一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法
【专利摘要】本发明介绍了一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法，包括下述步骤：（1）、在板体1上开凿槽3，两侧槽面呈∠30°夹角；（2）、焊前预热处理，预热温度200～250℃；（3）、从起焊位置4开始，分别顺时针和逆时针方向焊接一层垫底层5；（4）、覆盖填充层6，各层空隙径向错开；（5）、对板体1及其焊缝实施低温回火处理，回火温度400～450℃；（6）、填充焊接各填充层6所留空隙。本方法系基于对焊接应力释放充分考虑而在焊接工件侧面开凿减应槽，由此破解了传统焊接方法的制约瓶颈，可有效实现焊接应力的充分释放，从而获得优异的焊接质量。
【专利说明】一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法
【技术领域】
[0001]本发明属于焊接【技术领域】。具体涉及一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法。
【背景技术】
[0002]由于铸件具有造价低、制造简单的优点，在火电厂汽轮机的生产中得到广泛使用。汽轮机铸件受蒸汽压力、热应力、铸造内应力及铸造缺陷的影响，在工作时，尤其其缸体常常产生裂纹。特别是汽轮机的服役时间一旦延长，缸体裂纹迅即增加。为保证汽轮机组安全运行，对所发现的裂纹通常实施焊接修复。然而，如果要实施焊接修复，往往需要割开汽轮机的工艺盖板，才能对上述缺陷进行修复。但是，工艺盖板一旦割开，回装的时候会因其焊接应力消除不彻底而导致裂纹变形或工艺盖板变形。类似的情况时有发生，所以，为保证火电厂汽轮机的安全运行，针对汽轮机工艺盖板的回装焊接，研发一种可以消除工艺盖板焊接应力的方法迫在眉睫。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是，针对现有技术的缺陷，提供法一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方，用以实现对汽轮机工艺盖板的有效回装。
[0004]本发明的技术方案是，所提供的一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法包括下述步骤:
[0005](I)、参见附图1?2，在图1所示待回装汽轮机工艺盖板的板体I的板沿坡面2上横向并列开凿3?5条竖向槽3，槽深I?10mm，两侧槽面如图2所示呈Z 30°夹角；
[0006](2)、对步骤(I)开凿有沟槽3的板体I进行焊前预热处理，预热温度200?250°C;
[0007](3)、参见附图3，按图3所示，从经过步骤(I)焊前预热处理过的板体I的左侧沿边中部起焊位置4开始，分别由下而上顺时针方向和由上而下逆时针方向向该板体I的右侧沿边呈环状每隔200?250_间歇3?4mm焊接一层垫底层5 ；
[0008](4)、参见附图4，在步骤(3)呈环状焊接的垫底层5上填充焊接方式覆盖填充层6，每层填充层6的一侧如图4所示分别留有长20?25mm的空隙。各层填充层6的空隙径向相对错开；
[0009](5)、待步骤(4)所覆盖的填充层6的叠加厚度达到二分之一所述板体I的厚度时，对该板体I及其焊缝实施低温回火处理，回火温度400?450°C ；
[0010](6)、填充焊接经过步骤(5)低温回火处理的板体I的各填充层6所留空隙。
[0011]本发明的有益效果是:这种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法，系基于对焊接应力释放充分考虑而在焊接工件侧面开凿减应槽，由此破解了传统焊接方法的制约瓶颈，可有效实现焊接应力的充分释放，从而获得优异的焊接质量。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为待回装汽轮机工艺盖板的立体结构示意图；
[0013]图2为减应槽开口角度示意图；
[0014]图3为塾底层焊接不意图；
[0015]图4为填充层焊接示意图。
[0016]以上图1?4中:
[0017]I—板体，
[0018]2—板沿坡面，
[0019]3—沟槽，
[0020]4 一起焊位置，
[0021]5—垫底层，
[0022]6—填充层。
【具体实施方式】
[0023]实施例1:
[0024](I)、参见附图1?2，图1所示待回装汽轮机工艺盖板的尺寸为800X200X65mm，材质为ZG15CrlMoA-1I。在该待回装汽轮机工艺盖板的板体I的板沿坡面2上横向并列开凿3条竖向槽3，槽深1mm，两侧槽面如图2所示呈Z 30°夹角；
[0025](2)、对步骤(I)开凿有沟槽3的板体I进行焊前预热处理，预热温度200?250°C;
[0026](3)、参见附图3，按图3所示，从经过步骤(I)焊前预热处理过的板体I的左侧沿边中部起焊位置4开始，分别由下而上顺时针方向和由上而下逆时针方向向该板体I的右侧沿边呈环状每隔200?250mm间歇3?4mm焊接一层垫底层5 ；
[0027](4)、参见附图4，在步骤(3)呈环状焊接的垫底层5上填充焊接方式覆盖填充层6，每层填充层6的一侧如图4所示分别留有长20?25mm的空隙。各层填充层6的空隙径向相对错开；
[0028](5)、待步骤(4)所覆盖的填充层6的叠加厚度达到二分之一所述板体I的厚度时，对该板体I及其焊缝实施低温回火处理，回火温度400?450°C ；
[0029](6)、填充焊接经过步骤(5)低温回火处理的板体I的各填充层6所留空隙。
[0030]实施例2:
[0031](I)、参见附图1?2，图1所示待回装汽轮机工艺盖板的尺寸为800X200X65mm，材质为ZG15CrlMoA-1I。在该待回装汽轮机工艺盖板的板体I的板沿坡面2上横向并列开凿5条竖向槽3，槽深10mm，两侧槽面如图2所示呈Z 30°夹角；
[0032]步骤(2)?(6)同实施例1 ;
[0033]常规检测上述实施例1与实施例2分别经本方法回装焊接的汽轮机工艺盖板，未发现气孔、裂纹，试服役使用六个月后复测未发现变形记录。
【权利要求】
1.一种可消除焊接应力的汽轮机工艺盖板回装焊接方法，该方法包括下述步骤: (1)、在待回装汽轮机工艺盖板的板体I的板沿坡面2上横向并列开凿3?5条竖向槽3，槽深I?10mm，两侧槽面呈Z 30°夹角； (2)、对步骤(I)开凿有沟槽3的板体I进行焊前预热处理，预热温度200?250°C； (3)、从经过步骤(I)焊前预热处理过的板体I的左侧沿边中部起焊位置4开始，分别由下而上顺时针方向和由上而下逆时针方向向该板体I的右侧沿边呈环状每隔200?250mm间歇3?4mm焊接一层垫底层5 ； (4)、在步骤(3)呈环状焊接的垫底层5上填充焊接方式覆盖填充层6，每层填充层6的一侧分别留有长20?25mm的空隙，各层填充层6的空隙径向相对错开； (5)、待步骤(4)所覆盖的填充层6的叠加厚度达到二分之一所述板体I的厚度时，对该板体I及其焊缝实施低温回火处理，回火温度400?450°C ； (6)、填充焊接经过步骤(5)低温回火处理的板体I的各填充层6所留空隙。
【文档编号】B23K37/00GK103480993SQ201310449853
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】彭碧草, 龙毅, 黄桥生, 唐远富, 欧阳克俭, 沈丁杰 申请人:国家电网公司, 国网湖南省电力公司电力科学研究院, 湖南省湘电试研技术有限公司