一种具有车位状态监测功能的路灯装置的制作方法

文档序号:30329025发布日期:2022-06-08 05:08阅读:81来源:国知局
一种具有车位状态监测功能的路灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及路灯技术领域,尤其是涉及一种具有车位状态监测功能的路灯装置。


背景技术:

2.近些年来,在国家的大力推广下,太阳能路灯在照明领域得以迅猛发展。
3.现有的太阳能路灯在安装完毕后,则无法调节光伏板的朝向方位及俯仰角度(如申请号为cn201911107344.1的中国实用新型专利)。然而,太阳的方位是在不断变化的,这就导致在一天中大多数时间段,光伏板并不直接朝向太阳的方向,从而导致太阳能利用效率较低。


技术实现要素:

4.有鉴于此,有必要提供一种具有车位状态监测功能的路灯装置,用以解决现有的太阳能路灯不能调节光伏板的朝向方位及俯仰角度、导致太阳能利用效率较低的技术问题。
5.为了实现上述目的,本实用新型提供了一种具有车位状态监测功能的路灯装置,包括灯杆、光伏板、转动机构、俯仰角度调节机构及灯泡;
6.所述转动机构固定安装于所述灯杆上,所述转动机构与所述光伏板连接并用于驱动所述光伏板水平转动;
7.所述俯仰角度调节机构与所述光伏板连接、并用于调节所述光伏板的俯仰角度;
8.所述灯泡与所述光伏板电连接。
9.优选地,所述转动机构包括转动套筒及转动驱动件,所述转动套筒的下端开口设置,所述转动套筒的下端转动套设于所述灯杆上,所述转动套筒与所述光伏板连接,所述转动驱动件固定安装于所述灯杆上、并位于所述转动套筒内,所述转动驱动件与所述转动套筒连接、并用于驱动所述转动套筒转动。
10.优选地,所述转动驱动件为一转动电机,所述转动电机的壳体固定于所述灯杆上、并位于所述转动套筒内,所述转动电机的输出轴与所述转动套筒固定连接。
11.优选地,所述转动机构还包括轴承,所述轴承的内圈固定套设于所述灯杆上,所述轴承的外圈与所述转动套筒固定连接。
12.优选地,所述俯仰角度调节机构包括支撑杆及长度调节件,所述支撑杆的一端固定于所述转动套筒的侧壁上,所述支撑杆的另一端与所述光伏板铰接,所述长度调节件的长度可伸缩,所述长度调节件的一端固定于所述转动套筒的侧壁上,所述长度调节件的另一端与所述光伏板铰接。
13.优选地,所述长度调节件为一气缸,所述气缸的缸体固定于所述转动套筒的侧壁上,所述气缸的输出轴与所述光伏板铰接。
14.优选地,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括第一可充电电池,所述第
一可充电电池与所述光伏板及所述灯泡均电连接。
15.优选地,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括第二可充电电池,所述第二可充电电池与所述光伏板电连接;所述灯杆上开设有容纳槽,所述第二可充电电池设置于所述容纳槽内。
16.优选地,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括充电机构,所述充电机构包括充电座及充电接头,所述充电座固定于所述容纳槽的内壁上,所述充电座上形成有与所述第二可充电电池相配合的充电槽,所述充电接头固定于所述充电槽内、并与所述第二可充电电池相配合,所述充电接头与所述光伏板电连接。
17.优选地,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括挡板,所述挡板活动连接于所述容纳槽的开口处,以使所述容纳槽处于开启或关闭状态。
18.与现有技术相比,本实用新型提出的技术方案的有益效果是:通过转动机构调节光伏板的朝向方位,通过俯仰角度调节机构调节光伏板的俯仰角度,从而在一天中,可根据太阳的位置动态调节光伏板的朝向方位及俯仰角度,从而提高太阳能的利用效率。
附图说明
19.图1是本实用新型提供的具有车位状态监测功能的路灯装置的一实施例的结构示意图;
20.图2是图1中的光伏板、转动机构及俯仰角度调节机构的结构示意图;
21.图3是图1中的第二可充电电池及充电机构的结构示意图;
22.图4是图3中区域a的局部放大图;
23.图中:1-灯杆、2-光伏板、3-转动机构、4-俯仰角度调节机构、5-灯泡、6-第一可充电电池、7-第二可充电电池、8-充电机构、9-挡板、11-容纳槽、31-转动套筒、32-转动驱动件、33-轴承、41-支撑杆、42-长度调节件、81-充电座、82-充电接头。
具体实施方式
24.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例,其中,附图构成本技术一部分,并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理,并非用于限定本实用新型的范围。
25.请参照图1,本实用新型提供了一种具有车位状态监测功能的路灯装置,包括灯杆1、光伏板2、转动机构3、俯仰角度调节机构4及灯泡5。
26.所述转动机构3固定安装于所述灯杆1上,所述转动机构3与所述光伏板2连接并用于驱动所述光伏板2水平转动。所述俯仰角度调节机构4与所述光伏板2连接、并用于调节所述光伏板2的俯仰角度。所述灯泡5与所述光伏板2电连接。
27.在使用时,可根据一天中太阳的方位对光伏板2的朝向方位及俯仰角度进行动态调节,例如,在上午,可通过转动机构3使光伏板2朝向东方,在下午时,可通过转动机构3使光伏板2朝向西方,在中午时,可通过俯仰角度调节机构4使光伏板2处于水平状态,从而可提高太阳能的利用效率。同时,具体的调节可通过控制器进行控制,也可以通过手动控制,手动控制时,可间隔2-3小时调节一次光伏板2的朝向方位及俯仰角度,以减轻操作人员的工作负担。
28.本实用新型通过转动机构3调节光伏板2的朝向方位,通过俯仰角度调节机构4调节光伏板2的俯仰角度,从而在一天中,可根据太阳的位置动态调节光伏板2的朝向方位及俯仰角度,从而提高太阳能的利用效率。
29.本实用新型的车位状态监测功能的具体实现方法可参照申请号为cn201920151938.1的中国实用新型专利。
30.为了具体实现转动机构3的功能,请参照图1和图2,在一优选的实施例中,所述转动机构3包括转动套筒31及转动驱动件32,所述转动套筒31的下端开口设置,所述转动套筒31的下端转动套设于所述灯杆1上,所述转动套筒31与所述光伏板2连接,所述转动驱动件32固定安装于所述灯杆1上、并位于所述转动套筒31内,所述转动驱动件32与所述转动套筒31连接、并用于驱动所述转动套筒31转动,通过将转动驱动件32设置于转动套筒31内,可防止雨水进入转动套筒31内影响转动驱动件32的正常使用。
31.为了具体实现转动驱动件32的功能,请参照图1和图2,在一优选的实施例中,所述转动驱动件32为一转动电机,所述转动电机的壳体固定于所述灯杆1上、并位于所述转动套筒31内,所述转动电机的输出轴与所述转动套筒31固定连接。
32.为了减小转动套筒31转动过程中的阻力,请参照图1和图2,在一优选的实施例中,所述转动机构3还包括轴承33,所述轴承33的内圈固定套设于所述灯杆1上,所述轴承33的外圈与所述转动套筒31固定连接。
33.为了具体实现俯仰角度调节机构4的功能,请参照图1和图2,在一优选的实施例中,所述俯仰角度调节机构4包括支撑杆41及长度调节件42,所述支撑杆41的一端固定于所述转动套筒31的侧壁上,所述支撑杆41的另一端与所述光伏板2铰接,所述长度调节件42的长度可伸缩,所述长度调节件42的一端固定于所述转动套筒31的侧壁上,所述长度调节件42的另一端与所述光伏板2铰接,在需要调节光伏板2的俯仰角度时,调节长度调节件42的长度,从而改变光伏板2的俯仰角度。
34.为了具体实现长度调节件42的功能,请参照图1和图2,在一优选的实施例中,所述长度调节件42为一气缸,所述气缸的缸体固定于所述转动套筒31的侧壁上,所述气缸的输出轴与所述光伏板2铰接。
35.为了便于夜间照明,请参照图1,在一优选的实施例中,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括第一可充电电池6,所述第一可充电电池6与所述光伏板2及所述灯泡5均电连接,从而在白天,光伏板2将太阳能转化为电能储存在第一可充电电池6内,在晚上,第一可充电电池6向灯泡5供电,以使灯泡5可夜间照明。
36.为了便于利用多余的太阳能,请参照图1、图3和图4,在一优选的实施例中,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括第二可充电电池7,所述第二可充电电池7与所述光伏板2电连接;所述灯杆1上开设有容纳槽11,所述第二可充电电池7设置于所述容纳槽11内,从而在第一可充电电池6充满电的情况下,为了避免太阳能的浪费,光伏板2继续将太阳能转化为电能储存在第二可充电电池7内,第二可充电电池7可采用共享充电宝的模式,有偿租用给行人使用,为此,第二可充电电池7上设置有可与各种型号的手机相配合的充电接头,从而便于租用者使用。
37.为了便于取放第二可充电电池7,请参照图1、图3和图4,在一优选的实施例中,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括充电机构8,所述充电机构8包括充电座81及充
电接头82,所述充电座81固定于所述容纳槽11的内壁上,所述充电座81上形成有与所述第二可充电电池7相配合的充电槽,所述充电接头82固定于所述充电槽内、并与所述第二可充电电池7相配合,所述充电接头82与所述光伏板2电连接。
38.为了防止雨水进入容纳槽11内,请参照图1、图3和图4,在一优选的实施例中,所述具有车位状态监测功能的路灯装置还包括挡板9,所述挡板9活动连接于所述容纳槽11的开口处,以使所述容纳槽11处于开启或关闭状态。
39.为了更好地理解本实用新型,以下结合图1-图4来对本实用新型提供的具有车位状态监测功能的路灯装置的工作过程进行详细说明:在使用时,可根据一天中太阳的方位对光伏板2的朝向方位及俯仰角度进行动态调节,例如,在上午,可通过转动机构3使光伏板2朝向东方,在下午时,可通过转动机构3使光伏板2朝向西方,在中午时,可通过俯仰角度调节机构4使光伏板2处于水平状态,从而可提高太阳能的利用效率。同时,在第一可充电电池6充满电的情况下,为了避免太阳能的浪费,光伏板2继续将太阳能转化为电能储存在第二可充电电池7内,第二可充电电池7可采用共享充电宝的模式,有偿租用给行人使用。
40.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1