专利名称：工具机的扳机煞车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工具机的扳机煞车结构，特别是涉及一种在一电动手工具的机座中装设一扳机装置及一煞车装置，以提供该工具内部的一动力装置的煞车控制的扳机煞车结构。
背景技术：
公知的手提式工具机，特别在电锯机中，为了增进其操作上的安全性，通常会通过其开启/关闭动力源开关的扳机装置，连结一煞车结构，在释放扳机关闭动力源开关时，用以释放或抑制工具机中的动力传输轴。该煞车结构是利用一煞车皮摩擦制动的方式实现，并使得当正常操作时，该扳机装置会松弛该煞车皮，使得该工具机可传输动力至工具机的动力输出端，而当放开扳机关闭动力源开关时，可通过该煞车皮会抑制该工具机的动力传输组件，使得工具机输出的动力减缓或停止。
公知的工具机的煞车结构中，其利用煞车皮达到的煞车方式，只是利用煞车皮与动力传输轴之间产生摩擦力，因而使得输出动力逐渐停止。然而，这样的煞车效果不能满足法规所规定，无法在1秒内完全停止输出动力。再者，利用煞车皮煞车，因为煞车皮属于橡胶材质，使得煞车皮会因为自然老化现象，而在使用过程中，发生不可预测的意外。
发明内容
本实用新型的目的在于改进公知的工具机的扳机煞车结构，以实际解决一个甚至是数个前述相关技术中的限制及缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种工具机的扳机煞车结构，其主要是在一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，该扳机装置是启动工具动力的开关装置，该煞车装置则抑制该工具动力的传输，其特征在于该机座中装设一传动轴以提供动力传输；该扳机装置中的一扳机是形成一杠杆，使得该扳机在开启一自回复开关而启动该机座的动力的同时，会施以作用力于该煞车装置中的另一杠杆；该煞车装置则是包括通过一杠杆，将该扳机的作用力传输作用至一弹簧一端的凸缘，因而使得环绕包覆该传动轴的一弹片，可受到该扳机装置控制其伸缩量，以改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力。
基于前述本实用新型工具机的扳机煞车结构，其可达到以下效果1.在本实用新型工具机的扳机煞车结构中，通过一扳机控制一弹片的伸缩，而改变该弹片与其传输动力的传动轴接触的摩擦力，可达到抑制或停止其输出的动力，并满足法规所规定，在1秒以内完全停止输出动力。
2.利用本实用新型工具机的扳机煞车结构，该弹片抑制或停止该传动轴的转动中，该弹片主要是金属材质而非橡胶，因此，不会发生自然老化现象，而避免不可预测的意外事故。
3.通过本实用新型工具机的扳机煞车结构，其是通过杠杆方式，由扳机输入作用力，以松弛其弹片，因此，达到省力的效果。
为使熟悉该项技术人士了解本实用新型的目的、特征及功效，现通过下述具体实施例，并配合所附的附图，对本实用新型详加说明。
图1为显示本实用新型工具机的扳机煞车结构组合状态的立体视图；图2为显示本实用新型工具机的扳机煞车结构的初始状态的侧视图；图3为显示本实用新型工具机的扳机煞车结构的煞车解除的作动示意图。
其中，附图标记说明如下1-机座；11-握把；13-容置槽；15-传动轴；17-输出轴；2-扳机装置；21-自回复开关；22-扳机；22a-枢轴；22b-延伸杆；3-煞车装置；31-杠杆；33-导槽；35-弹簧；35a-凸缘；37-弹片。
具体实施方式
本实用新型所提供的一种工具机的扳机煞车结构，其主要是在一电动手工具的机座1中装设一扳机装置2及一煞车装置3，并由此提供该工具内部的一动力装置的煞车控制。
参考图1至图3所显示为本实用新型的工具机的扳机煞车结构的一种较佳实施例，其主要是装设于一机座1中，并包括一扳机装置2及一煞车装置3，而各组件分述如下该机座1是一中空壳体，其后端形成一握把11，以提供握持该机座1；且该机座1内部形成一中空的容置槽13，使得该容置槽13中可容置提供动力传输的一传动轴15，该传动轴15连接一提供动力的动力装置并通过一输出轴17将动力输出。
该扳机装置2包括一自回复开关21及一扳机22，其中，该自回复开关21装设在该机座1的握把11中；且该扳机22前端形成一枢轴22a而枢接于该机座1中，且该枢轴22a又向前延伸形成一延伸杆22b，使得该扳机22旋转时会开启该自回复开关21。
该煞车装置3包括一杠杆31、一导槽33、一弹簧35及一弹片37，其中，该杠杆31是枢接于该机座1中的一杆体，其前端配合该弹簧35，后端则配合该扳机22的延伸杆22b；该导槽33是固设于该机座1的一中空夹层；该弹簧35装置并限制于该导槽33中，且一端形成一凸缘35a以配合该扳机22的延伸杆22b；该弹片37是环绕包覆该传动轴15的一弹性板体，且该弹片37一端固接于该弹簧35中的凸缘35a，另一端固接于该机座1上。
前述的煞车装置3中，该煞车装置3中的弹簧35可通过拉伸该凸缘35a而加强该弹片37的张力，使得该弹片37与该传动轴15产生足以煞车的摩擦力。
前述的煞车装置3中，若该弹片37具有足够的弹性恢复力，使得在受到该扳机装置2的扳机22的作用力释放时，该弹片37会回复至拉伸紧绷状态，并达到足以使得该传动轴15煞车的摩擦力。
参考图2所显示为本实用新型工具机的扳机煞车结构中，该煞车装置3的初始状态示意图。当该扳机装置2的扳机22位于初始位置时，该扳机22前端的延伸杆22b不会施以作用力于该杠杆31，因此，该杠杆31也不会施以作用力于该弹簧35的凸缘35a，使得该弹簧35会拉伸该该弹片37而处于紧绷状态，并造成该弹片37与该传动轴15间具有相当的摩擦力，以减缓或停止该传动轴15的转动。
参考图3所显示为本实用新型的工具机的扳机煞车结构中，该煞车装置3的释放煞车作动示意图。当扳起该扳机装置2中的扳机22时，该扳机装置2中的扳机22以其枢轴22a为支点旋转，该自回复开关21会被该扳机22触动而开启该机座1中的动力源，同时，该扳机22前端的延伸杆22b会施以作用力于该杠杆31的一端，而导致该杠杆31的另一端触及该弹簧35一端的凸缘35a，使得该弹簧35收缩，同时造成该弹片37张力减小，且使得该弹片37处于开松状态，并降低该弹片37与该传动轴15之间的摩擦力，而不会影响该传动轴15的转动。因此，该扳机22中的动力源可顺利带动该传动轴15，并通过该输出轴17将动力输出。
虽然本实用新型已以一具体实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种工具机的扳机煞车结构，其主要是在一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，该扳机装置是启动工具动力的开关装置，该煞车装置则抑制该工具动力的传输，其特征在于该机座中装设一提供动力传输的传动轴；该扳机装置中具有一扳机，该扳机前端形成一枢轴而枢接于该机座中，且该枢轴又向前延伸形成一延伸杆，该扳机旋转开启一自回复开关而启动该机座中的动力；该煞车装置包括一杠杆、一导槽、一弹簧及一弹片，其中，该杠杆是枢接于该机座中的一杆体，其前端配合该弹簧，后端则配合该扳机的延伸杆；该导槽是固设于该机座的一中空夹层；该弹簧装置并限制于该导槽中，且一端形成一凸缘以配合该扳机的延伸杆；该弹片是环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该弹簧中的凸缘，另一端固接于该机座上，该扳机装置控制该弹片的伸缩而改变该弹片与该传动轴的接触面的摩擦力。
专利摘要一种工具机的扳机煞车结构，其在一机座中装设有一扳机装置及一煞车装置，其中该机座中装设一传动轴；该扳机装置中具有一扳机，该扳机前端形成一枢轴而枢接于该机座中，且该枢轴又向前延伸形成一延伸杆，使得该扳机旋转时会开启一自回复开关而启动该机座中的动力；该煞车装置包括一杠杆、一导槽、一弹簧及一弹片，该杠杆是枢接于该机座中的一杆体，其前端配合该弹簧，后端则配合该扳机的延伸杆；该导槽是固设于该机座的一中空夹层；该弹簧装置并限制于该导槽中，且一端形成一凸缘以配合该扳机的延伸杆；该弹片是环绕包覆该传动轴的一弹性板体，且该弹片一端固接于该弹簧中的凸缘，另一端固接于该机座上，使得该扳机装置可控制该弹片的伸缩。
文档编号B23D51/00GK2681847SQ20042000791
公开日2005年3月2日 申请日期2004年3月9日 优先权日2004年3月9日
发明者钟荣昌 申请人:正峰工业股份有限公司