一种使用方便的汽车大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体是指一种使用方便的汽车大灯。

背景技术：

汽车是人们日常生活中非常常见的交通工具，其为人们的生活提供了便利，汽车大灯是汽车重要的组成部分，在光线较案的情况下为用户的驾驶提供了很好的照明，现有技术中的汽车大灯长时间使用后内部容易进入灰尘或者积攒雾气，灰尘或者雾气会影响汽车大灯的正常使用，降低照明效果，另外，有的时候司机在经过隧道或者山洞时会打开汽车大灯，等通过后可能会忘记关闭汽车大灯，这样做，一方面会造成资源的浪费，另一端方面，在光线较好的情况下使用汽车大灯，会给对面行驶的司机带来安全隐患。

申请号201420289221.0公开了一种LED汽车大灯，其主要是针对汽车大灯的散热以及配光做出了改进，在汽车大灯其它方面性能没有做出改善，另外，其散热结构以及配光系统较为复杂，在制作过程中会增加制造成本，不适用于大众化的汽车制造，进一步会增加用户的使用成本，另外，其功能较为单一，在使用过程中不能很好的满足用户的需求，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的是现有技术中的使用方便的汽车大灯照明效果差、密封效果差以及使用不方便等问题，针对以上问题提供一种使用方便的汽车大灯，已解决以上问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种使用方便的汽车大灯，包括大灯壳体和罩体，罩体与大灯壳体相连，大灯壳体上设置有灯座，灯座上设置有远光灯、近光灯、转向灯和电源线，远光灯、近光灯和转向灯分别与电源线相连，电源线与汽车上的蓄电池相连，所述远光灯包括锌合金压铸成型的散热灯壳，散热灯壳内设有LED恒流驱动部以及安设在散热灯壳内的铜基板，铜基板上设有多颗大功率冷色LED，每一颗所述冷色LED 上还设有一聚光透镜，所述散热灯壳上还安设有一具有聚光性的LED透镜，罩体上设置有散光板、聚光面板和导光条，所述散光板设置在最外部，所述聚光面板设置在所述散光板和导光条之间，所述导光条贴近近光灯、远光灯和转向灯安装，所述罩体的内侧还设置有一圈电加热线圈，所述电加热线圈的尾部连接有导线，所述导线设置在罩体的内部且与汽车上的蓄电池相连，所述散光板为多层结构，每层均为反射层，各反射层在散光板上以共聚焦渐变形进行分布，所述灯座下表面通过弹性装置可拆卸的连接有散热块，所述弹性装置包括按钮、弹簧和固定块，弹簧一端与按钮相连，另一端与固定块相连，固定块与散热块相连。

远光灯采用锌合金压铸作为散热和安装的散热壳体，照射面是聚光性的 LED透镜将光线集中在一点上，即使照射范围增大，仍然能保证较好的集中照度，罩体表面设置有多层发射层，各反射层在罩体上以共聚焦渐变进行分布，使得罩体具有较好的发射效果，使其具有更高的反射率，聚光面板和导光条的设计可以更好的对对远光灯、近光灯和转向灯发出的光照聚在一起，从而可以更好的进行照明，电加热线圈的设计可以很好的对罩体内表面的雾水进行消除，使得罩体可以更好的进行透光，散热块通过弹性装置与灯座可拆卸的连接在一起，方便了用户对其进行更换。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

在上述任一方案中优选的是，所述灯座上设置有固定槽和紧固槽，所述按钮、弹簧和固定块与固定槽配合设置，所述按钮和弹簧与紧固槽对应设置。

在上述任一方案中优选的是，所述散热块内部设置有散热扇，散热扇包括电机、转轴和扇叶，所述电机与扇叶相连，扇叶与转轴可拆卸的连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述转轴和扇叶上分别设置有相互对应的螺纹孔，转轴和扇叶通过螺栓可拆卸的连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述散热块的两侧设置有散热孔和散热鳞片。

在上述任一方案中优选的是，所述散热鳞片设置有多个且分别与散热块相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述LED透镜为高透光亚克力材质做成。

在上述任一方案中优选的是，所述罩体与大灯壳体的连接处设置有密封胶。

在上述任一方案中优选的是，所述灯座上还设置有辅助近光灯和辅助远光灯，辅助近光灯设置有多个且分别围绕近光灯设置，所述辅助远光灯设置有多个且分别围绕远光灯设置。

在上述任一方案中优选的是，所述灯座为铝制材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构合理，远光灯采用锌合金压铸作为散热和安装的散热壳体，照射面是聚光性的LED透镜将光线集中在一点上，即使照射范围增大，仍然能保证较好的集中照度，罩体表面设置有多层发射层，各反射层在罩体上以共聚焦渐变进行分布，使得罩体具有较好的发射效果，使其具有更高的反射率，聚光面板和导光条的设计可以更好的对对远光灯、近光灯和转向灯发出的光照聚在一起，从而可以更好的进行照明，电加热线圈的设计可以很好的对罩体内表面的雾水进行消除，使得罩体可以更好的进行透光，散热块通过弹性装置与灯座可拆卸的连接在一起，方便了用户对其进行更换，散热块、散热鳞片以及散热扇可以很好的对照明灯珠所产生的热量进行消散。

附图说明

图1为按照本实用新型的使用方便的汽车大灯的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为按照本实用新型的使用方便的汽车大灯的一优选实施例的散热扇结构示意图；

图3为按照本实用新型的使用方便的汽车大灯的一优选实施例的弹性装置的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、大灯壳体，2、罩体，3、灯座，4、远光灯，5、近光灯，6、转向灯， 7、电源线，8、散热灯壳，9、铜基板，10、冷色LED，11、聚光透镜，12、 LED透镜，13、散光板，14、聚光面板，15、导光条，16、电加热线圈，17、导线，18、散热块，19、按钮，20、弹簧，21、固定块，22、固定槽， 23、紧固槽，24、电机，25、转轴，26、扇叶，27、散热鳞片，28、辅助近光灯，29、辅助远光灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种使用方便的汽车大灯，包括大灯壳体1和罩体 2，罩体2与大灯壳体1相连，大灯壳体1上设置有灯座3，灯座3上设置有远光灯4、近光灯5、转向灯6和电源线7，远光灯4、近光灯5和转向灯6 分别与电源线7相连，电源线7与汽车上的蓄电池相连，所述远光灯4包括锌合金压铸成型的散热灯壳8，散热灯壳8内设有LED恒流驱动部以及安设在散热灯壳8内的铜基板9，铜基板9上设有多颗大功率冷色LED10，每一颗所述冷色LED 10上还设有一聚光透镜11，所述散热灯壳8上还安设有一具有聚光性的LED透镜12，罩体2上设置有散光板13、聚光面板14和导光条15，所述散光板13设置在最外部，所述聚光面板14设置在所述散光板13和导光条15之间，所述导光条15贴近近光灯5、远光灯4和转向灯6 安装，所述罩体2的内侧还设置有一圈电加热线圈16，所述电加热线圈16 的尾部连接有导线17，所述导线17设置在罩体2的内部且与汽车上的蓄电池相连，所述散光板13为多层结构，每层均为反射层，各反射层在散光板上以共聚焦渐变形进行分布，所述灯座3下表面通过弹性装置可拆卸的连接有散热块18，所述弹性装置包括按钮19、弹簧20和固定块21，弹簧20一端与按钮19相连，另一端与固定块21相连，固定块21与散热块18相连。

远光灯采用锌合金压铸作为散热和安装的散热壳体，照射面是聚光性的 LED透镜将光线集中在一点上，即使照射范围增大，仍然能保证较好的集中照度，罩体表面设置有多层发射层，各反射层在罩体上以共聚焦渐变进行分布，使得罩体具有较好的发射效果，使其具有更高的反射率，聚光面板和导光条的设计可以更好的对对远光灯、近光灯和转向灯发出的光照聚在一起，从而可以更好的进行照明，电加热线圈的设计可以很好的对罩体内表面的雾水进行消除，使得罩体可以更好的进行透光，散热块通过弹性装置与灯座可拆卸的连接在一起，方便了用户对其进行更换。

在进一步具体实施方式中，所述灯座3上设置有固定槽22和紧固槽23，所述按钮19、弹簧20和固定块21与固定槽22配合设置，所述按钮19和弹簧20与紧固槽23对应设置，通过固定槽22、紧固槽23以及弹性装置的相互配合可以很好的对灯座3和散热块18进行连接。

在进一步具体实施方式中，所述散热块18内部设置有散热扇，散热扇包括电机24、转轴25和扇叶26，所述电机24与扇叶26相连，扇叶26与转轴25可拆卸的连接在一起，方便了对扇叶26和转轴25组装和拆卸。

在进一步具体实施方式中，所述转轴25和扇叶26上分别设置有相互对应的螺纹孔，转轴25和扇叶26通过螺栓可拆卸的连接在一起，方便了对扇叶26和转轴25的使用，当某个扇叶26发生损坏，可以及时的更换，不需要更换整体散热扇，有效的节省了资源。

在进一步具体实施方式中，所述散热块18的两侧设置有散热孔和散热鳞片27，通过散热孔和散热鳞片7可以很好的对热量进行消散。

在进一步具体实施方式中，所述散热鳞片27设置有多个且分别与散热块相连接，进一步提高了散热效果。

在进一步具体实施方式中，所述LED透镜12为高透光亚克力材质做成，提高了透光效果。

在进一步具体实施方式中，所述罩体2与大灯壳体1的连接处设置有密封胶，提高了罩体2与大灯壳体1之间的密封性。

在进一步具体实施方式中，所述灯座3上还设置有辅助近光灯28和辅助远光灯29，辅助近光灯28设置有多个且分别围绕近光灯5设置，所述辅助远光灯29设置有多个且分别围绕远光灯4设置，提高了近光灯5和远光灯4的照明效果。

在进一步具体实施方式中，所述灯座3为铝制材质，提高了灯座的散热效果。

工作原理：本实用新型所设计汽车大灯通过远光灯4、近光灯5和转向灯6进行照明，在照明时通过导光条15和聚光面板14可以更好的聚光，防止其出现暗区，本实用新型所使用的导光条15和聚光面板14均在市场上购买即可，其都是汽车大灯领域的常用设备，聚光面板14优选使用透光率较高的钢化玻璃面板，然后通过散光板13对照明光发散，所述散光板13至少设置有五层反射层，进一步提高了照明光的光照效果，中心亮度更强，在汽车方向盘上设置有控制电加热线圈16的开关，当罩体2上出现雾气时，打开开关，通过电加热线圈16对雾气进行消除，提高了照明效果，在对灯座3 和散热块18安装时，将按钮19、弹簧20和固定杆21全部插入到固定槽22 中，直到按钮19进入到紧固槽23中，从而完成对灯座3和散热块18的安装，当拆卸时，对按钮19进行按压，直到按钮19进入到固定槽22中，最后拔取散热块18即可，另外，本实用新型所述的远光灯4上的铜基板9上设有多颗大功率冷色LED10，每一颗冷色LED10上还设有一个聚光透镜11，该透镜照射角度小，使光线能尽可能的聚集在一点上，使驾驶者能够看得更远更清晰，另外，本实用新型弹簧优选使用硬质弹簧，具体型号可以根据实际情况在市场上进行选择，从而可以更好的对散热块进行固定，防止其由于重力作用掉落，另外，如果散热块重量过大，可以在弹簧上连接一个伸缩杆，从而可以更好的对散热块进行固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。