专利名称：一种车辆外板覆盖件的工艺补充方法
技术领域：
本发明涉及车辆冲压零件的成形方法，更具体地说，涉及一种车辆外板覆盖件的工艺补充方法。
背景技术：
近年来冲压工艺被广泛应用于汽车制造业，车辆中的许多覆盖件和内部板件都是利用模具冲压而成，而且，通过建立数学模型来对零件进行工艺补充，作为设计制造用于成形这些零件的模具之前的必要步骤，其好坏将直接影响零件的成形质量。车辆中有些外板覆盖件，例如汽车的后行李箱外板，如图1所示，是三维曲面，即当水平截切时，其截面形状如图2所示，为曲线，当竖直截切时，其截面形状如图3所示，同样为曲线。此种三维曲面的零件在拉延成形过程中非常容易产生滑移线和冲击线，而且由于这些零件是作为车辆的外板覆盖件，对于表面质量如光洁度等要求很高，因此现有技术中通常采用在模具的制造过程中利用人工对模具进行反复调试修复的方法来解决此问题，但是这样势必会延长模具的制造周期，降低生产效率，而且即使经过反复地修复，最终制成的零件的表面质量也很难得到保证。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够避免形状为三维曲面的车辆外板覆盖件在成形过程中产生滑移线和冲击线的工艺补充方法。
本发明提供的车辆外板覆盖件的工艺补充方法包括使零件的截面线长度与零件两侧工艺补充的截面线长度之和等于或者大于压料面的截面线长度，其中，压料面的截面线长度等于或者大于零件的截面线长度。
本发明提供的车辆外板覆盖件的工艺补充方法，不仅能够避免成形后的零件表面形成滑移线和冲击线，因此保证了零件的表面质量，而且节省了人工修复调试模具所需的大量时间，从而大大缩短了模具的制造周期，提高了生产效率，节约了生产成本。
图1为形状为三维曲面的零件的立体结构示意图；图2为水平截切图1所示零件的截面示意图；图3为竖直截切图1所示零件的截面示意图；图4为图2所示截面在采用本发明提供的工艺补充方法进行工艺补充后的示意图；图5为图3所示截面在采用本发明提供的工艺补充方法进行工艺补充后的示意图；图6为图5中A处的局部放大示意图。
具体实施例方式
下面结合附图，对本发明进行详细地描述。
如图4和图5所示，本发明提供的车辆外板覆盖件的工艺补充方法包括使零件的截面线长度L3与零件两侧工艺补充的截面线长度L2，L4之和，等于或者大于压料面的截面线长度L1。其中所述压料面的定义为本领域技术人员所公知，例如就单动模具而言，压料面是指上模和压边圈相贴合的表面。通常情况下，零件的截面线长度L3与零件两侧工艺补充的截面线长度L2，L4之和等于或者大于压料面的截面线长度L1的1-2倍，优选情况下，等于或者大于压料面的截面线长度L1的1-1.5倍，更优选的，等于或者大于压料面的截面线长度L1的1.15倍。
同时，需要保证压料面的截面线长度L1等于或者大于零件的截面线长度L3。
优选情况下，零件的以拉延中心O划分的两侧的截面线长度之比应当小于或者等于3％，优选的，小于或者等于2％。当零件的以拉延中心O划分的两侧的截面线长度之比过大时，可以通过在线长度较小的一侧的表面上设置凹槽或者凸起，来增加该侧的截面线长度。用于增加截面线长度的凹槽或者凸起可以设置在工艺补充部分，也可以设置在零件的废料区部分。
优选情况下，如图6所示，零件的工艺补充角β，即零件的最边缘和与之相连的工艺补充之间的夹角，在130度-180度之间，更优选的，工艺补充角β在130度-150度之间。
权利要求
1.一种车辆外板覆盖件的工艺补充方法，该方法包括使零件的截面线长度(L3)与零件两侧工艺补充的截面线长度(L2，L4)之和等于或者大于压料面的截面线长度(L1)，其特征在于，压料面的截面线长度(L1)等于或者大于零件的截面线长度(L3)。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述零件的截面线长度(L3)与零件两侧工艺补充的截面线长度(L2，L4)之和等于或者大于压料而的截面线长度(L1)的1-2倍。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述零件的截面线长度(L3)与零件两侧工艺补充的截面线长度(L2，L4)之和等于或者大于压料面的截面线长度(L1)的1-1.5倍。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，零件的以拉延中心(O)划分的两侧的截面线长度之比小于或者等于3％。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，零件的以拉延中心(O)划分的两侧的截面线长度之比小于或者等于2％。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括在零件的以拉延中心(O)划分的两侧中线长度较小的一侧的表面上设置凹槽或者凸起。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，零件的工艺补充角(β)在130度-180度之间。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，零件的工艺补充角(β)在130度-150度之间。
全文摘要
一种车辆外板覆盖件的工艺补充方法包括使零件的截面线长度与零件两侧工艺补充的截面线长度之和等于或者大于压料面的截面线长度，其中，压料而的截面线长度等于或者大于零件的截面线长度。本发明提供的车辆外板覆盖件的工艺补充方法，不仅能够避免成形后的零件表面形成滑移线和冲击线，因此保证了零件的表面质量，而且节省了人工修复调试模具所需的大量时间，从而大大缩短了模具的制造周期，提高了生产效率，节约了生产成本。
文档编号B21D53/00GK1970186SQ20051012358
公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月21日 优先权日2005年11月21日
发明者薄克红 申请人:比亚迪股份有限公司