一种高密封防水型车辆照明装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆照明装置技术领域，具体为一种高密封防水型车辆照明装置。


背景技术：

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车辆照明装置是指在夜间或能见度低的情况下，向驾驶员、乘客和交通管理人员提供照明，对其它车辆和行人起提示及警告。汽车照明灯按照其安装的位置及功用包括：“前照灯、雾灯、牌照灯、仪表灯、顶灯、工作灯”。
[0003]
现有的车辆照明装置，只采用简单的卡扣进行组装，密封性较差，在雨雪天气时，经常有雨水渗入照明装置的内部，影响照明效果，严重时会造成漏电，对人体有极大的安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的车辆照明装置基础上进行技术创新。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种高密封防水型车辆照明装置，以解决上述背景技术中提出现有的车辆照明装置，只采用简单的卡扣进行组装，密封性较差，在雨雪天气时，经常有雨水渗入照明装置的内部，影响照明效果，严重时会造成漏电，对人体有极大的安全隐患，不能很好的满足人们的使用需求问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封防水型车辆照明装置，包括壳体和照明灯，所述壳体的左端设置有灯罩，且灯罩的内部设置有防水棉，所述防水棉的内部设置有密封圈，所述壳体的内部设置有侧板，且侧板的内部设置有射灯，所述照明灯设置于射灯的内部，且照明灯的上方设置有干燥剂盒，所述干燥剂盒的内部设置有连动弹簧，且连动弹簧的左端设置有挡板，所述挡板的上方设置有拉板，且拉板的前后两侧均设置有滑轨，所述照明灯的右端设置有底座，且底座的上下两侧均设置有螺钉防水圈，所述螺钉防水圈的内部设置有固定螺钉。
[0006]
优选的，所述壳体与灯罩之间为螺纹连接，且壳体通过密封圈和防水棉与灯罩之间构成密封结构。
[0007]
优选的，所述密封圈与防水棉之间为粘合连接，且密封圈与防水棉均设置为波浪形结构。
[0008]
优选的，所述挡板通过连动弹簧与干燥剂盒之间为弹性连接，且挡板与拉板之间构成l字型结构。
[0009]
优选的，所述拉板通过滑轨与干燥剂盒之间构成滑动结构，且拉板的长度小于干燥剂盒的长度。
[0010]
优选的，所述底座通过固定螺钉与壳体之间为螺纹连接，且螺钉防水圈与固定螺钉的外形尺寸相吻合。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
1、本实用新型设置有可拆卸的灯罩，当内部零件损坏时可将灯罩拆下，进而对内部零件进行更换，并且起到防触电防雨的效果，密封圈和防水棉能够避免雨水进入到壳体内部，提高防水效果；
[0013]
2、本实用新型设置有波浪形结构的密封圈和防水棉，能够使密封圈和防水棉与灯罩更加贴合，有效提高照明装置的密封性，设置有干燥剂盒，能够除去壳体的潮气，避免由于照明灯在长时间的工作中发热使壳体内外温差较大，水雾聚集在灯罩内部，产生雾气，影响照明效果的问题；
[0014]
3、本实用新型设置有拉板，通过拉动拉板即可将干燥剂进行填充，操作简单，设置有螺钉防水圈，避免雨水从固定螺钉与底座的缝隙处渗入壳体。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型主视结构示意图；
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图2为本实用新型灯罩的内部结构示意图；
[0017]
图3为本实用新型密封圈与防水棉的截面结构示意图；
[0018]
图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
[0019]
图5为本实用新型拉板的侧视结构示意图。
[0020]
图中：1、壳体；2、灯罩；3、照明灯；4、侧板；5、射灯；6、底座；7、密封圈；8、防水棉；9、干燥剂盒；10、连动弹簧；11、拉板；12、固定螺钉；13、螺钉防水圈；14、挡板；15、滑轨。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高密封防水型车辆照明装置，包括壳体1和照明灯3，壳体1的左端设置有灯罩2，且灯罩2的内部设置有防水棉8，防水棉8的内部设置有密封圈7，壳体1与灯罩2之间为螺纹连接，且壳体1通过密封圈7和防水棉8与灯罩2之间构成密封结构，设置有可拆卸的灯罩2，当内部零件损坏时可将灯罩2拆下，进而对内部零件进行更换，并且起到防触电防雨的效果，密封圈7和防水棉8能够避免雨水进入到壳体1内部，提高防水效果；
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密封圈7与防水棉8之间为粘合连接，且密封圈7与防水棉8均设置为波浪形结构，设置有波浪形结构的密封圈7和防水棉8，能够使密封圈7和防水棉8与灯罩2更加贴合，有效提高照明装置的密封性；壳体1的内部设置有侧板4，且侧板4的内部设置有射灯5，照明灯3设置于射灯5的内部，且照明灯3的上方设置有干燥剂盒9，干燥剂盒9的内部设置有连动弹簧10，且连动弹簧10的左端设置有挡板14，挡板14通过连动弹簧10与干燥剂盒9之间为弹性连接，且挡板14与拉板11之间构成l字型结构，设置有干燥剂盒9，能够除去壳体1的潮气，避免由于照明灯3在长时间的工作中发热使壳体1内外温差较大，水雾聚集在灯罩2内部，产生雾气，影响照明效果的问题；
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挡板14的上方设置有拉板11，且拉板11的前后两侧均设置有滑轨15，拉板11通过
滑轨15与干燥剂盒9之间构成滑动结构，且拉板11的长度小于干燥剂盒9的长度，设置有拉板11，通过拉动拉板11即可将干燥剂进行填充，操作简单；照明灯3的右端设置有底座6，且底座6的上下两侧均设置有螺钉防水圈13，螺钉防水圈13的内部设置有固定螺钉12，底座6通过固定螺钉12与壳体1之间为螺纹连接，且螺钉防水圈13与固定螺钉12的外形尺寸相吻合，设置有螺钉防水圈13，避免雨水从固定螺钉12与底座6的缝隙处渗入壳体1。
[0025]
工作原理：在使用该高密封防水型车辆照明装置时，首先，拧动灯罩2对壳体1进行组装，随后拧动固定螺钉12，固定螺钉12压住螺钉防水圈13，将底座6与灯罩2组装在一起，螺钉防水圈13能够避免雨水从固定螺钉12的缝隙处渗入壳体1，照明灯3和侧板4上的射灯5能够进行照明，当照明灯3和射灯5进行工作时，会产生大量热量，导致壳体1内外的温差较大，此时干燥剂盒9内部的干燥剂能够使壳体1内部保持干燥，避免壳体1内部产生雾气，影响照明效果，当干燥剂使用完毕时，可拉动拉板11，使拉板11在滑轨15内部进行移动，此时拉板11带动挡板14向右进行移动，连动弹簧10进行压缩，干燥剂盒9打开，将干燥剂放置在干燥剂盒9内，松开拉板11，此时连动弹簧10的弹力推动挡板14向左进行移动，对干燥剂进行挤压，随着干燥剂分量的减少而持续向左移动，对干燥剂进行自动补充，密封圈7和防水棉8能够提高照明装置的密封性和防水性，这就是该高密封防水型车辆照明装置的工作原理。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。