一种散热LED汽车灯的制作方法

本实用新型涉及照明设备技术领域，具体涉及一种散热LED汽车灯。

背景技术：

汽车灯在使用过程中都会产生一定的热量，车灯内的热量无法及时散发，就会影响车灯的使用质量，特别是LED灯，长期处于高温下会严重影响其寿命，对后期的行车带来不便。

公知的汽车灯都包括底座，灯罩和灯体，虽然结构简单，但是散热速度慢，间接降低了车灯的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热效果好的LED汽车灯：

一种散热LED汽车灯，其特征在于，其包括电源线，壳体，密封圈，定位卡环，LED灯，后置挡板，前置空腔和散热装置；所述壳体一端设有前置空腔，另一端设有后置挡板；所述壳体内部靠近前置空腔一端固定设有驱动电路板；所述驱动电路板一端与外部电源线电连接；所述驱动电路板靠近前置空腔一侧电连接有灯座；所述LED灯与灯座电连接；所述LED灯置于前置空腔内；所述壳体外部固定设有定位卡环；所述壳体外部设有密封圈；所述密封圈与壳体为活动连接；所述后置挡板上设有第一通孔。

优选地，所述的散热装置包括导热圆环板，风扇和导热片；所述的壳体内部设有2~4层导热圆环板；所述导热圆环板垂直固定连接于驱动电路板远离前置空腔一端；所述最内侧导热圆环板中间设有风扇；所述风扇与驱动电路板电连接；所述导热片固定设于壳体内部靠近后置挡板一侧。

优选地，所述的导热圆环板靠近驱动电路板一侧设有3~5个第四通孔。

进一步优选地，所述的导热片为圆形；所述壳体内部固定设有10~20层导热片；所述每层导热片上设有20~40个第二通孔。

优选地，所述的散热装置还包括散热鳍片和绝热挡板；所述散热鳍片设于壳体外部靠近后置挡板一侧；所述绝热挡板置于导热圆环板和导热片之间；所述绝热挡板与壳体固定连接。

优选地，所述的散热鳍片等间距固定连接于壳体上；所述壳体上设有5~8层散热鳍片；所述散热鳍片为导热性强的铝金属材料制成。

优选地，所述的绝热挡板为圆形；所述绝热挡板中部设有与最内侧导热圆环板相匹配的通孔。

优选地，所述的壳体在定位卡环远离前置空腔一端设有3~5个第三通孔；所述第三通孔与第四通孔相对齐；所述外部电源线通过其中一个第三通孔与驱动电路板电连接。

优选地，所述的导热片为石墨导热片或者铜制导热片。

有益效果：本实用新型所述的一种散热LED汽车灯，其壳体外侧设有的定位卡环和密封圈有利于汽车灯安装固定于汽车上；所述的导热圆环板垂直固定连接于驱动电路板上，能及时将驱动电路板上的热量导走；壳体内部设有的风扇可将导热圆环板的热量快速的传递到尾部的导热片上；所述导热片采用石墨或铜材料，导热效果好，导热速度快；所述散热鳍片以层状固定于壳体尾部外侧，增大了散热面积，同时采用铝材料散热效果更佳；所述的绝热挡板可隔离散热鳍片的热量往首部传递，同时可防止内部的热量回流；所述壳体设有第三通孔，导热圆环板上设有第四通孔，有利于风扇转动的状态下外部冷空气与内部形成明显对流，提高散热效率，同时也方便外部电源线连接；所述导热片和设有后置挡板均设有通孔，更有利于热量的散发。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯的剖视图。

图2为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯的结构示意图。

图3为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯的结构示意图。

图4为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯的结构示意图。

图5为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯导热圆环板的示意图。

图6为本实用新型所述的一种散热LED汽车灯导热片示意图。

图中：1为电源线；2为壳体；3为密封圈；4为定位卡环；5为LED灯；6为散热鳍片；7为后置挡板；8为前置空腔；9为第一通孔；10为绝热挡板；11为驱动电路板；12为导热圆环板；121最外侧导热圆环板；122中部导热圆环板；123最内侧导热圆环板；13为灯座；14为风扇；15为导热片；16为第二通孔；17为第三通孔；18为第四通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

一种散热LED汽车灯，其包括电源线（1），壳体（2），密封圈（3），定位卡环（4），LED灯（5），后置挡板（7），前置空腔（8）和散热装置；所述壳体（2）一端设有前置空腔（8），另一端设有后置挡板（7）；所述壳体（2）内部靠近前置空腔（8）一端固定设有驱动电路板（11）；所述驱动电路板（11）一端与外部电源线（1）电连接；所述驱动电路板（11）靠近前置空腔（8）一侧电连接有灯座（13）；所述LED灯（5）与灯座（13）电连接；所述LED灯（5）置于前置空腔（8）内；所述壳体（2）外部固定设有定位卡环（4）；所述壳体（2）外部设有密封圈（3）；所述密封圈（3）与壳体（2）为活动连接；其壳体（2）外侧设有的定位卡环（4）和密封圈（3）有利于汽车灯安装固定于汽车上；所述后置挡板（7）上设有第一通孔（9）；所述导热片和设有后置挡板均设有通孔，更有利于热量的散发。

具体地，所述的散热装置包括导热圆环板（12），风扇（14）和导热片（15）；所述的壳体（2）内部设有2~4层导热圆环板（12）；所述导热圆环板（12）垂直固定连接于驱动电路板（11）远离前置空腔（8）一端；所述的导热圆环板（12）能及时将驱动电路板（11）上的热量导走；所述最内侧导热圆环板（12）中间设有风扇（14）；所述风扇（14）可将导热圆环板（12）的热量快速的传递到尾部的导热片（15）上；所述风扇（14）与驱动电路板（11）电连接；所述导热片（15）固定设于壳体（2）内部靠近后置挡板（7）一侧。

具体地，所述的导热圆环板（12）靠近驱动电路板（11）一侧设有4个第四通孔（18）。

具体地，所述的导热片（15）为圆形；所述壳体（2）内部固定设有15层导热片（15）；所述每层导热片（15）上设有25个第二通孔（16）。

具体地，所述的散热装置还包括散热鳍片（6）和绝热挡板（10）；所述散热鳍片（6）设于壳体（2）外部靠近后置挡板（7）一侧；所述绝热挡板（10）置于导热圆环板（12）和导热片（15）之间；所述绝热挡板（10）与壳体（2）固定连接；所述的散热鳍片（6）等间距固定连接于壳体（2）上；所述壳体（2）上设有6层散热鳍片（6）；所述散热鳍片（6）为导热性强的铝金属材料制成；所述散热鳍片（6）以层状固定于壳体（2）尾部外侧，增大了散热面积，同时采用铝材料散热效果更佳。

具体地，所述的绝热挡板（10）为圆形；所述绝热挡板（10）中部设有与最内侧导热圆环板（123）相匹配的通孔；所述的绝热挡板（10）可隔离散热鳍片（6）的热量往首部传递，同时可防止内部的热量回流。

具体地，所述的壳体（2）在定位卡环（4）远离前置空腔（8）一端设有4个第三通孔（17）；所述第三通孔（17）与第四通孔（18）相对齐；所述外部电源线（1）通过其中一个第三通孔（17）与驱动电路板（11）电连接；所述第三通孔（17）与第四通孔（18）有利于在风扇（14）转动的状态下外部冷空气与内部形成明显对流，提高散热效率，同时也方便外部电源线（1）连接。

具体地，所述的导热片（15）为石墨导热片或者铜制导热片；所述导热片（15）采用石墨或铜材料，导热效果好，导热速度快。

工作原理：本实用新型所述的一种散热LED汽车灯，使用时，电源线1连接外部电源，LED灯5和风扇14开始工作，热量从驱动电路板11传递到导热圆环板12，再从绝热挡板10上设有的通孔传递到导热片15；所述风扇14的作用使得传递速度加快；所述导热片15将部分热量传递到壳体2外部的散热鳍片6，另一部分热量通过后置挡板7的第一通孔9传递到空气中。

当然，以上所述仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。