一种固定结构、雾灯及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种固定结构、雾灯及车辆。

背景技术：

雾灯，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示。雾灯的安装位置在车辆的保险杠以下、车身最接近地面的位置，以保证雾灯的作用，雾灯在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下能够使其他车辆看见本车，所以雾灯的光源需要由较强的穿透性，一般的车辆使用卤素雾灯，比卤素雾灯更高级的是led雾灯。

图1、图2所示为现有技术中雾灯的led灯板的固定结构，通过固定支架1将多个led灯板201统一进行固定，固定支架1为钣金弯折件，led灯板201的安装角度是通过板件弯折实现的，固定时，在led灯板1上冲孔形成安装孔，通过螺钉3将每个led灯板201与固定支架1固定连接，再将led灯板201分别与设置在第一平面5的雾灯反光镜4通过螺钉3锁紧，即完成装配。

上述的固定支架1为钣金弯折件，成型过程存在回弹的现象，led灯板201的安装位置受固定支架1的弯折角度影响，容易导致led灯板201的组装位置出现偏差，以及固定的精度差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种固定结构、雾灯及车辆，主要目的是解决现有雾灯的led灯板安装精度低，固定的可靠性差的问题。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种固定结构，该固定结构包括：限位结构，所述限位结构与雾灯反射镜对应设置在第一平面上，用于对所述led模组的第一端进行限位；连接结构，用于连接所述led模组的第二端与所述雾灯反射镜；其中，所述led模组包括led灯板和散热器。

可选的，所述限位结构设置为与所述led模组的第一端相适配的限位槽。

可选的，所述led模组的第一端与第二端为所述led模组上相对的两端；所述连接结构设置为连接板，所述连接板的第一端通过固定件与所述雾灯反射镜连接，所述连接板的第二端设置有与所述led模组的第二端相适配的凹槽。

可选的，所述led模组的第一端与第二端为所述led模组上相邻的两端；所述连接结构设置为连接板，所述连接板的两端分别通过固定件与所述雾灯反射镜及所述led模组的第二端连接。

可选的，所述限位结构还包括限位筋，所述限位筋的第一端与所述led模组的第一表面接触。

可选的，所述led灯板和所述散热器通过固定件连接，且所述led灯板和所述散热器上对应设置有定位结构，用于所述led灯板和所述散热器的定位。

可选的，所述定位结构包括设置在所述led灯板上的主定位孔和辅助定位孔，及设置在所述散热器的第一表面上且与所述主定位孔和所述辅助定位孔对应的定位柱。

可选的，所述散热器的第二表面上设置有多个散热鳍片。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种雾灯，该雾灯包括：上述的固定结构。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种车辆，该车辆包括：上述的雾灯。

本实用新型实施例提出的一种固定结构、雾灯及车辆，led模组通过限位结构和连接结构进行安装固定，能够起到对led模组的定位、限位及固定作用，在安装后led模组的位置即可固定，且有利于led灯板的散热，可以提高led灯板的使用寿命；此外，区别于现有的多个led灯板统一通过固定支架进行固定的方式，本实施例提出的固定装置能够对每个led模组分别进行定位和安装，可以提高led模组的固定及安装的精度，且能够保证每个led模组与雾灯反光镜的装配到位。

附图说明

图1为现有技术中的固定支架的结构示意图；

图2为采用现有技术中的固定支架对led灯板进行固定的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种固定结构的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种固定结构的另一视角结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种固定结构的led模组的拆分结构示意图；

图8为本实用新型提供的一种固定结构的led模组的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种固定结构、雾灯及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

实施例一

如图3-图7所示，本实用新型的实施例一提出一种固定结构，包括：限位结构6，限位结构6与雾灯反射镜4对应设置在第一平面5上，用于对led模组2的第一端进行限位；连接结构7，用于连接led模组2的第二端与雾灯反射镜4；其中，led模组2包括led灯板201和散热器202。

具体的，led模组2通过限位结构6和连接结构7进行安装，代替现有的如图1、图2中所示的固定支架1的结构，能够对led模组2进行定位、限位及固定，在安装后led模组2的位置即固定，且区别于现有的如图1、图2中多个led灯板201统一通过固定支架1进行固定的方式，本实施例提出的固定装置可以对每个led模组2分别进行定位和安装，可提高led模组的固定、安装精度，这里的led模组2包括led灯板201及其对应的散热器202。限位结构6用于对led模组2的第一端进行限位和定位，能够保证led模组2的安装位置更加准确，限位结构2与雾灯反光镜4均设置在第一平面5上，如图。。所示的第一平面5上可以设置多个雾灯反光镜4，每个雾灯反光镜4对应的配置有一个led模组2提供光源，led模组2与雾灯反光镜4配合进行车辆雾灯照明工作，所以led模组2的位置需要与雾灯反光镜4的位置相对应，根据雾灯反光镜4的位置设置限位结构6的位置，限位结构6可以是设置在第一平面5上的凹槽，在定位时将led模组2插接在凹槽的内部即可实现对led模组2的限位和定位作用；在通过限位结构6对led模组2的第一端进行限位后，采用连接结构7将led模组2的第二端与雾灯反光镜4连接，来对led模组2的第二端进行固定，这里的led模组2的第二端可以是与第一端相邻的一端，也可以是与第一端相对的一端，连接结构7可以设置为板件结构，在连接led模组2和雾灯反光镜4时，可以在板件结构上冲孔形成安装孔，并通过固定件分别与led模组2和雾灯反光镜4连接，这里的固定件可以是螺钉3。在如上述的设置多个led模组2时，可以通过在每个led模组2上设置连接线束14，如图3、图4所示，将多个led模组2串联，方便生产和安装。

进一步的，如图1、图2所示的现有的led灯板201的固定方式，led灯板201与固定支架1弯折形成的板件固定连接，两者固定后呈相互贴合状态，会影响led灯板201的散热效果，容易导致led灯板201出现光衰，影响led灯板201的使用寿命；而本实施例提出的固定结构，通过将限位结构6和连接结构7分设在led模组2的第一端和第二端，使led灯板201具有充分的散热面积和空间，有利于提高led灯板201的散热效果，从而可以提高led灯板201的使用寿命。

本实用新型的实施例一提出一种固定结构，led模组通过限位结构和连接结构进行安装固定，能够起到对led模组的定位、限位及固定作用，在安装后led模组的位置即可固定，且有利于led灯板的散热，可以提高led灯板的使用寿命；此外，区别于现有的多个led灯板统一通过固定支架进行固定的方式，本实施例提出的固定装置能够对每个led模组分别进行定位和安装，可以提高led模组的固定及安装的精度，且能够保证每个led模组与雾灯反光镜的装配到位。

上述的限位结构6可以有多种具体的设置形式，具体的，限位结构6可以设置为与led模组2的第一端相适配的限位槽。限位结构6用于对led模组2的第一端进行限位，旨在达到限制led模组2的第一端的位置的目的，起到定位的作用即可，可以将限位结构6设置为限位槽，在安装时，将led模组2的第一端插接在限位槽的内部，限位槽的尺寸可以与led模组2的第一端的尺寸相适配，且可以预留适当的装配间隙，例如可以存在0.2mm的装配间隙，能够保证led模组2顺利的放入限位槽的中部，同时限位槽可以对led模组2起到限位和定位的作用。限位槽可以是设置在第一平面5上的凹槽结构，或限位槽还可以是由设置在第一平面5的多个限位梁围合形成的槽体结构，多个限位梁可以一体成型设置，且可以固定连接在第一平面5上，或者还可以可拆卸的连接在第一平面5上，此处不做具体限制。

上述的连接结构7可以有多种具体的设置形式，led模组2的第一端和第二端可以是led模组2上相邻的两端，也可以是相对设置的两端，具体的，当led模组2的第一端与第二端为led模组2上相对的两端时，连接结构7设置为连接板，连接板的第一端通过固定件与雾灯反射镜4连接，连接板的第二端设置有与led模组2的第二端相适配的凹槽8。为便于描述，参考图5和图6进行叙述，led模组2的第一端为led模组2的下端，且led模组2的下端通过限位结构6进行定位，led模组2的第二端为与第一端相对的一端，即为led模组2的上端，连接结构7设置在led模组2的上侧实现led模组2与雾灯反光镜4的连接，具体的，可以在连接板的第一端冲孔形成安装孔，并通过固定件与雾灯反光镜4上部的固定部件连接，例如，如图5所示，可以在雾灯反光镜4的上部设置固定柱，上述的固定件可以是螺钉3，即可以在固定柱的中部贯穿设置与螺钉3想配合的螺纹孔，在安装时，螺钉3贯穿连接板上的安装孔后与雾灯反光镜4上固定柱中部的螺纹孔螺纹连接即可，方便安装和拆卸。在连接板与雾灯反光镜4连接后，连接板的第二端下表面与led模组2上端接触，具体的可以是与散热器202的上端接触，因为散热器202的尺寸可以根据使用需求具体设定，即连接板能够将led模组2夹持、限制在连接板与限位结构6之间，可以对led模组起到固定的作用。进一步的，可以在连接板的第二端下表面设置与led模组2相匹配的凹槽8，在安装时led模组的第二端可以嵌入凹槽8的内部，具体的凹槽8可以是与散热器202的上端相匹配，通过将散热器202的上端限制在凹槽8的内部，可以进一步的对led模组2的第二端起到限位和固定的作用，且可以防止led模组2在安装和使用过程中出现晃动。led模组2的第一端和第二端的位置均得到固定，即可以保证led模组2安装和固定的可靠性。

上述的连接结构7可以有多种具体的设置形式，led模组2的第一端和第二端可以是led模组2上相邻的两端，也可以是相对设置的两端，具体的，当led模组2的第一端与第二端为led模组2上相邻的两端时，连接结构7设置为连接板，连接板的两端可以分别通过固定件与雾灯反射镜4及led模组2的第二端连接。为便于描述，参考图5和图6进行叙述，led模组2的第一端为led模组2的下端，且led模组2的下端通过限位结构6进行定位，用于对led模组2进行定位，led模组2的第二端为与第一端相邻的一端，即led模组2的第二端为led模组2的前端或者后端，当连接结构7设置在led模组2的前侧或者后侧实现led模组2与雾灯反光镜4的连接时，可以在连接板的第一端和第二端分别冲孔形成安装孔，并分别通过固定件与雾灯反光镜4上部的固定部件及led模组2的第二端连接，这里的固定件可以是螺钉3。led模组2的第一端的位置通过限位结构6限制，且led模组2的第二端通过螺钉3与连接板连接，而连接板的另一端与雾灯反光镜4连接，雾灯反光镜4的位置固定，从而led模组2的第二端即可得到固定，从而可以保证led模组2安装和固定的可靠性和精准性。

具体的，限位结构6还包括限位筋9，限位筋9的第一端与led模组2的第一表面接触，这里的第一表面为led模组2与雾灯反光镜4相背的表面，即为散热器202与led灯板201相背的表面，限位筋9的第一端为靠近led模组2的一端。为便于描述，参考图5、图6所示，限位筋9可以设置为板状结构，且设置为板状结构的限位筋9可以与安装后的led模组2的第一表面相互垂直，以保证限位筋9能够起到有效的限位、导向效果。限位筋9的下端与第一平面5连接，具体的连接方式可以是可拆卸连接，如插接等，或还可以是固定连接；限位筋5第一端则为限位筋5的左端，与led模组的表面接触，能够起到对led模组2的限位作用，可以限制led模组2左右方向的移动，可以在led模组2安装后防止led模组2的晃动，且在led模组2安装时，限位筋5还可以起到导向的作用，辅助led模组进行安装定位。为提高限位及导向的效果，限位筋9的数量可以设置多个，最优的可以设置多个均匀分布的导向筋9。在设置多个雾灯反射镜4时，如图6所示的，导向筋9的第二端，即导向筋9的右端可以与相邻的雾灯反射镜4的表面连接，可以便于安装空间的排布，且能够提高限位筋9的支撑强度。

具体的，led灯板201和散热器202通过固定件连接，且led灯板201和散热器202上对应设置有定位结构，用于led灯板201和散热器202的定位。上述的led模组2包括led灯板201和散热器202，散热器202的第一表面与led灯板贴合固定，能够提高led灯板201的散热效果，对led灯板201进行有效的散热，防止由于散热不足而导致的led灯板201光衰的情况发生，影响车辆雾灯的照明效果。具体的，散热器202的尺寸可以与led灯板201的尺寸相同，也可以略大于led灯板201的尺寸，具体的散热器202的尺寸可以根据实际的安装需求决定；散热器202可以采用压铸铝散热器，铝材的导热性能好，铝散热器的导热系数可达237w/m·k，且具有高耐压和高金属热强度，采用压铸铝的散热器202的散热量大，散热快、效率高。led灯板201和散热器202可以采用固定件连接的固定方式，例如：固定件可以采用螺钉3，具体的可以在led灯板201和散热器202上分别对应加工用于连接螺钉3的孔位，再通过螺钉3将led灯板201和散热器202进行连接即可，便于安装和拆卸。为保证led灯板201和散热器202的定位更加精准，可以分别在led灯板201和散热器202上对应设置定位结构，通过定位结构实现led灯板201和散热器202的精准定位，提高led灯板201的安装精度。定位结构的具体设置形式可以有多种，旨在实现对led灯板201和散热器202起到精准定位的作用即可。

上述的定位结构可以有多种具体的设置形式，具体的，定位结构可以包括设置在led灯板201上的主定位孔10和辅助定位孔11，及设置在散热器202的第一表面上且与主定位孔10和辅助定位孔11对应的定位柱12。定位结构可以采用插接定位的形式，例如，可以在led灯板201上设置定位通孔，且在散热器202对应的位置上设置与定位通孔相配合的定位柱，在连接时，将定位柱孔插接在对应的定位通孔中即可实现精准定位效果。具体的，为实现精确定位的作用，上述的定位通孔的数量应至少为两个，进一步的可以在led灯板201上设置主定位孔10和辅助定位孔11，对应的在散热器202的第一表面上设置与主定位孔10相匹配的定位柱12，其中，散热器202的第一表面为与led灯板201接触连接的表面，上述的定位柱12的位置与主定位孔10和辅助定位孔11的位置相对应，定位柱12的尺寸均设置为与主定位孔10的尺寸相适配，主定位孔10可以设置为圆形的通孔，对应的辅助定位孔11可以设置为尺寸与定位柱12箱适配的椭圆形的通孔，这样辅助定位孔11既能起到辅助主定位孔10对led灯板201和散热器202进行定位，又便于led灯板201和散热器202安装的作用。

为提高散热器202对led灯板201的散热效果，还可以在散热器202的第二表面上设置有多个散热鳍片13。其中，散热器202的第一表面与led灯板201接触连接，散热器202的第二表面为与led灯板201相背的表面，可以在散热器202的第二表面上设置散热鳍片13，散热鳍片13的材质可以是铝材，或者铜材，此处不做具体限制，且设置多个散热鳍片13可以提高散热器202的散热面积，提高对led灯板201的散热效果，具体的多个散热鳍片202可以设置为在散热器202的第二表面上均匀分布，具体的散热鳍片13的数量和分布位置应避免与限位筋9的位置相干涉即可，均匀分布的散热鳍片13可以使散热器202各部具有相同的散热效果，以保证led灯板201上各部的散热均匀，延长led灯板201的使用寿命。

实施例二

本实用新型的实施例二提出一种雾灯，包括上述的固定结构。

采用上述的固定结构固定雾灯的led模组，可以保证led模组安装和固定的精度，可以提高led模组的安装效果，从而可以提高雾灯的照明使用效果。

实施例三

本实用新型的实施例三提出一种车辆，包括上述的雾灯。在雾天或者雨天等能见度受天气影响较大的情况下，采用上述的雾灯能够具有良好的照明效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。