一种燃油发动机的第二道气环的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃油发动机零部件，特别涉及一种燃油发动机的第二道气环。
【背景技术】
[0002]活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。活塞环作用包括密封、刮油、导热(传热)、导向(支承)四个作用。密封:指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。活塞环按作用分为气环和油环。不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率，这是气环的主要任务；把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。随着现代发动机对高功率、低油耗的追求，发动机的燃烧爆发压力、压缩比不断提高，进而对活塞环的密封性能提出了越来越苛刻的要求，以免活塞漏气量超标。一般第二道气环在活塞环组件中既要起密封功能，又要具备一定的刮油能力。故都在第二道气环的下端设计一个刮油的刮台，以使刮下的机油能容留在刮台内，避免发生机油上窜引起烧机油问题。一般设计的第二道气的刮台2在气环开口 I处都是铣通状态的(参见图1)，该结构虽然机加工艺性良好，但铣通的刮台后，使刮油的刮台与气环开口一起形成活塞环的漏气通道(参见图2)，从而大大降低了活塞环的密封性能，增大了活塞漏气量。因此，现有的第二道气环的结构需要需要加以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种燃油发动机的第二道气环，其既能有效实现第二道气环的刮机油的功能，又能使气环的漏气通道的减小，改善燃烧室的密封性能，提高发动机燃烧效率，提高发动机功率，改善发动机燃油经济性。
[0004]本实用新型所述的一种燃油发动机的第二道气环，包括气环开口的本体，其特征是:在所述本体的下部设有用于刮油的刮台，该刮台的两端与所述气环开口之间分别留有阻隔段(即留一段不铣通)，以隔断气环开口与刮台的漏气通道，从而使第二道气环的漏气通道大大减小。
[0005]所述的一种燃油发动机的第二道气环，其所述刮台的两端部与阻隔段的连接处分别倒圆角，圆角半径R为2?4mm。
[0006]所述的一种燃油发动机的第二道气环，其所述阻隔段的宽度L为I?4mm。
[0007]本实用新型和现有技术相比具有以下优点:有效提高了活塞环的密封性能，减小了活塞的漏气量。在1.6L汽油机的对比测试中，本实用新型能够使该发动机的最大漏气量由 26L/min 减小至 18L/min。
【附图说明】
[0008]图1是现有的第二道气环的结构(刮台两端与气环开口连通)的示意图；
[0009]图2是现有的第二道气环漏气通道示意图。
[0010]图3是本实用新型的结构示意图之一(局部)；
[0011]图4是本实用新型结构示意图之二 (局部)。
[0012]图中:1 一气环开口，2 —刮台，3 —阻隔段。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0014]参见图3和图4所示的一种燃油发动机的第二道气环，包括气环开口 I的本体，其特征是:在所述本体的下部设有用于刮油的刮台2(即台阶)，该刮台的两端与所述气环开口之间分别留有阻隔段3。即留一段不铣通，以隔断气环开口与刮台的漏气通道，从而使第二道气环的漏气通道大大减小。
[0015]进一步，所述刮台2的两端部与阻隔段3的连接处分别倒圆角，圆角半径R为3mm(也可以为2mm或4mm。刮台的两端部与阻隔段的连接处分别倒圆角，以使铣削工艺性良好。以实现第二道气环的大批量生产。
[0016]进一步，所述阻隔段3的宽度L为4mm他可以为1mm、2mm或3mm)。
【主权项】
1.一种燃油发动机的第二道气环，包括气环开口(I)的本体，其特征是:在所述本体的下部设有用于刮油的刮台(2)，该刮台的两端与所述气环开口之间分别留有阻隔段(3)。
2.根据权利要求1所述的一种燃油发动机的第二道气环，其特征是:所述刮台(2)的两端部与阻隔段(3)的连接处分别倒圆角，圆角半径R为2?4mm。
3.根据权利要求1所述的一种燃油发动机的第二道气环，其特征是:所述阻隔段(3)的宽度L为I?4mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种燃油发动机的第二道气环，包括气环开口的本体，其特征是：在所述本体的下部设有用于刮油的刮台，该刮台的两端与所述气环开口之间分别留有阻隔段；所述刮台的两端部与阻隔段的连接处分别倒圆角，圆角半径R为2～4mm。本实用新型既能有效实现第二道气环的刮机油的功能，又能使气环的漏气通道的减小，改善燃烧室的密封性能，提高发动机燃烧效率，提高发动机功率，改善发动机燃油经济性。
【IPC分类】F02F5-00
【公开号】CN204436613
【申请号】CN201520018888
【发明人】林翰, 徐勇, 李久林, 王亚鹏, 盛国辉
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月12日