专利名称：数控卧式车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种数控卧式车床。
背景技术：
随着国家经济近两年快速增长，全社会固定资产投资、以及外贸出口保持较高速 度的发展，拉动了市场对装备的需求。目前国内全机能数控车床回转直径尚不能满足大型零件的加工要求，主轴转速也 比较低，传统普通大型车床转速一般为200r/min到300r/min，被加工零件的表面粗糙度和 几何精度很低，效率也很低。2010年，面对国内经济复苏，机床市场一度出现高潮的状态，在这种市场条件下， 我公司以科技进步引导企业生产，为了进一步挖掘市场，继续以高门槛、高科技含量为发展 方向，进一步提高大型数控车床的科技含量和实用性，继CK6163、CK6180数控车床稳定占 有市场后，以此为契机，开发了功能和效率更高的CK61125X3000全机能数控卧式车床。公知的数控卧式车床普遍采用主轴与变速箱直连的方式，结构虽然偏紧凑，但直 连的连接刚度大，自身缺少缓冲能力，以至于无法避免变速箱中齿轮啮合产生的震动对主 轴回转精度的影响，影响加工精度。
发明内容因此，本实用新型针对目前数控卧式车床加工精度低的缺陷，提供了一种加工精 度高的数控卧式车床。本实用新型采用的技术方案为本实用新型数控卧式车床，包括床身和安装在床身上侧两端的床头箱和尾座，以 及安装在床身上介于床头箱和尾座之间的液压刀塔及驱动装置，所述床头箱内的变速箱与 主轴间通过同步带传动。依据本实用新型技术方案的数控卧式车床，采用具有一定缓冲作用的同步带用于 主轴与变速箱的传动，以缓冲齿轮啮合所带来的震动，避免该震动对主轴产生的负面影响， 从而，提高了加工的精度。上述数控卧式车床，所述床头箱配置的主电机为交流变频主电机，并在主轴连接 有编码器，与所述交流变频主电机构成反馈回路。上述数控卧式车床，所述床头箱配置的变速箱为两档自动换档变速箱。上述数控卧式车床，所述尾座配有独立的驱动部件，该驱动部件包括用于驱动尾 座的丝母丝杠机构和驱动该丝母丝杠机构的变频电机。上述数控卧式车床，所述丝母丝杠机构的丝杠为滚珠丝杠，且尾座套筒的芯轴为 内置回转结构，且套筒的伸缩和定位有配置的液压驱动装置驱动。上述数控卧式车床，所述尾座为上下连接的分体结构，在两个分体间设有用于调 整尾座高度的调整垫。[0015]上述数控卧式车床，还包括设置在尾座上的液压把板装置，用于尾座在导轨上的 固定和锁紧。上述数控卧式车床，所述液压刀塔前后端设有覆盖导轨的内防护罩。上述数控卧式床床，所述内防护罩连接有延伸到排屑器的内防护拉罩。上述数控卧式车床，所述床身上还设有对床身进行整体防护的带有拉门的防护罩。
下面结合说明书附图详述本实用新型的技术方案，其中图1为依据本实用新型技术方案的一种数控卧式车床主视结构示意图。图2为图1状态省掉外防护罩的结构示意图。图3相应于图2的左视结构示意图。图中1.左前罩，2.左拉门，3.系统拉门，4.右前罩，5.门导轨支撑，6.排屑器， 7.横梁，8.电箱，9.液压刀塔及驱动装置，10.尾座，11.床头箱，12.内防护拉罩，13.主传 动机构，14.液压动力卡盘，15. X轴直线导轨，16.床身，17.编码器，18. Z轴直线导轨。
具体实施方式
参照说明附图1至3，其示出了一种数控卧式车床，包括床身16和安装在床身上侧 两端的床头箱11和尾座10，以及安装在床身上介于床头箱和尾座之间的液压刀塔及驱动 装置9，所述床头箱内的变速箱与主轴间通过同步带传动。同步带可以选择传动精度比较高的齿形带，也可以选用其他类型的同步带。该机床总体采用卧式布局形式，床身采用高刚性60°后置斜床身结构，具有较强 的吸振性和抗震性，X轴、Z轴导轨为德国高精度重载荷滚动导轨副，具有高刚性和优良的 抗振性，大大提高机床响应速度，延长机床使用寿命。W轴导轨采用整体镶钢导轨结构，具有 较高的刚性和耐磨性，床身左端为床头箱。为了进一步的提高车床的加工精度，所述床头箱配置的主电机为交流变频主电 机，并在主轴连接有编码器17，与所述交流变频主电机构成反馈回路，进一一步提高了 C轴 的旋转精度。所述床头箱配置的变速箱为两档自动换档变速箱。操作方便传动精度高，通常这 类主轴的转速范围比较大，最高转速比较高，比如有些主轴最高转速可达800r/min，大大提 高了加工效率，特别适合大型精密零件加工。所述尾座配有独立的驱动部件，该驱动部件包括用于驱动尾座的丝母丝杠机构和 驱动该丝母丝杠机构的变频电机，自动化程度高，方便控制。为了提高传动精度，所述丝母丝杠机构的丝杠为滚珠丝杠，且尾座套筒的芯轴为 内置回转结构，支撑刚度好，且套筒的伸缩和定位有配置的液压驱动装置驱动，减小工件定 位的刚性冲击。所述尾座为上下连接的分体结构，在两个分体间设有用于调整尾座高度的调整 垫，尾座下体磨损情况下可通过配调整垫，调整尾轴中心高，保证工件的定位精度。还包括设置在尾座上的液压把板装置，用于尾座在导轨上的固定和锁紧，固定可靠性好，锁紧力均布，在大型车床上锁紧力可以达到IOt以上，并装有侧向定位装置，可消 除镶条间隙所引起的误差。所述液压刀塔前后端设有覆盖导轨的内防护罩，防止加工产生的铁屑掉落到导轨 上。进一步地，所述内防护罩连接有延伸到排屑器6的内防护拉罩12，使得铁屑延拉 罩及床身斜面滑落到排屑器6中，然后输送到铁屑小车上。为了提高车床实用的安全性，所述床身上还设有对床身进行整体防护的带有拉门 的防护罩。
权利要求1.一种数控卧式车床，包括床身(16)和安装在床身上侧两端的床头箱(11)和尾座 (10)，以及安装在床身上介于床头箱和尾座之间的液压刀塔及驱动装置(9)，其特征在于 所述床头箱内的变速箱与主轴间通过同步带传动。
2.根据权利要求1所述的数控卧式车床，其特征在于所述床头箱配置的主电机为交 流变频主电机，并在主轴连接有编码器(17)，与所述交流变频主电机构成反馈回路。
3.根据权利要求1或2所述的数控卧式车床，其特征在于所述床头箱配置的变速箱 为两档自动换档变速箱。
4.根据权利要求3所述的数控卧式车床，其特征在于所述尾座配有独立的驱动部件， 该驱动部件包括用于驱动尾座的丝母丝杠机构和驱动该丝母丝杠机构的变频电机。
5.根据权利要求4所述的数控卧式车床，其特征在于所述丝母丝杠机构的丝杠为滚 珠丝杠，且尾座套筒的芯轴为内置回转结构，且套筒的伸缩和定位有配置的液压驱动装置 驱动。
6.根据权利要求5所述的数控卧式车床，其特征在于所述尾座为上下连接的分体结 构，在两个分体间设有用于调整尾座高度的调整垫。
7.根据权利要求6所述的数控卧式车床，其特征在于还包括设置在尾座上的液压把 板装置，用于尾座在导轨上的固定和锁紧。
8.根据权利要求1所述的数控卧式车床，其特征在于所述液压刀塔前后端设有覆盖 导轨的内防护罩。
9.根据权利要求8所述的数控卧式床床，其特征在于所述内防护罩连接有延伸到排 屑器(6)的内防护拉罩(12)。
10.根据权利要求1、8或9所述的数控卧式车床，其特征在于所述床身上还设有对床 身进行整体防护的带有拉门的防护罩。
专利摘要本实用新型公开了一种数控卧式车床，包括床身和安装在床身上侧两端的床头箱和尾座，以及安装在床身上介于床头箱和尾座之间的液压刀塔及驱动装置，所述床头箱内的变速箱与主轴间通过同步带传动。本实用新型的加工精度高。
文档编号B23B3/06GK201900266SQ20102066303
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日
发明者李林, 武利坡, 王玉梅, 路世强 申请人:德州德隆(集团)机床有限责任公司