专利名称：卧式车床进给箱操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床操纵机构，特别是卧式车床进给箱操纵机构。
目前，国内外卧式车床进给箱的操纵机构，需实现单手柄操纵两路滑移齿轮的通常为凸轮机构。但由于凸轮本身加工难度大、精度不易控制，同时所控制的滑移齿轮的停留位置数又不宜多，因此，其局限性较大。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于加工、性能可靠、成本低的卧式车床进给箱操纵机构，且被操纵的滑移齿轮的停留位置较多，以克服现有技术的不足之处。
为达到上述目的，本实用新型的技术解决方案是采用单齿轮双齿条传动机构，即主要由箱体、一只操纵齿轮、两根滑移轴、两根齿条、手轮及手轮轴组成；两根滑移轴平行地置于箱体内，两根齿条分别装于滑移轴上，手轮轴一端穿过箱体垂直地置于两滑移轴之间，该端装有可分别与两齿条相啮合的操纵齿轮，其箱体外的一端装有手轮；手轮轴上设有三个通过定位螺钉来控制操纵齿轮工作状态的凹槽。
滑移轴上设有数个圆弧槽，齿条通过装于其定位孔内的压簧及钢珠在滑移轴上定位。
齿条上设有可拔动车床变速机构中的滑移齿轮的拔块。
本实用新型结构简单、合理，易于加工、成本低，操纵方便、可靠性高，并可使变速机构中的滑移齿轮停留位置增多，增加了车床的变速档次。
图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为图1的A向视图。
以下结合附图对本实用新型及其实施例作进一步详述本实用新型主要由箱体15、一只操纵齿轮3、两根滑移轴8、9、两根齿条1、2、手轮7及手轮轴6组成；两根滑移轴8、9平行地置于箱体15内，两根齿条1、2分别装于滑移轴8、9上；滑移轴8、9上设有数个圆弧槽14，齿条上的定位孔11内装有压簧12及钢珠13，并用螺钉10将定位孔11外端密封，齿条1、2通过被压簧12压入圆弧槽13内的钢珠12，而使齿条1、2在滑移轴8、9上定位。手轮轴6一端穿过箱体15上固定设置的手轮轴座5垂直地置于两滑移轴8、9之间，该端装有操纵齿轮3，由于两根齿条1、2的齿相互错开，因而操纵齿轮3只与其中的一根齿条1(或2)相啮合，而不能同时与两齿条1、2相啮合；其箱体15外的手轮轴6端装有手轮7；手轮轴6上设有三个由穿过轮轴座5的定位螺钉4来控制操纵齿轮3的工作状态的凹槽a、b、c。齿条1、2上设有可拔动车床变速机构中的滑移齿轮的拔块。
工作时，当定位螺钉4在定位槽a(或c)内，此时操纵齿轮3只能作周向运动，轻轻地转动手轮7，即可通过操纵齿轮7带动与之相啮合的齿条1(或2)，从而拨动变速机构中相应的滑移齿轮，以实现换档变速。当定位螺钉4在定位槽b内，此时操纵齿轮3只能轴向移动，通过推进(或拉出)手轮7，即可使操纵齿轮3与齿条1(或2)相分离，而与齿条2(或1)相啮合，从而实现变速机构中的从操纵一滑移齿轮至操纵另一滑移齿轮的转换。
权利要求1.卧式车床进给箱操纵机构，其特征在于主要由箱体、一只操纵齿轮、两根滑移轴、两根齿条、手轮及手轮轴组成；两根滑移轴平行地置于箱体内，两根齿条分别装于滑移轴上，手轮轴一端穿过箱体垂直地置于两滑移轴之间，该端装有可分别与两齿条相啮合的操纵齿轮，其箱体外的一端装有手轮；手轮轴上设有三个通过定位螺钉来控制操纵齿轮工作状态的凹槽。
2.根据权利要求1所述的卧式车床进给箱操纵机构，其特征在于滑移轴上设有数个圆弧槽，齿条通过装于其定位孔内的压簧及钢珠在滑移轴上定位。
3.根据权利要求1或2所述的卧式车床进给箱操纵机构，其特征在于齿条上设有可拔动车床变速机构中的滑移齿轮的拔块。
专利摘要本实用新型提供一种卧式车床进给箱操纵机构。其采用单齿轮双齿条传动机构结构,即两根带有齿条的滑移轴平行地置于箱体内,手轮轴一端穿过箱体垂直地置于两滑移轴之间,该端装有操纵齿轮,其箱体外的一端装有手轮;手轮轴上设有三个通过定位螺钉来控制操纵齿轮工作状态的凹槽。本实用新型结构简单、合理,易于加工、成本低,操纵方便、可靠性高,并可使变速机构中的滑移齿轮停留位置增多,增加了车床的变速档次。
文档编号B23B15/00GK2471453SQ01237360
公开日2002年1月16日 申请日期2001年4月13日 优先权日2001年4月13日
发明者夏一峰, 赵波, 杨树根, 顾正江 申请人:盐城市机床有限公司