专利名称：汽车稳定杆两端感应加热机床的制作方法
技术领域：
汽车稳定杆两端感应加热机床技术领域[0001]本实用新型涉及汽车汽车稳定杆的两端感应设备，尤其是汽车稳定杆两端感应加 热机床。
背景技术：
[0002]长轴类零件普遍采用的端部加热方式有以下几种1.在通用立式或卧式淬火机 床上，通过感应加热将工件加热到工艺要求温度，由人工将工件取下，拿到下道工序锻压成 型，热损耗大，生产效率底下，操作工劳动强度大；2.操作工将工件放到简易的感应加热炉 加热到所需温度，再拿到下道工序锻压成型，同样存在热损耗大，生产效率底下，操作工劳 动强度大的问题。发明内容[0003]为了提高生产效率，降低热损耗，降低操作人员劳动强度，实现流水线式专业化生 产，本实用新型提出汽车稳定杆两端感应加热机床。[0004]为此，本实用新型的技术方案为汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机架，机架 上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构，其特征在于[0005]步进送料机构的结构为在机架上设有输送链，输送链通过步进电机驱动，输送链 上连接有工件定位板；[0006]加热机构的结构为在机架上相对于工件的两端方向分别设有加热炉，加热炉在 机架上的导轨内导向，加热炉上设有工件穿过孔，位于加热炉后端的机架上固定有气缸，加 热炉通过气缸驱动沿导轨移动，两个加热炉之间的机架上设有气动定料机构；[0007]出料机构的结构为在机架上设有挡料位置，挡料位置设有翻转机构；[0008]步进送料机构的输送链伸入到加热机构与出料机构的结合部位，进送料机构的输 送链与挡料位置衔接。[0009]有益效果本实用新型集送料、加热、出料为一体，实现了流水线作业，生产效率 高，劳动强度低，适合专业化批量生产。同时，能与下道锻压成型工序衔接，避免热损耗大的 问题。
[0010]图1是本实用新型的立体图。
具体实施方式
[0011]如图1所示，进一步描述本实用新型如下汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机 架1，机架上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构；[0012]步进送料机构的结构为在机架上设有输送链9，输送链通过步进电机8驱动，输 送链9上连接有工件定位板10 ；[0013]加热机构的结构为在机架上相对于工件的两端方向分别设有加热炉7，加热炉7 在机架上的导轨3内导向，加热炉7的前端设有工件穿过孔，位于后端的机架上固定有气缸 4，加热炉7通过气缸4驱动沿导轨移动，两个加热炉7之间的机架上设有气动定料机构2 ；[0014]出料机构的结构为在机架上设有挡料位置5，挡料位置设有翻转机构6。[0015]翻转机构6的一种结构机架上通过支架支撑有转轴，转轴上固定有工件定位块。[0016]工作原理上道工序输送到步进送料机构的工件11被步进送料机构输送到加热 炉下方，位于该位置的气动顶料机构将工件托起，两端的加热炉被气缸推动，沿导轨滑动到 感应加热位置，被伸进加热炉的工件完成加热后，两个加热炉在气缸带动下沿导轨快速离 开工件，气动定料机构下降，将工件送回到步进送料机构上，步进送料机构启动将工件送到 出料位置，与此同时下一个被加工件被步进送料机构输送到感应加热位置；被送到出料位 置的工件滚入挡料位置，再确认下道工序生产正常时，挡料位置的翻转机构启动，将工件翻 入下道工序，实现下道工序的锻压成型。整个生产过程实现流水化作业。
权利要求1.汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机架，机架上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构，其特征在于步进送料机构的结构为在机架上设有输送链，输送链通过步进电机驱动，输送链上连接有工件定位板；加热机构的结构为在机架上相对于工件的两端方向分别设有加热炉，加热炉在机架上的导轨内导向，加热炉上设有工件穿过孔，位于加热炉后端的机架上固定有气缸，加热炉通过气缸驱动沿导轨移动，两个加热炉之间的机架上设有气动定料机构；出料机构的结构为在机架上设有挡料位置，挡料位置设有翻转机构；步进送料机构的输送链伸入到加热机构与出料机构的结合部位，进送料机构的输送链与挡料位置衔接。
专利摘要本实用新型提出了汽车稳定杆两端感应加热机床，包括机架，机架上依次布置步进送料机构，加热机构、出料机构；步进送料机构的输送链伸入到加热机构与出料机构的结合部位，进送料机构的输送链与挡料位置衔接。本实用新型集送料、加热、出料为一体，实现了流水线作业，生产效率高，劳动强度低，适合专业化批量生产。同时，能与下道锻压成型工序衔接，避免热损耗大的问题。
文档编号B21J1/06GK202861292SQ20122053145
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者周祥成 申请人:十堰恒进科技有限公司