专利名称：液压制动管路安全阀的制作方法
技术领域：
现有机动车虽有双管路制动安全措施，但由于时间长，管体老化后，容易裂化；或行驶中路面碰撞损坏等原因，造成一旦制动管道炸裂，车辆就不能行驶甚至酿成车祸事故。
本实用新型的目的是创造一种液压制动管路安全阀，用来防止机动车制动时管路炸裂酿成的车祸。
本实用新型的主要技术方案是它主要由阀芯、阀头、滚珠、定位弹簧、阀体组成；阀体内有一
形通道，下侧通道内设有阀芯，阀芯前端有油道孔及密封圈，中部有皮碗，后端用密封圈和密封螺栓固定阀芯，后端竖向油道内装有滚珠和定位弹簧，用定位固定螺栓封好。
本实用新型的优点是它可以防止拖拉机、三轮车、农用车、汽车液压制动管路在制动时炸裂造成车祸事故，此安全阀能自动锁住制动液不渗漏。四轮机动车安装在车辆的前、后桥上取代三通节头，四个轮子有一个轮子的制动管路炸裂，其余三个轮子均有制动装置，仍可继续运行；三轮、二轮车安装在后桥三通上，炸一个轮的制动管路，还有一个轮有制动装置，可确保安全。此阀还可以用到液压机械、机床、煤气、自来水、石油、化工方面做自锁安全阀。
下面结合实施例附图
对本实用新型作进一步说明附图是液压制动管路安全阀结构示意图；如附图所示，该阀主要由阀芯1、阀头2、滚珠3、定位弹簧4、定位固定螺栓5、阀体6、节头垫7、管节头8、密封圈9、密封螺栓10、密封圈11、皮碗12、密封圈13、油道14、阀尾15、油道孔16组成；阀体6内有一
形通道14、下侧通道内设有阀芯1、阀芯1前端有油道孔16及密封圈13，中部有皮碗12，后端用密封圈11和密封螺栓10固定阀尾15，后端竖向油道内装有滚珠3和定位弹簧4，用定位固定螺栓5封好。阀体16的通道出口装有节头垫7及管节头8。
该阀的工作原理为制动液从制动管路流向阀头管内17，经由阀芯前端的油道孔16、油道14的上通道、主管节头8的孔流出，此时形成主供液道。当工作压力上升，制动液由主供液道部分经定位弹簧4的空隙流向阀芯1的空隙，因皮碗12堵塞，制动液不能流到阀芯前端去，此时两边的压力达到动态平衡，阀芯的油道孔16与油道14孔刚好吻合，不会错位。当制动管路发生炸裂，主供液道压力下降，阀芯的阻力也同时下降，阀芯1前端的切面积与出油孔的切面积存在一个面积差，前面的压力大，制动液继续流来，推动了阀芯1后退，阀芯前端的油道孔16因阀芯后移而与阀体上的油道14孔错开，堵住制动液的流动，达到遇险自锁的目的。当管节头8以后的裂开管路修复后，人工将阀芯向前推复位(这时阀芯油道孔16与油道14孔对应)，使其正常工作。
现有农用车、三轮车、拖拉机都无安全装置，汽车有双管路但没有四管路制动的安全措施，采用此阀可对每一个制动器遇险时自锁。该阀结构紧凑，设计精美。
权利要求1.一种液压制动管路安全阀，它主要由阀芯(1)、阀头(2)、滚珠(3)、定位弹簧(4)、阀体(6)组成；其特征在于阀体(6)内有一
形油道(14)，下侧通道内设有阀芯(1)，阀芯(1)前端有油道孔(16)及密封圈(13)，中部有皮碗(12)，后端竖向通道内装有滚珠(3)和定位弹簧(4)，用定位固定螺栓(5)封好。
2.根据权利要求1所述的安全阀，其特征在于阀体(6)的通道出口装有节头垫(7)及管节头(8)。
专利摘要本实用新型属于一种液压制动管路安全阀。它主要由阀芯、阀头、滚珠、定位弹簧、阀体组成;阀体内有一“
文档编号B60T15/00GK2372208SQ99233179
公开日2000年4月5日 申请日期1999年4月16日 优先权日1999年4月16日
发明者廖娟, 李华新 申请人:廖娟, 李华新