专利名称：高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置及方法
技术领域：
本发明涉及一种可以调节大直径、大重量的钢管的安放位置的装置，以及应用这种装置将大直径、大重量的钢管安装到位的方法。
背景技术：
核电站循环水泵房在每个蜗壳出水口与输水管廊连接处，设计有相对称的两根大直径、大重量的钢管(衬胶钢管)，并且两根钢管的端部设计有法兰盘，在两根钢管之间，设计有一个具有一定长度的蝶形阀，并且蝶形阀与钢管采用法兰连接。所述钢管安装位置示意详见图1。所述蝶形阀因设计工艺和设备采购等原因，在安装钢管和蝶形阀时，必须是将在蝶形阀两端的钢管先预埋在混凝土中，待土建工程完工后再安装蝶形阀。由于钢管设计位置的特殊性，如采用传统的施工工艺安装钢管，会有以下问题。一是由于钢管周边没有适合大型吊车的站位点，所以无法对钢管直接进行吊装；二是钢管的精度安装最小允许偏差1. 5mm，远高于土建安装规范允许偏差3mm的要求，而传统安装工艺没有精确的定位调节装置，无法保证两段相隔一定距离的钢管的安装精度，尤其是无法满足钢管上的每一个法兰螺栓眼都需要精确定位的要求，所以不能保证后期设备(即蝶形阀) 的顺利安装。
发明内容
本发明的目的是提供一种高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置及方法，要解决传统的施工工艺无法一次吊装就位所述钢管的技术问题；并解决传统的施工工艺无法确保所述钢管的安装精度、尤其是无法确保后期安装的蝶形阀与钢管上的每一个法兰眼都能一一对应的问题。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案一种高精度、大直径法兰钢管隔段、 变轨安装装置，其特征在于包括支架、搭放在支架上的小车轨道、设在小车轨道上的带有带万向车轮的运输小车、以及设置在两根钢管的拟安装位置处的吊装横梁系统。所述小车轨道由一号轨道和二号轨道组成，一号轨道垂直于钢管安装轴线，二号轨道与一号轨道垂直相交并且二号轨道位于钢管安装轴线上。所述支架由一号支架和二号支架组成，所述一号轨道搭放在一号支架上，所述二号轨道搭放在二号支架上，并且钢管拟安装位置下方的二号支架为可调支架。所述吊装横梁系统包括搭设在两根钢管的拟安装位置的左右两侧的钢管脚手架、 搭放在钢管拟安装位置左右两侧的钢管脚手架之间的横梁、以及挂在横梁上的葫芦。所述可调支架包括格构柱支腿、连接在格构柱支腿之间的支腿横梁、以及通过垂直可调螺杆连接在格构柱支腿的顶部的支撑平台，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，并且垂直可调螺杆的下部与格构柱支腿螺纹连接，垂直可调螺杆的上部与支撑平台螺纹连接，所述支撑平台的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚用的螺栓孔，并且支撑平台其中一侧的螺栓孔为长圆孔。
所述格构柱支腿包括两根槽口相对设置的竖向型钢、焊接在两根竖向型钢之间的竖向型钢连接钢板、以及焊接在两根竖向型钢顶部的顶部钢板，所述垂直可调螺杆的下部与顶部钢板螺纹连接。所述支撑平台是由间隔分布的平台横梁组成，所述平台横梁包括两根腹板相对设置的横向型钢和焊接在两根横向型钢之间的横向型钢连接钢板，所述垂直可调螺杆的上部与横向型钢连接钢板螺纹连接。所述运输小车包括车架、连接在车架底部的万向车轮、以及通过支杆连接在车架上的对称相向的斜垫板。所述钢管脚手架的顶部设有可调顶托，所述横梁通过可调顶托搭放在钢管脚手架上。一种应用高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其特征在于步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置；步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架和除可调支架外的二号支架也安装到位，将一号轨道和二号轨道也安装到位，同时进行双轨调平；步骤三、将运输小车放置在一号轨道上；步骤四、用塔吊将第一根钢管吊装至运输小车上；步骤五、牵引运输小车，使运输小车沿一号轨道至一号轨道与二号轨道4的交叉口处；步骤六、通过千斤顶顶起运输小车，90°方向转动万向车轮，再将运输小车降下，使万向车轮落至二号轨道上；步骤七、牵引运输小车，使运输小车沿二号轨道至钢管拟安装位置；步骤八、利用吊装横梁系统吊起钢管，撤掉运输小车、二号轨道和除可调支架外的二号支架，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚；步骤九、将钢管安放在可调支架上；步骤十、重复步骤四至九，安放好第二根钢管；步骤十一、通过调整可调支架来精确调整两根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、在两根钢管的法兰盘上的法兰螺栓眼中拉螺栓定位线，根据螺栓定位线调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应，直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管固定牢靠，然后浇筑混凝土。所述可调支架包括格构柱支腿、连接在格构柱支腿之间的支腿横梁、以及通过垂直可调螺杆连接在格构柱支腿的顶部的支撑平台，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆的下部与格构柱支腿的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆的上部与支撑平台螺纹连接，所述支撑平台的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚用的螺栓孔，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔为长圆孔；所述步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆来调节支撑平台的高度和垂直度，由此精确调整钢管的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚的位置，由此调整钢管的水平方向位置，钢管调整至精确位置后再拧紧螺栓。另一种应用高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其特征在于步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置；步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架和除可调支架外的二号支架也安装到位，将一号轨道和二号轨道也安装到位，同时进行双轨调平；步骤三、将运输小车放置在一号轨道上；步骤四、 用塔吊将第一根钢管吊装至运输小车上；步骤五、牵引运输小车，使运输小车沿一号轨道至一号轨道与二号轨道的交叉口处；步骤六、通过千斤顶顶起运输小车，90°方向转动万向车轮，再将运输小车降下，使万向车轮落至二号轨道上；步骤七、牵引运输小车，使运输小车沿二号轨道至钢管拟安装位置；步骤八、利用吊装横梁系统吊起钢管，撤掉运输小车、二号轨道和除可调支架外的二号支架，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚；步骤九、将钢管安放在可调支架上；步骤十、通过调整可调支架来精确调整第一根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十一、重复步骤四至十，安放好第二根钢管并调整好第二根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、在两根钢管的法兰盘上的法兰螺栓眼中拉螺栓定位线，根据螺栓定位线调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应，直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管固定牢靠，然后浇筑混凝土。所述可调支架包括格构柱支腿、连接在格构柱支腿之间的支腿横梁、以及通过垂直可调螺杆连接在格构柱支腿的顶部的支撑平台，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆的下部与格构柱支腿的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆的上部与支撑平台螺纹连接，所述支撑平台的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚用的螺栓孔，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔为长圆孔；所述步骤十和步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆来调节支撑平台的高度和垂直度，由此精确调整钢管的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚的位置，由此调整钢管的水平方向位置，钢管调整至精确位置后再拧紧螺栓。与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果1、本发明适用于核电站循环水泵房在每个蜗壳出水口与输水管廊连接处的钢管的安装，克服了大型吊装机械无法将上述钢管一次吊装到位的问题。2、本发明可确保蝶形阀的顺利安装，可以保证在设计精度要求超规范的情况下的两段相隔布置的钢管的安装精度，尤其是可以保证蝶形阀与钢管上的每一个法兰眼都能
--对应。3、本发明用现场已有塔吊或吊车进行初次垂直运输，接着轨道水平运输，然后手拉葫芦进行二次垂直吊装的运输工艺，解决了传统工艺对起吊运输机械和场地要求较高， 无法适应复杂的施工场地的缺点。4、本发明采用二条垂直交叉的轨道和运输小车的万向轮解决了由首次吊装地点将钢管运输至安装位置的问题，无需铺设较大转弯半径的运输轨道。5、钢管定位校正的传统做法是，进行校位和纠偏时通常采用在钢管四周垫钢板块，没有进行微调的垂直可调螺杆和左右钢脚垫，这种做法对于预理管精度要求不高的情况下可行(士3mm)，对于螺栓孔中心精度要求在士 1.5mm范围这种超规范要求的情况下，则难以满足设计要求。而本发明中，钢管的安装校正采用了可进行微调的型钢可调支架，该可调支架对钢管的上下左右均可灵活微调，相比传统的安装支架更容易进行对钢管定位校正。6、本发明最大的特点是使钢管的安装校正变得更加方便、精确，以及对机械运输的要求大大降低，使工人劳动强度大大减小，使施工速度明显加快，具体来说，就是使用本发明完成一根钢管的安装和加固只需2天，比传统做法可节约1天。
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1是钢管的安装位置示意图。图2是高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的平面布置示意图。图3是运输小车的示意图。图4是图3中A-A剖面的示意图。图5是图3中B-B剖面的示意图。图6是钢管通过运输小车和二号轨道安放在可调支架上的示意图。图7是钢管通过可拆卸钢垫脚安放在可调支架上的示意图。图8是可调支架的示意图。图9是图8中C-C剖面的示意图。图10是图8中D-D剖面的示意图。图11是可调支架上设置有螺栓孔的示意图。图12是一号轨道搭放在一号支架上的示意图。图13是图12中E-E剖面的示意图。图14是千斤顶顶升运输小车变轨的示意图。图15是两根钢管上的法兰螺栓眼相对在螺栓定位线上的示意图。图16是图15中F-F剖面的示意图。附图标记1 一钢管、1. 1 一法兰盘、1. 2 一法兰螺栓眼、2 —运输小车、2. 1 一车架、 2. 2 一万向车轮、2. 3 一斜垫板、2. 4 一支杆、3 —一号轨道、4 一二号轨道、5 —一号支架、6 — 二号支架、7 —钢管脚手架、8 —可调顶托、9 一横梁、10 —葫芦、11 一可拆卸钢垫脚、12 -千斤顶、13 —格构柱支腿、13. 1 一竖向型钢、13. 2 一竖向型钢连接钢板、13. 3 一顶部钢板、 14 一支腿横梁、15—支撑平台、15. 1—横向型钢、15. 2 —横向型钢连接钢板、16—垂直可调螺杆、17 —螺栓孔、18 —钢管安装轴线、19 一螺栓定位线、20 —止水环。
具体实施例方式实施例参见图2所示，这种高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，包括支架、搭放在支架上的小车轨道、设在小车轨道上的带有带万向车轮2. 2的运输小车2、以及设置在两根钢管的拟安装位置处的吊装横梁系统。所述支架用于小车轨道的支撑，所述小车轨道是钢管运输的专用通道，所述运输小车2是钢管运输的工具，所述吊装横梁系统用于钢管定位时的起吊。本发明采用两条相互垂直的钢轨(一号轨道3与二号轨道4)将钢管 1运输至塔吊覆盖工作范围R以外的安装地点，即钢管拟安装位置。所述小车轨道由一号轨道3和二号轨道4组成，一号轨道3垂直于钢管安装轴线 18，二号轨道4与一号轨道3垂直相交并且二号轨道4位于钢管安装轴线18上。所述支架由一号支架5和二号支架6组成，所述一号轨道3搭放在一号支架5上，所述二号轨道4搭放在二号支架6上，并且钢管拟安装位置下方的二号支架6为可调支架。所述一号支架5 参见图12、图13，一号支架5是由型钢焊接而成的框架性支架。因为塔吊能吊运到的位置一般不可能正好在钢管安装轴线上，所以先沿垂直于钢管安装轴线铺设一条路径(一号轨道3)，然后沿钢管安装轴线再铺设第二条路径(二号轨道 4)，与第一条路径垂直交叉，第一条路径必须在塔吊的工作覆盖范围内。参见图8-11，本实施例中，所述可调支架包括格构柱支腿13、连接在格构柱支腿CN 13之间的支腿横梁14、以及通过垂直可调螺杆16连接在格构柱支腿13的顶部的支撑平台 15，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，并且垂直可调螺杆16的下部与格构柱支腿13螺纹连接，垂直可调螺杆16的上部与支撑平台15螺纹连接， 所述支撑平台15的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚11用的螺栓孔17，并且支撑平台其中一侧的螺栓孔17为长圆孔。所述格构柱支腿13包括两根竖向型钢13. 1、焊接在两根竖向型钢13. 1之间的竖向型钢连接钢板13. 2、以及焊接在两根竖向型钢顶部的顶部钢板13. 3，所述垂直可调螺杆 17的下部与顶部钢板13. 3螺纹连接。所述竖向型钢可以是槽钢、角钢、工字钢等。所述格构柱支腿13和支腿横梁14用型钢焊接而成，用于支撑上部钢管的重量，所述垂直可调螺杆16用于连接格构柱支腿1与支撑平台15，同时用于调节钢管的高度，所述支撑平台15用于直接支托钢管1，所述可拆卸钢垫脚11和支撑平台15上的长圆孔，用于对钢管1的水平方向的精确定位。所述支撑平台15是由间隔分布的平台横梁组成，所述平台横梁包括两根横向型钢15. 1和焊接在两根横向型钢之间的横向型钢连接钢板15. 2，所述垂直可调螺杆17的上部与横向型钢连接钢板15. 2螺纹连接。所述横向型钢可以是槽钢、角钢、工字钢等。参见图2、图6、图7，所述吊装横梁系统包括搭设在两根钢管的拟安装位置的左右两侧的钢管脚手架7、搭放在钢管拟安装位置左右两侧的钢管脚手架7之间的横梁9、以及挂在横梁9上的葫芦10。钢管脚手架7的顶部设有可调顶托8，所述横梁9通过可调顶托 8搭放在钢管脚手架7上。参见图3-5，本发明加工专用的运输小车，该运输小车2包括车架2. 1、连接在车架底部的万向车轮2. 2、以及通过支杆2. 4连接在车架2. 1上的对称相向的斜垫板2. 3。所述车架2. 1是由型钢焊接而成的。所述万向车轮2. 2可自由调节方向。第一种应用上述高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置；步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架5和除可调支架外的二号支架6也安装到位(即安装小车轨道的支架，按其位置放置成行)，将一号轨道3和二号轨道4也安装到位，同时进行双轨调平； 步骤三、将运输小车2放置在一号轨道3上(即运输小车就位到轨道指定位置)；步骤四、用塔吊将第一根钢管1吊装至运输小车2上；步骤五、用手拉葫芦牵引运输小车2，使运输小车2沿一号轨道3至一号轨道3与二号轨道4的交叉口处；步骤六、通过千斤顶12顶起运输小车2 (参见图14)，使万向车轮2. 2高于轨道面，90°方向转动万向车轮2. 2，再将运输小车2降下，使万向车轮2. 2落至二号轨道4上，实现变轨(千斤顶用于辅助运输小车变轨);步骤七、用手拉葫芦牵引运输小车2，使运输小车2沿二号轨道4至钢管拟安装位置；步骤八、 利用吊装横梁系统吊起钢管(在钢管拟安装位置的两侧搭设钢管脚手架，安装横梁，以横梁为支撑点，用葫芦10吊起钢管)，撤掉运输小车2、二号轨道4和除可调支架外的二号支架 6，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚11 ；步骤九、下降千斤顶，将钢管1安放在可调支架上； 步骤十、重复步骤四至九，安放好第二根钢管；步骤十一、通过调整可调支架来精确调整两根钢管1的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、参见图15、图16，在两根钢管1的法兰盘1. 1上的法兰螺栓眼1. 2中拉螺栓定位线19，根据螺栓定位线19调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应，直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管1固定牢靠(采用将钢管下部垫垫铁等固定措施将已调整好位置的钢管固定牢固)，然后浇筑混凝土。第一种应用上述高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法中的可调支架包括格构柱支腿13、连接在格构柱支腿13之间的支腿横梁14、以及通过垂直可调螺杆16 连接在格构柱支腿13的顶部的支撑平台15，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆16的下部与格构柱支腿13的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆16的上部与支撑平台15螺纹连接，所述支撑平台15的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚11用的螺栓孔，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔为长圆孔；所述步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆16来调节支撑平台15的高度和垂直度，由此精确调整钢管1的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚11的位置，由此调整钢管1的水平方向位置，钢管1调整至精确位置后再拧紧螺栓。第二种应用上述高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置；步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架5和除可调支架外的二号支架6也安装到位(即安装小车轨道的支架，按其位置放置成行)，将一号轨道3和二号轨道4也安装到位，同时进行双轨调平； 步骤三、将运输小车2放置在一号轨道3上(即运输小车就位到轨道指定位置)；步骤四、用塔吊将第一根钢管1吊装至运输小车2上；步骤五、用手拉葫芦牵引运输小车2，使运输小车2沿一号轨道3至一号轨道3与二号轨道4的交叉口处；步骤六、通过千斤顶12顶起运输小车2 (参见图14)，使万向车轮2. 2高于轨道面，90°方向转动万向车轮2. 2，再将运输小车2降下，使万向车轮2. 2落至二号轨道4上，实现变轨(千斤顶用于辅助运输小车变轨)； 步骤七、用手拉葫芦牵引运输小车2，使运输小车2沿二号轨道4至钢管拟安装位置；步骤八、利用吊装横梁系统吊起钢管(在钢管拟安装位置的两侧搭设钢管脚手架，安装横梁，以横梁为支撑点，用葫芦10吊起钢管)，撤掉运输小车2、二号轨道4和除可调支架外的二号支架6，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚11 ；步骤九、下降千斤顶，将钢管1安放在可调支架上；步骤十、通过调整可调支架来精确调整第一根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十一、测量检查好第一根钢管的位置后，重复步骤四至十，安放好第二根钢管并调整好第二根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、在两根钢管1的法兰盘1. 1上的法兰螺栓眼1. 2中拉螺栓定位线，根据螺栓定位线调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应，直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管1固定牢靠(采用将钢管下部垫垫铁等固定措施将已调整好位置的钢管固定牢固)，然后浇筑混凝土。第二种应用上述高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法中的可调支架包括格构柱支腿13、连接在格构柱支腿13之间的支腿横梁14、以及通过垂直可调螺杆 16连接在格构柱支腿13的顶部的支撑平台15，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆16的下部与格构柱支腿13的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆16的上部与支撑平台15螺纹连接，所述支撑平台15的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚11用的螺栓孔，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔为长圆孔；所述步骤十和步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆16来调节支撑平台15的高度和垂直度，由此精确调整钢管 1的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚11的位置，由此调整钢管1的水平方向位置，钢管1调整至精确位置后再拧紧螺栓。在上述两种应用上述高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法中的步骤六结束后，可以撤掉一号轨道3和一号支架5。本实施例中，核电站循环水泵房在每个蜗壳出水口与输水管廊连接处设计有相对称的两根直径为3. 2m的钢管1，平均每根钢管重5. 9吨，钢管1的端部设计有法兰盘1. 1， 同时两根钢管之间设计有一长4600mm的蝶形阀，蝶形阀与钢管采用法兰连接，每个法兰盘上有80个法兰螺栓眼1.2。
权利要求
1.一种高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于包括支架、搭放在支架上的小车轨道、设在小车轨道上的带有带万向车轮(2. 2)的运输小车(2)、以及设置在两根钢管的拟安装位置处的吊装横梁系统；所述小车轨道由一号轨道(3)和二号轨道(4)组成，一号轨道(3)垂直于钢管安装轴线 (18)，二号轨道(4)与一号轨道(3)垂直相交并且二号轨道(4)位于钢管安装轴线(18)上；所述支架由一号支架(5)和二号支架(6)组成，所述一号轨道(3)搭放在一号支架(5) 上，所述二号轨道(4)搭放在二号支架(6)上，并且钢管拟安装位置下方的二号支架(6)为可调支架；所述吊装横梁系统包括搭设在两根钢管的拟安装位置的左右两侧的钢管脚手架(7)、 搭放在钢管拟安装位置左右两侧的钢管脚手架(7)之间的横梁(9)、以及挂在横梁(9)上的葫芦(10)。
2.根据权利要求1所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述可调支架包括格构柱支腿(13)、连接在格构柱支腿(13)之间的支腿横梁(14)、以及通过垂直可调螺杆(16)连接在格构柱支腿(13)的顶部的支撑平台(15)，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，并且垂直可调螺杆(16)的下部与格构柱支腿(13)螺纹连接，垂直可调螺杆(16)的上部与支撑平台(15)螺纹连接，所述支撑平台 (15)的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚(11)用的螺栓孔(17)，并且支撑平台其中一侧的螺栓孔(17)为长圆孔。
3.根据权利要求2所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述格构柱支腿(13)包括两根竖向型钢(13. 1)、焊接在两根竖向型钢(13. 1)之间的竖向型钢连接钢板(13. 2)、以及焊接在两根竖向型钢顶部的顶部钢板(13. 3)，所述垂直可调螺杆(17)的下部与顶部钢板(13. 3)螺纹连接。
4.根据权利要求2所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于所述支撑平台(15)是由间隔分布的平台横梁组成，所述平台横梁包括两根横向型钢 (15. 1)和焊接在两根横向型钢之间的横向型钢连接钢板(15. 2)，所述垂直可调螺杆(17) 的上部与横向型钢连接钢板(15. 2)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述运输小车(2)包括车架(2. 1)、连接在车架底部的万向车轮(2. 2)、以及通过支杆(2. 4) 连接在车架(2. 1)上的对称相向的斜垫板(2.3)。
6.根据权利要求1所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述钢管脚手架(7)的顶部设有可调顶托(8)，所述横梁(9)通过可调顶托(8)搭放在钢管脚手架(7)上。
7.一种应用上述权利要求1-6中任意一项高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其特征在于步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置；步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架(5)和除可调支架外的二号支架(6)也安装到位，将一号轨道(3)和二号轨道(4)也安装到位，同时进行双轨调平；步骤三、将运输小车(2)放置在一号轨道(3)上；步骤四、用塔吊将第一根钢管(1)吊装至运输小车(2)上；步骤五、牵引运输小车(2)，使运输小车(2)沿一号轨道(3)至一号轨道(3)与二号轨道 (4)的交叉口处；步骤六、通过千斤顶(12)顶起运输小车(2)，90°方向转动万向车轮(2. 2)，再将运输小车(2)降下，使万向车轮(2. 2)落至二号轨道(4)上；步骤七、牵引运输小车(2)，使运输小车(2)沿二号轨道(4)至钢管拟安装位置； 步骤八、利用吊装横梁系统吊起钢管，撤掉运输小车(2)、二号轨道(4)和除可调支架外的二号支架(6)，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚(11)； 步骤九、将钢管(1)安放在可调支架上； 步骤十、重复步骤四至九，安放好第二根钢管；步骤十一、通过调整可调支架来精确调整两根钢管(1)的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、在两根钢管(1)的法兰盘(1. 1)上的法兰螺栓眼(1.2)中拉螺栓定位线 (19)，根据螺栓定位线(19)调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应，直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管(1)固定牢靠，然后浇筑混凝土。
8.根据权利要求7所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述可调支架包括格构柱支腿(13)、连接在格构柱支腿(13)之间的支腿横梁(14)、以及通过垂直可调螺杆(16)连接在格构柱支腿(13)的顶部的支撑平台(15)，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆(16)的下部与格构柱支腿 (13)的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆(16)的上部与支撑平台(15)螺纹连接，所述支撑平台 (15)的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚(11)用的螺栓孔(17)，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔(17)为长圆孔；所述步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆(16)来调节支撑平台 (15)的高度和垂直度，由此精确调整钢管(1)的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚(11)的位置，由此调整钢管(1)的水平方向位置，钢管(1)调整至精确位置后再拧紧螺栓。
9.一种应用上述权利要求1-6中任意一项高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置的方法，其特征在于步骤如下步骤一、根据钢管安装定位线，在钢管安装前放出可调支架的平面位置； 步骤二、将可调支架安装到位，将一号支架(5)和除可调支架外的二号支架(6)也安装到位，将一号轨道(3)和二号轨道(4)也安装到位，同时进行双轨调平； 步骤三、将运输小车(2)放置在一号轨道(3)上； 步骤四、用塔吊将第一根钢管(1)吊装至运输小车(2)上；步骤五、牵引运输小车(2)，使运输小车(2)沿一号轨道(3)至一号轨道(3)与二号轨道 (4)的交叉口处；步骤六、通过千斤顶(12)顶起运输小车(2)，90°方向转动万向车轮(2. 2)，再将运输小车(2)降下，使万向车轮(2. 2)落至二号轨道(4)上；步骤七、牵引运输小车(2)，使运输小车(2)沿二号轨道(4)至钢管拟安装位置； 步骤八、利用吊装横梁系统吊起钢管，撤掉运输小车(2)、二号轨道(4)和除可调支架外的二号支架(6)，在可调支架上安装可拆卸钢垫脚(11)；步骤九、将钢管(1)安放在可调支架上；步骤十、通过调整可调支架来精确调整第一根钢管的高度、垂直度和水平方向位置； 步骤十一、重复步骤四至十，安放好第二根钢管并调整好第二根钢管的高度、垂直度和水平方向位置；步骤十二、在两根钢管(1)的法兰盘(1. 1)上的法兰螺栓眼(1.2)中拉螺栓定位线，根据螺栓定位线调整好两根钢管的法兰螺栓眼的位置，保证法兰螺栓眼相对位置一一对应， 直至调整至设计允许偏差范围内；步骤十三、将已调整好位置的两根钢管(1)固定牢靠，然后浇筑混凝土。
10.根据权利要求9所述的高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置，其特征在于 所述可调支架包括格构柱支腿(13)、连接在格构柱支腿(13)之间的支腿横梁(14)、以及通过垂直可调螺杆(16)连接在格构柱支腿(13)的顶部的支撑平台(15)，所述垂直可调螺杆下部的螺纹与垂直可调螺杆上部的螺纹方向相反，垂直可调螺杆(16)的下部与格构柱支腿 (13)的顶部螺纹连接，垂直可调螺杆(16)的上部与支撑平台(15)螺纹连接，所述支撑平台 (15)的左右两侧均设有连接可拆卸钢垫脚(11)用的螺栓孔(17)，并且支撑平台的其中一侧的螺栓孔(17)为长圆孔；所述步骤十和步骤十一中，通过调整垂直可调螺杆(16)来调节支撑平台(15)的高度和垂直度，由此精确调整钢管(1)的高度和垂直度，通过松开长圆孔中的螺栓来调节可拆卸钢垫脚(11)的位置，由此调整钢管(1)的水平方向位置，钢管(1)调整至精确位置后再拧紧螺栓。
全文摘要
一种高精度、大直径法兰钢管隔段、变轨安装装置及方法，包括支架、搭放在支架上的小车轨道、设在小车轨道上的带有带万向车轮的运输小车、以及设置在两根钢管的拟安装位置处的吊装横梁系统；小车轨道由一号轨道和二号轨道组成，一号轨道垂直于钢管安装轴线，二号轨道与一号轨道垂直相交并且二号轨道位于钢管安装轴线上；支架由一号支架和二号支架组成，所述一号轨道搭放在一号支架上，所述二号轨道搭放在二号支架上，并且钢管拟安装位置下方的二号支架为可调支架；本装置及方法适用于核电站循环水泵房在每个蜗壳出水口与输水管廊连接处的钢管的安装，可确保蝶形阀的顺利安装，可保证在设计精度要求超规范的情况下的两段相隔布置的钢管的安装精度。
文档编号B23P19/00GK102528418SQ201210007300
公开日2012年7月4日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日
发明者关正文, 姚俊 申请人:中国建筑第二工程局有限公司