专利名称：液压多缸环形防碰器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压多缸环形防碰器，属车辆、船舶缓冲、防碰部件。
现有的车、船防碰装置，对船来说是清一色的使用废旧汽车轮胎吊在船边来防止碰撞，对于车辆来说是前面的保险杠，也有配以弹性物，阻尼缸的，结构比较复杂，而且大都只能一个方向防碰。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单而且是多个方向可防碰的液压多缸环形防碰器。
为实现本实用新型，其使用的技术方案是在一个连通的环形贮油管的外侧外壁上，各个方向向外装有若干个同样的汽缸、活塞、活塞杆、防撞钢板和弹簧。
附
图1为液压多缸环形防碰器的示意图。
图中1环形贮油管、2汽缸、3活塞、4活塞杆、5万向接头、6防撞钢板、7-橡胶垫、8-缸内弹簧、9-缸外弹簧、10-泄油咀、11-汽缸盖、12加油沮。
以下结合实施例及其附图进一步描述本实用新型图中所示为一汽车用液压多缸环形防碰器，它在连通的环形贮油管1，此管固接在汽车车架上，上述环形贮油管1的四个方向(前、后、左、右)，外侧的外壁上，向外设置有前、后各7个，左、右各9个同样的汽缸2，汽缸2内设置活塞3，活塞杆4，活塞杆上套有2个弹簧，用汽缸盖11分隔成缸内弹簧8，缸外弹簧9，活塞杆的端头上用万向接头5连接有防撞钢板6，在防撞钢板6上固接有高弹力橡胶垫7，车前的防撞钢板就代替了现在汽车的保险杠，左、右及后面的防撞钢板，应伸出汽车外壳之外一定的距离，其最小的尺寸不得小于缸外弹簧的长度减去它压缩紧靠后的长度，环形贮油管1的上，下各设置有加油咀12和泄油咀10，防撞钢板6，可以一个汽缸单独连一块，也可2～3个汽缸连一块，环形贮油管内要贮满油，并且密封耐压。
当有外力碰撞汽车的时候，外力通过橡胶垫7、防撞钢板6压缩缸外弹簧9，使活塞杆4推动活塞4向内移动，给油一个压力压迫液体油，由于液体的不可压缩性，像液压机一样，密闭的液压油把活塞给予的压力，大小不变的向各个方向传递，压向未受外力碰撞的活塞，该活塞压缩缸内弹簧8推动活塞杆往外移，将外来碰撞的力予以消除，从而保护了汽车，当外来碰撞力消失后，由于被压缩的缸内弹簧8的作用，推动该活塞向内移动，而使缸内弹簧恢复原状，同样被外力碰撞而压缩了外弹簧9的作用，使防撞钢板外移而使活塞，外弹簧等恢复原状，一切又恢复到被撞前的原位。
本实用新型除了可以用一个大型的环形贮油管实施外，也可以使用多个小型的环形贮油管，排列组合，或只用环形贮油管的一半(即n形贮油管)进行排列组合使用，还可以将一个直线平面内的环形贮油管弯成90°的平面环形贮油管应用，汽缸可以四面设置，也可两面或三面设置，只要防碰撞一面的汽缸数等于或小于其他一面或二面的汽缸数之和即可。如果用在船上，可随船的外形设置或排列，所以环形贮油管也不一定是圆的，可以是方的，或其它形状的，只要所有汽缸是连通的就可以了。
综上所述，可见本实用新型结构简单，使用方便灵活，能随心所欲的安排设置，使用形式多种多样，防碰效果明显，适用于各种车辆，般舶的防撞。
权利要求1.一种液压多缸环形防碰器，包括环形贮油管1 、汽缸2、活塞3、活塞杆4、防撞钢板6和弹簧8、9，其特征是在连通的环形贮油管1的各个方向的外侧的外壁上，向外设置有多个同样的汽缸2，汽缸2内设置活塞3，活塞杆4，其上套有弹簧，活塞杆端头连接有防撞钢板6。
2.根据权利要求1所述的防碰器，其特征在于防撞钢板6上固接有高弹力像胶垫7。
3.根据权利要求1或2所述的防碰器，其特征为活塞杆4和防撞钢板6是用万向接头连接。
4.根据权利要求1所述的防碰器，其特征为活塞杆上套有二个弹簧，并且由汽缸盖11将其隔开为缸内弹簧8和缸外弹簧9。
专利摘要一种液压多缸环形防碰器,是在连通的环形贮油管各个方向的外侧的外壁上,向外设置有多个同样的汽缸,汽缸内设置有活塞、活塞杆,其杆上套有由汽缸盖隔开的缸内弹簧和缸外弹簧,活塞杆端头连接有防撞钢板。本实用新型结构简单,使用方便,灵活,能随心所欲的安排,使用形式多种多样,防碰效果明显,适用于各种车辆和船舶使用。
文档编号B60R19/02GK2359179SQ9923282
公开日2000年1月19日 申请日期1999年2月12日 优先权日1999年2月12日
发明者刘春涛 申请人:刘春涛