远光灯调光结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种远光灯调光结构，属于汽车领域，特别涉及一种能逐一单独调节多颗LED光源的远光灯。
【背景技术】
[0002]目前，LED光源在汽车灯具上的应用，主要用于组合后灯、组合前灯的位置灯和转向灯、及一些小灯(如牌照灯、室内灯、侧转向灯、高位制动灯等)，车辆前照灯中的远光灯，一般采用齒素灯泡或氙气灯光源，其成本低廉，技术方案成熟，但不利于灯具的造型设计和结构设计。LED光源其作为车灯科技性的主要特征，其体积小、能耗低、寿命长，利于车灯的造型设计，但目前市场上的大部分车辆还无法实现多颗LED光源的远光灯，不仅具有散热和成本等问题，还有一个重要的问题就是调光机构设计困难，无法对多颗LED实现步调一致的调光。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种远光灯调光结构，其能让多颗LED远光灯实现步调一致的调光，不仅克服了小透镜与饰圈间的间隙小，而且实现了多个LED透镜转动角度一致，实现同步调整。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种远光灯调光结构，其特征在于:七个LED小透镜与对应的转轴机构连接，推杆机构将七个带LED小透镜的转轴机构组成LED远光灯组，LED小透镜的LED芯片后接散热片，推杆机构的末端与连接器的一端连接，连接器另一端与升降器前端球头连接，升降器内部有螺纹，调光螺钉前端从升降器后端插入通过螺纹配合连接，升降器后端与调光螺钉之间套有密封圈密封，调光螺钉后端为伞齿轮，调光杆前端与伞齿轮啮合。
[0005]本实用新型的积极效果是其解决了散热问题，降低了成本，在保证多颗LED远光灯调光的同时，降低了散热风险和成本，结构合理可靠。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构图。
[0007]图2为本实用新型的LED远光灯组的结构图。
[0008]图3为本实用新型的升降器部分的结构图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1-3所示，一种远光灯调光结构，其特征在于:七个LED小透镜1与对应的转轴机构2连接，推杆机构3将七个带LED小透镜1的转轴机构2组成LED远光灯组，LED小透镜1的LED芯片后接散热片，推杆机构3的末端与连接器4的一端连接，连接器4另一端与升降器5前端球头连接，升降器5内部有螺纹，调光螺钉6前端从升降器5后端插入通过螺纹配合连接，升降器5后端与调光螺钉6之间套有密封圈7密封，调光螺钉6后端为伞齿轮9，调光杆8前端与伞齿轮9啮合。
[0010]如图2所示，调光机构前部动作原理是:用调光杆8，带动调光齿轮旋转，此时因为调光齿轮已经与调光螺钉6啮合在一起，从而带动调光螺钉6旋转。由于调光滑块与调光螺钉6是啮合在起的，从而带动调光滑块做前后运动。需要说明的是，所有零件都在灯体上做了有效固定，以防调整失效。
[0011 ] 如图3所示，推杆机构3将七个带LED小透镜1的转轴机构2组成LED远光灯组，LED远光灯组与转轴机构2螺钉连接，螺杆固定在壳体上，每个透镜组之间通过推杆机构传输动力，这部分主要作用是精密连接多个LED光源，进行联动调整，保证调整距离和方向一致。
【主权项】
1.一种远光灯调光结构，其特征在于:七个LED小透镜与对应的转轴机构连接，推杆机构将七个带LED小透镜的转轴机构组成LED远光灯组，LED小透镜的LED芯片后接散热片，推杆机构的末端与连接器的一端连接，连接器另一端与升降器前端球头连接，升降器内部有螺纹，调光螺钉前端从升降器后端插入通过螺纹配合连接，升降器后端与调光螺钉之间套有密封圈密封，调光螺钉后端为伞齿轮，调光杆前端与伞齿轮啮合。
【专利摘要】本实用新型涉及一种远光灯调光结构，其特征在于：七个LED小透镜与对应的转轴机构连接，推杆机构将七个带LED小透镜的转轴机构组成LED远光灯组，LED小透镜的LED芯片后接散热片，推杆机构的末端与连接器的一端连接，连接器另一端与升降器前端球头连接，升降器内部有螺纹，调光螺钉前端从升降器后端插入通过螺纹配合连接，升降器后端与调光螺钉之间套有密封圈密封，调光螺钉后端为伞齿轮，调光杆前端与伞齿轮啮合。其能让多颗LED远光灯实现步调一致的调光，不仅克服了小透镜与饰圈间的间隙小，而且实现了多个LED透镜转动角度一致，实现同步调整。
【IPC分类】F21S8/10, F21V29/503, F21Y115/10, F21V5/04, F21W101/10, F21W101/02, F21V14/06
【公开号】CN205079137
【申请号】CN201520842089
【发明人】李志刚, 闫霍彤
【申请人】中国第一汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月28日