专利名称：一种制造大管径双层卷焊钢管的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于管材的制造领域，涉及一种制造大管径双层巻悍钢管的 装置。
技术背景本实用新型属于管材生产装置的结构技术改进，目前现有技术只能生产012X0.7mm以下规格的管子，随着汽车行业的不断发展，对大管径管子需 求量急剧增加，而现有装置却无法生产O12X0.7mm以上规格的双层巻焊钢 管，其主要原因有1. 齿轮箱体的齿轮传动动力不足；2. 支架间间距小，带钢宽度增加造成巻制过程中生产大管径管子时钢带 巻制变形角度大、阻力增大，产品质量无法保证。发明内容本实用新型的目的是提供一种制造大管径双层巻焊钢管的装置，再通过 垂直滚轮的工装模具设计可实现①12X (0.7 1) mm以上至^20X1规格双层巻焊钢管的生产。本实用新型所采用的技术方案是，七组主动齿轮和六组过渡齿轮安装在 齿轮箱内部，齿轮箱固定安装在成形机箱体上，和钢管的巻制生产线水平间 隔，通过七组传动轴带动八组垂直滚轮转动；八组垂直滚轮由八个垂直滚轮 支架支撑，相互间隔依次排列固定在底板上，芯轴拉杆处于八组垂直滚轮上 下轮中间，垂直滚轮轴线和芯轴拉杆垂直；五组水平导向轮由五个水平导向
轮支架支撑，依次间隔排列固定在底板上，五组水平导向轮处在芯轴拉杆的 两侧面，轴线和芯轴拉杆垂直；底板固定安装在成形机箱体上；拔芯轴装置 利用拔芯轴装置支架单独固定在成形机箱体上，由电动机通过蜗轮减速器带 动工作，芯轴和芯轴拉杆与拔芯轴装置同轴排列，拔芯轴装置通过丝杠转动 带动芯轴轴向移动。本实用新型的特点还在于，齿轮箱的主被动齿轮传动比为1: 1.2—1.25。底板长度为2.56米。垂直滚轮支架之间的距离为366mm。与现有技术相比，本实用新型装置的有益效果是不但实现了生产①12 X (0.7 1) mm以上至O20Xl规格双层巻焊钢管的目的，而且还具有以 下优点1. 管子的机械性能稳定，强度大，耐压值高，内外表面清洁光滑有利于 加工；2. 根据钢带长度可连续巻制焊接，用户可根据需求取其长度，提高了材 料利用率；3. 对生产装置的改动量小，投资少，经济效益显著，顺应了不断扩大的 市场需求。附圉说明附图
是本实用新型装置的结构示意图。图中，1.七组主动齿轮，2.六组过渡齿轮，3.齿轮箱，4.七组传动轴， 5.双层钢带巻制成的钢管，6.芯轴，7.八组垂直滚轮，8.五组水平导向轮，9. 芯轴拉杆，IO.拔芯轴装置，ll.双面镀铜钢带，12.底板，13.垂直滚轮支架，14.蜗轮减速器，15.电动机，16.水平导向轮支架，17.拔芯轴装置支架，成形机箱体18。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。如附图所示，本实用新型装置的具体结构是七组主动齿轮1和六组过渡齿轮2安装在齿轮箱3内部，齿轮箱3固定安装在成形机箱体18上，和钢管的巻制生产线水平间隔，通过七组传动轴4带动八组垂直滚轮7转动；八组垂直滚轮7由八个垂直滚轮支架13支撑，相互间隔依次排列固定在底 板12上，芯轴拉杆9处于八组垂直滚轮7上下滚轮中间，垂直滚轮7轴线 和芯轴拉杆9垂直；五组水平导向轮8由五个水平导向轮支架16支撑，依 次间隔排列，分别固定在底板12上，五组水平导向轮8处在芯轴拉杆9的 两侧面，轴线和芯轴拉杆9垂直；底板12固定安装在成形机箱体18上；拔 芯轴装置10利用拔芯轴装置支架17单独固定在成形机箱体18上，由电动 机15通过蜗轮减速器14带动工作，芯轴6和芯轴拉杆9与拔芯轴装置10 同轴排列，拔芯轴装置通过丝杠转动带动芯轴轴向移动。控制齿轮箱的主被动齿轮传动比为1: 1.2—1.25，底板长度为2.56米， 支架间的距离为366mm。按以上技术措施实施，由齿轮箱3带动七组主动齿轮1和六组过渡齿轮 2转动，通过七组传动轴4带动八组垂直滚轮7转动；将0.5mm厚壁的双面 镀铜钢带ll进料，经过八组垂直滚轮7逐步巻制720。后，双面镀铜钢带ll 变成了双层钢带巻制成的钢管5，被垂直滚轮7、水平导向轮8共同巻压向 前脱出芯轴6，结束本装置的工序。在后续工序里，通过氢气保护的钎焊装 置将巻制成型的钢管5，利用钢管表面的铜材作为焊剂将两层钢带焊接在一
起，成为双面镀铜的成品双层巻焊钢管，便可生产出①15Xlmm规格的双 层巻焊钢管。待一盘镀铜钢带千完时，需拔出芯轴检査磨损情况时，则需要 拔芯轴装置10的电动机15通过蜗轮减速器14带动芯轴和芯轴拉杆一起轴 向移动。
权利要求1.一种制造大管径双层卷焊钢管的装置，其特征在于七组主动齿轮(1)和六组过渡齿轮(2)安装在齿轮箱(3)内部，齿轮箱(3)固定安装在成形机箱体(18)上，和钢管的卷制生产线水平间隔，通过七组传动轴(4)带动八组垂直滚轮(7)转动；八组垂直滚轮(7)由八个支架(13)支撑，相互间隔依次排列固定在底板(12)上，芯轴拉杆(9)处于八组垂直滚轮(7)上下滚轮中间，轴线和芯轴拉杆(9)垂直；五组水平导向轮(8)由五个支架(16)支撑，依次间隔排列，分别固定在底板(12)上，五组水平导向轮(8)处在芯轴拉杆(9)的两侧面，轴线和芯轴拉杆(9)垂直；底板(12)固定安装在成形机箱体(18)上；拔芯轴装置(10)利用支架(17)单独固定在成形机箱体(18)上，由电动机(15)通过蜗轮减速器(14)带动工作，芯轴(6)和芯轴拉杆(9)与拔芯轴装置(10)同轴排列，拔芯轴装置(10)通过丝杠转动带动芯轴轴向移动。
2. 按照权利要求1所述的装置，其特征在于齿轮箱(3)的主被动齿 轮传动比为1: 1.2—1.25。
3. 按照权利要求2所述的装置，其特征在于底板(12)长度为2.56米。
4. 按照权利要求3所述的装置，其特征在于垂直滚轮支架(13)之间 的距离为366mm。
专利摘要一种制造大管径双层卷焊钢管的装置，主动齿轮和过渡齿轮安装在齿轮箱内部，齿轮箱固定安装在成形机箱体上，和钢管的卷制生产线水平间隔，通过传动轴带动垂直滚轮转动；垂直滚轮由支架支撑，相互间隔依次固定在底板上，芯轴拉杆处于八组垂直滚轮上下轮中间，垂直滚轮轴线和芯轴拉杆垂直；水平导向轮由支架支撑，依次间隔固定在底板上，水平导向轮处在芯轴拉杆的两侧面，轴线和芯轴拉杆垂直；底板固定安装在成形机箱体上；拔芯轴装置利用支架单独固定在成形机箱体上，由电动机通过蜗轮减速器带动工作，芯轴和芯轴拉杆与拔芯轴装置同轴排列，拔芯轴装置通过丝杠转动带动芯轴轴向移动。用于生产Φ12×(0.7～1)mm～Φ20×1规格的双层卷焊钢管。
文档编号B21C37/08GK201030390SQ200720031910
公开日2008年3月5日 申请日期2007年5月31日 优先权日2007年5月31日
发明者李东生, 耿建伟, 赵红卫 申请人:西安华山精密制管有限公司