一种具备散热及防水功能的LED路灯的制作方法

本实用新型涉及一种具备散热及防水功能的LED路灯。

背景技术：

LED路灯，是一种应用极其普遍的灯具，现有技术中的LED路灯结构复杂，组装成本高、生产效率低、散热效果和防水效果都不好，且打开电源腔体进行维修操作不方便。

以上不足，有待改进。

技术实现要素：

为了克服现有的技术的不足, 本实用新型提供一种具备散热及防水功能的LED路灯。

本实用新型技术方案如下所述：

一种具备散热及防水功能的LED路灯, 包括LED灯、多个散热模组、支撑板、前端盖及后端盖；

多个所述散热模组并排设置，所述散热模组之间通过所述支撑板连接,且相邻所述散热模组之间设有空隙，设于前端的所述散热模组与所述前端盖连接，设于后端的所述散热模组与所述后端盖连接；

所述散热模组呈中空，所述散热模组内设有散热片；

所述散热模组上设有所述LED灯；

所述后端盖包括上盖和下盖，所述下盖内设有电源单元，所述上盖内侧壁设有防水圈，所述上盖和所述下盖可转动连接，所述上盖和所述下盖通过锁扣固定。

进一步地，所述支撑板上设有滑槽，所述散热模组上设有与所述滑槽相配合的滑动件，所述滑动件可相对所述滑槽滑动并通过第一螺丝连接。

进一步地，所述滑槽的边缘设有凸条，且所述凸条与所述滑槽为一体式结构。

进一步地，所述滑槽呈L型，所述滑动件呈T型。

进一步地，所述锁扣的一端与所述上盖连接，所述锁扣的另一端设有凸起，所述下盖设有与所述凸起相匹配的凹槽，所述凸起设于所述凹槽内。

进一步地，所述锁扣的一端设有凸块，所述凸块上设有连接孔，所述上盖设有连接轴并与所述连接轴连接，所述连接轴穿过所述连接孔将所述锁扣与所述上盖连接。

进一步地，所述具备散热及防水功能的LED路灯还包括转轴，所述转轴包括转动部和连接部，所述转动部与所述连接部连接，所述转动部与所述下盖连接，所述连接部与所述路灯杆连接。

进一步地，所述下盖上设有第一齿条区域，所述转动部上设有第二齿条区域和第三齿条区域，所述第二齿条区域与所述第三齿条区域相互垂直；

所述第一齿条区域与所述第二齿条区域啮合并通过第二螺丝连接；

或者，

所述第一齿条区域与所述第三齿条区域啮合并通过第二螺丝连接。

进一步地，所述转动部的两侧设有限位件，所述下盖上设有限位槽，所述限位件设于所述限位槽内。

进一步地，所述具备散热及防水功能的LED路灯还包括光控器，所述光控器设于所述上盖上并与所述上盖连接。

根据上述方案的本实用新型，其有益效果在于：

本实施例提供的具备散热及防水功能的LED路灯，多个散热模组均采用模组化设计，从而用户可以根据需求安装不同数量的散热模组，且维修方便；

相邻散热模组之间设有空隙，散热模组呈中空，且散热模组内设有散热片，从而形成散热通道，使LED灯工作时所产生的热空气对流速度加快，热转换效率提高，且散热均匀，从而提高了散热效率；

散热模组之间通过支撑板连接，简化了散热结构，进而降低了成本；

防水圈的设置，使得设有电源单元的后端盖的防水效果更好；上盖和下盖通过锁扣紧密配合，进一步地提高了电源单元的防水效果，同时也方便了电源单元的更换和维修；

本实用新型从整体上提高了产品的使用寿命，进而降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图一；

图3为本实用新型的散热模组结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板结构示意图；

图5为图4中A部分的放大结构示意图；

图6为本实用新型的转轴结构示意图；

图7为本实用新型的爆炸结构示意图二；

图8为图7中B部分的放大结构示意图；

图9为图7中C部分的放大结构示意图；

图10为本实用新型的爆炸结构示意图三；

图11为图10中D部分的放大结构示意图；

图12为图10中E部分的放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1-LED灯；

2-散热模组；21-散热片；22-滑动件；

3-支撑板；31-滑槽；311-凸条；32-第一螺丝；

4-前端盖；

5-后端盖；

51-上盖；511-防水圈；512-连接轴；

52-下盖；521-凹槽；522-第一齿条区域；523-限位槽；

53-锁扣；531-凸起；532-凸块；5321-连接孔；

6-转轴；

61-转动部；611-第二齿条区域；612-第三齿条区域；613-第二螺丝；614-限位件；

62-连接部；621-第三螺丝；

7-光控器。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

图1至图12为本实施例提供的一种具备散热及防水功能的LED路灯的结构示意图。

请参阅图1至图5，一种具备散热及防水功能的LED路灯,包括LED灯1、多个散热模组2、支撑板3、前端盖4及后端盖5；

多个散热模组2并排设置，散热模组2之间通过支撑板3连接,且相邻散热模组2之间设有空隙，设于前端的散热模组2与前端盖4连接，设于后端的散热模组2与后端盖5连接；

散热模组2呈中空，散热模组2内设有散热片21；

散热模组2上设有LED灯1；

后端盖5包括上盖51和下盖52，下盖52内设有电源单元，上盖51内侧壁设有防水圈511，上盖51和下盖52可转动连接，上盖51和下盖52通过锁扣53固定。

本实施例提供的具备散热及防水功能的LED路灯的工作原理如下：本实施例提供的具备散热及防水功能的LED路灯，设有多个散热模组2，散热模组2采用模组化设计，从而用户可以根据需求安装不同数量的散热模组2，且维修方便；

多个散热模组2之间通过支撑板3连接，且相邻散热模组2之间设有空隙，散热模组2呈中空，且散热模组2内设有散热片21，从而形成散热通道，使LED灯1工作时所产生的热空气对流速度加快，热转换效率提高，更加充分的利用传导、对流、辐射等散热方式，且散热均匀；

多个散热模组2之间通过支撑板3连接，简化了散热结构；

后端盖5包括的上盖51的内侧壁设有的防水圈511，使得设有电源单元的后端盖5的防水效果更好；上盖51和下盖52扣合后通过锁扣53紧密配合，进一步提高了电源单元的防水效果，同时也方便了电源单元的更换和维修。

本实施例提供的具备散热及防水功能的LED路灯的有益效果为：本实施例提供的具备散热及防水功能的LED路灯，多个散热模组2均采用模组化设计，从而用户可以根据需求安装不同数量的散热模组，且维修方便；

相邻散热模组2之间设有空隙，散热模组2呈中空，且散热模组2内设有散热片21，从而形成散热通道，使LED灯1工作时所产生的热空气对流速度加快，热转换效率提高，且散热均匀，从而提高了散热效率；

散热模组2之间通过支撑板3连接，简化了散热结构，进而降低了成本；

防水圈511的设置，使得设有电源单元的后端盖5的防水效果更好；上盖51和下盖52通过锁扣53紧密配合，进一步地提高了电源单元的防水效果，同时也方便了电源单元的更换和维修；

本实用新型从整体上提高了产品的使用寿命，进而降低了成本。

优选地，支撑板3上设有滑槽31，散热模组2上设有与滑槽31相配合的滑动件22，滑动件22可相对滑槽31滑动并通过第一螺丝32连接。滑槽31和滑动件22的设置方便了组装不同数量的散热模组2，第一螺丝32的设置使得散热模组2与支撑板3连接得更加牢固，同时拆卸也方便，从而方便了散热模组2的维修和组装散热模组2的数量。

优选地，滑槽31的边缘设有凸条311，且凸条311与滑槽31为一体式结构。凸条311的设置使得滑动件22不易从滑槽31上滑出。

优选地，滑槽31呈L型，滑动件22呈T型。

优选地，滑槽31的数量为两个。滑槽31的数量设置为两个使得散热模组2与支撑板3连接得更加的平稳。

请参阅图7、图9 、图10 、图12，优选地，锁扣53的一端与上盖51连接，锁扣53的另一端设有凸起531，下盖52设有与凸起531相匹配的凹槽521，凸起531设于凹槽521内。将凸起531设于凹槽521内，进而将上盖51和下盖52紧密配合，从而提高了后端盖5的防水性能。

优选地，锁扣53的一端设有凸块532，凸块532上设有连接孔5321，上盖51设有连接轴512并与连接轴512连接，连接轴512穿过连接孔5321将锁扣53与上盖51连接。锁扣53通过连接轴512与连接孔5321的配合，使得上盖51与锁扣53连接得更加的牢固。

优选地，凸块532的数量为两个。这样设置使得锁扣53与上盖51连接的更加的牢固。

请参阅图6、图7、图8、图10、图11，优选地，具备散热及防水功能的LED路灯还包括转轴6，转轴6包括转动部61和连接部62，转动部61与连接部62连接，转动部61与下盖52连接，连接部62与路灯杆连接。

优选地，连接部62与路灯杆通过第三螺丝621连接。这样设置使得连接部62与路灯杆连接得更加的牢固，且拆除装方便。

优选地，转动部61和连接部62为一体式结构。这样设置使得转轴6结构更加的牢固。

优选地，下盖52上设有第一齿条区域522，转动部61上设有第二齿条区域611和第三齿条区域612，第二齿条区域611与第三齿条区域612相互垂直；

在一个实施例中，第一齿条区域522与第二齿条区域611啮合并通过第二螺丝613连接；第一齿条区域611与第二齿条区域612啮合，使得转动部61不会相对下盖52转动，第一齿条区域522与第二齿条611区域通过第二螺丝613连接，使得下盖52与转动部61连接的更加的牢固，同时也方便拆装，进而方便改变后端盖5与路灯杆形成的夹角。

优选地，当第一齿条区域522与第二齿条区域611啮合时，后端盖5与路灯杆之间的夹角为90°。

在一个实施例中，第一齿条区域522与第三齿条区域612啮合并通过第二螺丝613连接。第一齿条区域522与第三齿条区域613啮合，使得转动部61不会相对下盖52转动，第一齿条区域522与第三齿条区域613通过第二螺丝613连接，使得下盖52与转动部61连接的更加的牢固，同时也方便拆装，进而方便改变后端盖5与路灯杆形成的夹角。

优选地，当第一齿条区域522与第三齿条区域612啮合时，后端盖5与路灯杆之间的夹角为180°。

优选地，转动部61的两侧设有限位件614，下盖52上设有限位槽523，限位件614设于限位槽523内。限位槽523和限位件614的使得转动部61相对下盖52转动时，转动部61不会滑出限位槽523。

请参阅图1，优选地，具备散热及防水功能的LED路灯还包括光控器7，光控器7设于上盖51上并与上盖51连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。