专利名称：汽车转向式前大灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种汽车前大灯，特别是一种汽车转向式前大灯。
自从人类发明汽车以来，汽车的前大灯都是固定安装在汽车前端，为夜行提供道路照明。然而，道路总是有弯曲，所以弯道前方的照明盲区就受到汽车前大灯不能转向的技术局限，从而给夜间行车安全留下隐患。这是世界汽车工业长期以来仍未圆满解决的实用性难题。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述不足之处而提供一种汽车转向式前大灯。
本实用新型的技术方案是汽车转向式前大灯由透明灯罩、灯箱体、灯箱盖、前大灯、可转向灯架、环形摇杆、磁铁棒和螺线管电磁铁组成，前大灯通过可转向灯架安装在灯箱体内，环形摇杆穿过螺纹管电磁铁，其上的两端分别牢固外套磁铁棒，另两端穿过螺线管电磁铁后与前大灯构成牢固整体，磁铁棒均以相同极性的一端靠近或部分伸入螺线管电磁铁，螺线管电磁铁通过电磁铁座安装在灯箱体内。
本实用新型进一步的目的是提供一种能控制汽车转向式前大灯自动同步转向的转向控制盒。
实现本实用新型上述目的的技术方案是转向控制盒由盒体、盒盖、轴承、方向盘转轴齿轮、转向轴承、转向齿轮轴、前大灯转向齿轮、接线板刷和绝缘垫组成，盒体和盒盖通过轴承与方向盘转轴联接，方向盘转轴齿轮安装在盒体内的方向盘转轴上，转向齿轮轴通过转向轴承安装在盒体内，转向齿轮安装在转向齿轮轴上，并与方向盘转轴齿轮啮合，其上装有接线板刷，绝缘垫安装在盒体内，其上有左、右对称分布的左、右圆弧形可变电阻和左、右圆弧形导体。
本实用新型由于采用如上设计，与现有技术相比，克服了汽车前大灯不能转向的不足，消灭了弯道前方的照明盲区，从而消除了汽车液间行驶的安装隐患，提高了汽车在夜间弯道行驶的安全性能。
以下结合附图详细介绍本实用新型的一个实施例。
如附
图1和附图2所示，汽车转向式前大灯由透明灯罩(1)、灯箱体(2)、灯箱盖(3)、前大灯(4)、可转向灯架、环形摇杆(5)、磁铁棒(6)、螺线管电磁铁(7)和电磁铁座(8)组成，可转向灯架包括上立柱(9)、下立柱(10)、轴承(11)和弹簧(12)，前大灯(4)与上、下立柱(9)、(10)为一整体并通过轴承竖直安装在灯箱体(2)和灯箱盖(3)内，弹簧(12)安装在立柱上，其一端固定在前大灯(4)上，另一端固定在灯箱体(12)或灯箱盖(3)上。
如附图3和附图4所示，转向控制盒由盒体(13)、盒盖(14)、轴承(15)、方向盘转轴齿轮(16)、转向轴承(17)、转向齿轮轴(18)、前大灯转向齿轮(19)、接线板刷(20)、绝缘垫(21)、左、右圆弧形可变电阻(22)、(23)和左、右圆弧形导体(24)、(25)组成，盒体(13)和盒盖(14)通过轴承(15)与方向盘转轴(26)联接，前大灯转向齿轮(19)与方向盘转轴齿轮(16)的传动比为10∶1。
使用时，将汽车转向式前大灯安装在现有汽车前大灯的位置，将转向控制盒外套于方向盘转轴上并固定于车体内，接好相应的电源线路即可。
本实用新型的工作原理如下当打开前大灯汽车开关照明时，则同时接通前大灯转向开关，反之则关闭转向开关。转向开关接通后，当方向盘顺时针转动，也即汽车右转弯时，转向控制盒中的方向盘转轴齿轮(16)则随方向盘转轴(26)同步转动(如附图3所示)，从而带动前大灯转向齿轮(19)和其上的接线板刷(20)反时针转动与左圆弧形可变电阻(22)和左圆弧形导体(24)接通(如附图4所示)，同时接通螺线管电磁铁(7)的电路，并让其形成左N极右S极的的电磁场(如附
图1和附图2所示)，进而对左方位的磁铁棒(6)的N极产生斥力，随之，通过环形摇杆(5)和磁铁棒(6)在螺线管电磁铁(7)内的转动带动前大灯(4)也顺时针转动，也即与汽车右转弯同方向地向右转动。当方向盘的转角增大时，前大灯转向齿轮(19)和接线板刷(20)的转角也增大，使得接线板刷(20)与左圆弧形可变电阻(22)构成的电路的电阻值减小，同时使通过螺线管电磁铁(7)上的电流和磁力增大，对前大灯(4)的转动作用力也随之加大，从而达到前大灯与方向盘既同向同步、又平稳连续地转动之目的。当方向盘回到中间定位状态使汽车直线行驶时，可转向灯架上的弹簧(12)则使前大灯自动同步回到中间位置。若在5度以内的小转变不需要前大灯自动同步转动时，可调整接线板刷(20)对左、右圆弧形可变电阻(22)、(23)和左、右圆弧形导体(24)、(25)的中间空程段的差位距离来实现。
同理，当汽车方向盘作反时针转动使汽车左转弯时，前大灯也与之同方向同步转动。
上面较全面地说明了本实用新型的一个实施例，目的是使本领域的技术人员深入理解本实用新型的思想及其技术方案。当然，本领域的技术人员容易发现，本实用新型还有其它的种种实施例。但是，无论如何对上述实施例进行修改、替换、补充，都不会超出本案的精神和范围。
权利要求1.一种汽车转向式前大灯，其特征是由透明灯罩、灯箱体、灯箱盖、前大灯、可转向灯架、环形摇杆、磁铁棒和螺纹管电磁铁组成，前大灯通过可转向灯架安装在灯箱体内，环形摇杆穿过螺纹管电磁铁，其上的两端分别牢固外套磁铁棒，另两端穿过螺线管电磁铁后与前大灯构成率固整体，磁铁棒均以相同极性的一端靠近或部分伸入螺线管电磁铁，螺线管电磁铁通过电磁铁座安装在灯箱体内。
2.如权利要求1所述的一种汽车转向式前大灯，其特征是转向控制盒由盒体、盒盖、轴承、方向盘转轴齿轮、转向轴承、转向齿轮轴、前大灯转向齿轮、接线板刷和绝缘垫组成，盒体和盒盖通过轴承与方向盘转轴联接，方向盘转轴齿轮安装在盒体内的方向盘转轴上，转向齿轮轴通过转向轴承安装在盒体内，转向齿轮安装在转向齿轮轴上，并与方向盘转轴齿轮啮合，其上装有接线板刷，绝缘垫安装在盒体内，其上有左、右对称分布的左、右圆弧形可变电阻和左、右圆弧形导体。
3.如权利要求1或2所述的汽车转向式前大灯，其特征是可转向灯架包括上立柱、下立柱、轴承和弹簧，前大灯与上、下立柱、为一整体并通过轴承竖直安装在灯箱体和灯箱盖内，弹簧安装在立柱上，其一端固定在前大灯上，另一端固定在灯箱体或灯箱盖上。
专利摘要本实用新型涉及到一种汽车前大灯,特别是一种汽车转向式前大灯。它由透明灯罩(1)、灯箱体(2)、灯箱盖(3)、前大灯(4)、可转向灯架、环形摇杆(5)、磁铁棒(6)、螺线管电磁铁(7)和电磁铁座(8)组成。本实用新型由于采用如上设计,与现有技术相比,克服了汽车前大灯不能转向的不足,消灭了弯道前方的照明盲区,从而消除了汽车液间行驶的安装隐患,提高了汽车在夜间弯道行驶的安全性能。
文档编号B60Q1/04GK2367504SQ99233068
公开日2000年3月8日 申请日期1999年3月30日 优先权日1999年3月30日
发明者王达水 申请人:王达水