体2如图1所示，由在上下方向立起的背壁部2a、及从该背壁部2a的周缘部向前方(图1中的左方)伸出的周壁部2b构成。背壁部2a维持一定高度并在横向(图1中的纸面正交方向)延伸，周壁部2b与背壁部2a协同工作以划分收纳空间4，该周壁部2b的前端部形成收纳空间4的横向长形状的开口 5。
[0053]所述前表面盖3如图1所示，能装拆地安装在所述灯体2的周壁部2b前端部。由此，前表面盖3与灯体2形成灯具筐体，并且在其内部形成封闭状态的灯室6。该前表面盖3具有透光性，在灯室6中发出的光经由前表面盖3照射到外部。在本实施方式中，作为前表面盖(表面盖)3，使用树脂制透镜。
[0054]如图1所示，在所述灯室6内配设有LED单元7。
[0055]如图1、图2所示，LED单元7包括作为导电性底座的金属制散热器(例如铝压铸制品)8。在本实施方式中，该散热器8 一体地具有板状的金属制支持板部9和散热翅片部10。
[0056]支持板部9经由对光螺栓I Ia等被支持在灯体2的背壁部2a，该支持板部9的板面朝向前后方向，以从背壁部2a向前方侧分离的状态配置。散热翅片部10安装在支持板部9的后表面上，该散热翅片部10由被安装在散热器8上的散热风扇12冷却。
[0057]另外，在图2中，为了使散热翅片部10可见，支持板部9的上侧部分为被切断的状态(在以下的图5?图7中也一样)。
[0058]所述LED单元7如图1、图2所示包括:筒形的透镜托架13 ;安装在该透镜托架13上的投影透镜14。
[0059]透镜托架13的后端部(一端部)安装在支持板部9的前表面上，其前端部(另一端部)向前方延伸。另外，在图2中，为了示出后述的电路基板17等，该透镜托架13的上部的一部分被切断(在以下的图5?图7中也一样)。
[0060]投影透镜14安装在透镜托架13的前端部，由此，投影透镜14配置在沿车辆前后方向延伸的光轴L上。所述前表面盖3位于该投影透镜14的前方，该投影透镜14与前表面盖3之间的间隔设定为3?15cm左右。
[0061]另外，在图1中，附图标记15是在投影透镜14和透镜托架13的周围配置的扩展反射体。
[0062]如图1、图2所示，所述LED单元7包括发光模块16。发光模块16包括:树脂制电路基板17、多个发光二极管(Light Emitting D1de:以下记作LED) 18、及供电连接器19。
[0063]在透镜托架13内，电路基板17以与所述支持板部9对齐的状态配置在支持板部9的前表面上，该电路基板面17a朝向前方。该电路基板17在透镜托架13内配置在靠近上侧的位置，在该电路基板面17a上形成有供电电路(未图示)。
[0064]多个LED18安装在所述电路基板17的电路基板面17a的下侧部分。该多个LED18作为射出光的面状光源，以将发光面朝向车辆前方且在车宽方向并列设置的状态配置，在本实施方式中，各LED18为了射出白色光，如图3所示，采用了在LED芯片部18a上设置有荧光层18b的构成。
[0065]供电连接器19安装在所述电路基板面17a的上侧部分。对于该供电连接器19，通过使用线束20而经由LED驱动器模块(LDM) 21连接有电源(未图示)，并且经由电路基板面17a上的供电电路(未图示)连接有所述各LED18。在该情况下，LED驱动器模块21配置在灯体2内的下部，该LED驱动器模块21包括:作为导电性外壳的金属制外壳22 ;及收纳在该金属制外壳22内的点亮控制电路23。而且，供电连接器19与电源(未图示)经由金属制外壳22内的点亮控制电路23连接，多个LED18由点亮控制电路23进行点亮熄灭控制。
[0066]如图1?图4所示，所述LED单元7包括导电性的反射体24。反射体24包括:以带板状延伸的反射体部25 ;及一体地设置在该反射体部25的延伸方向两侧的带板状的一对安装部26，在本实施方式中，它们作为铝压铸制品被铸造为一体物。
[0067]反射体部25将其宽度方向朝向前方，并在所述电路基板面17a上配置在所述多个LED18的下侧，反射体部25将其上下表面朝向上下方向并向电路基板面17a的前方伸出。在该反射体部25的上表面上，在多个LED18的下方区域形成有比该LED18的厚度略宽的槽27。该槽27由在反射体部25的上表面上形成的台阶面、和电路基板面17a形成，该槽27的内表面与多个LED18的距离近。在本实施方式中，多个LED18与槽27的底面27a的距离D1、多个LED18与槽27的外侧纵面27b的距离D2都设定为Imm以下(参照图3)。
[0068]另外，反射体部25的槽27的开口高度(外侧纵面27b上端)位置与多个LED18的下表面高度位置大致相等，反射体部25的上表面中，比槽27的外侧纵面27b上端靠前侧的部分构成实质上的反射面28。该反射面28随着朝向前方而朝向下方地倾斜，反射体部25的反射面28将从多个LED18射出的光朝向投影透镜14和前表面盖3反射。
[0069]所述投影透镜14位于这样的反射体24的前方，该反射体24与投影透镜14之间的间隔设定为3?15cm左右。
[0070]如图2、图4所示，所述一对各安装部26使其板面抵接在电路基板面17a上并在上下方向延伸。在该各安装部26分别在上下形成有安装孔26a，在电路基板17、散热器8的支持板部9上，与各安装孔26a对应地形成有安装孔17b、螺纹孔9a。因此，在反射体24位于电路基板面17a的正规的安装位置时，安装部26的安装孔26a与电路基板17的安装孔17b和支持板部9的螺纹孔9a重叠，利用该孔的重叠，将作为金属制的螺钉件的自攻螺钉29以贯通安装部26和电路基板17的各安装孔26a、17b的状态拧入到支持板部9的螺纹孔9a中。由此，反射体24安装在支持板部9，此时，电路基板17也一并安装在支持板部9。
[0071]如图1、图2所示，在所述安装部26，利用自攻螺钉29(的头部)连接有接地用线束30的一端部。该接地用线束30的另一端部与所述金属制外壳22连接，该金属制外壳22进一步使用其他接地用线束31与车身连接。
[0072]在这样的前照灯I中，处于由于洗车后的布擦拭等而在前表面盖3上摩擦带电静电的状况，基于这样的静电所导致的感应带电或者放电，有可能在投影透镜14进而经过该投影透镜14在反射体24上带有静电。特别在本实施方式中，由于前表面盖3是树脂制透镜，因此在前表面盖3上容易带有较多静电，基于该较多静电，有可能在反射体24上带有静电。但是，假设即使在反射体24上欲带有静电，在本实施方式中，欲在该反射体24上带电的静电会经由安装部26、接地用线束30直接释放到灯室6内的金属制外壳22，通过进一步使用其他接地用线束31，从而将其释放到车身。因此，尽管由于电路基板17的连接器接线(接地连接)而电路基板17的电位下降，但如上所述，由于欲在反射体24上带电的静电会直接释放到车身，因此能够防止欲在反射体24上带电的静电在该反射体24和与该反射体24接近的多个LED18之间放电，能够防止多个LED18产生电气损坏(静电损坏)。
[0073]而且，由于欲在反射体24上带电的静电直接释放到车身而防止静电的放电，因此同时也能够防止基于该静电放电产生的噪声(静电浪涌)。
[0074]图5示出第2实施方式，图6示出第3实施方式，图7示出第4实施方式，图8?图11示出第5实施方式，图12示出第6实施方式。在该各实施方式中，对于与在其各实施方式之前已经说明的实施方式相同的构成要素标注相同的附图标记并省略其说明。
[0075]在图5所示的第2实施方式中，在输入至LED驱动器模块(LDM) 21的接地用布线(与车身连接)33上连接有所述接地用线束30。因