有益效果是：
1.led一字排开或多排，无反射镜，无聚光器，大幅度的减小了车灯灯体体积，为整灯的造型设计提供了很多便利的条件，为满足不同客户的需求和同一客户的多种需求提供了很大的可能性；
2.无反射镜及聚光器等加工精度要求较高的精密零部件，优化了整灯的结构，减少了不同零部件装配之间的误差，提高了整灯性能；
3.简化了整灯的零部件，大大降低了整灯的成本，同时也提高了模组的竞争力。
附图说明：
本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了根据本发明的一实施例中的带自适应远光功能的matrix远光模组的剖视图；
图2为图1的正视图；
图3为图1的后视图。
具体实施方式：
参考图1并结合图2和图3所示，图1揭示了根据本发明的一实施例中的带自适应远光功能的matrix远光模组的剖视图。图2为图1的正视图。图3为图1的后视图。在本实施例中，带adb功能的matrix远光模组包括散热器1、led线路板2、反射面板4、led灯组3、准直透镜5、透镜支架和普通透镜8；其中，透镜支架卡装在普通透镜8和准直透镜5的外侧，准直透镜5沿led灯组3的投射方向安装反射面板4，在反射面板4上预留led灯组投射光的投射空间，led灯组3安装在led线路板2上，led线路板2安装在散热器1上。
作为本实施例的优选项，反射面板4通过第一组紧固件紧固在散热器1上。
作为本实施例的优选项，透镜支架包括第一透镜支架7和第二透镜支架6，在普通透镜8的一侧设有凸台，第一透镜支架7为l型，其l型的一边卡接在普通透镜8的凸台上，其l型的另一边卡接在第二透镜支架6的外侧。
作为本实施例的优选项，第二透镜支架6卡接在准直透镜5的外侧。
作为本实施例的优选项，led灯组3以一排或多排布置，其中多排布置包括多排整齐排列或多排错开排列的形式布置。
作为本实施例的优选项，第二透镜支架6通过第二组紧固件连接在所述散热器1上。
作为本实施例的优选项，准直透镜5的外形为圆形或方形或不规则形状。
作为本实施例的优选项，准直透镜5为玻璃或塑料。
作为本实施例的优选项，led灯组3中的led数量范围为10-100颗。
本发明需要解决的技术问题主要是：
1.造型设计角度：反射式由于每一组led都会带一个反射镜，必然导致车灯灯体体积增大，严格限制整灯的造型，很难满足不同客户的需求。
2.竞争力角度：聚光器加工精度要求较高，多组聚光器加在一块，易导致实际产品与设计状态偏差大，导致产品的竞争力下降。
3.成本角度：聚光器成本高，大量聚光器的使用务必导致产品成本的提升，同时也会降低其竞争力。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。