专利名称：一种生产马鞍形接口的专用装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种普通车床，特别是涉及到一种用于生产马鞍形接口的专用装置。
技术背景φ 159以下直径管接头，在锅炉制造作业用量大，以前加工都是采用划线、气割、打磨才能成形且工作量大，装配间隔大，不能满足生产和产品质量要求。
发明内容本发明的发明目的在于提供一种既能满足产品质量要求又能提高工作效率、加工马鞍形接口、倒角、一次成形的普通车床的改造及其装置。本实用新型的目的是这样实现的，一种生产马鞍形接口的专用装置，是由车轴主轴箱、传动轴、卡盘、专用齿轮箱、凸轮、连杆、车床拖板所组成，其特征在于所述的车床主轴箱内设置有一个传动轴，传动轴的一端与主轴箱相连，其另一端穿过卡盘与专用齿轮箱相连；在车床的尾端设置有专用齿轮箱，在专用齿轮箱的下端设置有凸轮，所述的凸轮通过连杆与设置在车床上的车床拖板相连。本实用新型，结构简单，安装方便，加工产品精度高。
图1为本实用新型的结构示意图1、车床主轴箱2、卡盘3、工件4、被加工面 5、传动轴 6、专用齿轮箱7、 凸轮8、连杆9、车床拖板
具体实施方式
现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述在图中，本实用新型一种生产马鞍形接口的专用装置，是由车轴主轴箱、传动轴、 卡盘、专用齿轮箱、凸轮、连杆、车床拖板所组成，其特征在于所述的车床主轴箱内设置有一个传动轴，传动轴的一端与主轴箱相连，其另一端穿过卡盘与专用齿轮箱相连；在车床的尾端设置有专用齿轮箱，在专用齿轮箱的下端设置有凸轮，所述的凸轮通过连杆与设置在车床上的车床拖板相连。具体实施时，利用车床卡盘夹持工件，将动力传递到专用齿轮箱， 通过专用齿轮箱将动力传递到凸轮装置，利用连杆将动力传递到车床大拖板，形成车床每转一转使车床拖板来回往复运动，使所加工的工件轴向平面形成凹凸曲线状。根据所加工管接头与其相配的管子外径，更换不同的凸轮，即可加工所需的马鞍形接口。我们根据产品特点在普通车床上进行制造，加工马鞍形接口、倒角、一次成形，既能满足产品质量要求又能提高工作效率。
权利要求1. 一种生产马鞍形接口的专用装置，是由车轴主轴箱、传动轴、卡盘、专用齿轮箱、凸轮、连杆、车床拖板所组成，其特征在于所述的车床主轴箱内设置有一个传动轴，传动轴的一端与主轴箱相连，其另一端穿过卡盘与专用齿轮箱相连；在车床的尾端设置有专用齿轮箱，在专用齿轮箱的下端设置有凸轮，所述的凸轮通过连杆与设置在车床上的车床拖板相连。
专利摘要本实用新型涉及到一种生产马鞍形接口的专用装置，它是由车轴主轴箱、传动轴、卡盘、专用齿轮箱、凸轮、连杆、车床拖板所组成，通过在车床主轴箱内设置有一个传动轴，传动轴的一端与主轴箱相连，其另一端穿过卡盘与专用齿轮箱相连；在车床的尾端设置有专用齿轮箱，在专用齿轮箱的下端设置有凸轮，所述的凸轮通过连杆与设置在车床上的车床拖板相连的方法可以加工出带马鞍形的接口。本实用新型结构简单，安装方便，加工产品精度高。
文档编号B23B5/00GK201988718SQ20112004243
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月18日 优先权日2011年2月18日
发明者谢志庆 申请人:格菱动力设备(中国)有限公司