一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装，包括：工装支架，该工装支架包括分别在两端通过转轴固定的旋转支架和固定支架，旋转支架包括第一、第二支撑件以及横梁；分别固定于第一、第二支撑件上的第一、第二直线气缸，该直线气缸上分别驱动连接有第一、第二模拟块；与第二转轴连接的万向轴；以及与万向轴连接的第三直线气缸；旋转支架上连接有第三模拟块，固定支架上设有第四模拟块，第三、第四模拟块分别具有与汽车外饰件不同型面相匹配的形状，所述第四模拟块形成为所述汽车外饰件的止位件。该装配工装通过一台工装即可实现汽车外饰件在两个装配工位的快速切换，控制方便，整体轻便易操作。
【专利说明】—种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装配工装，更具体地涉及一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装。
【背景技术】
[0002]目前,在汽车外饰件的装配应用中，最普遍的装配工装为固定式,单工位装配,结构较简单，但是这种固定式装配工装的一个明显缺陷就是一次只能实现单一方向的零件装配，浪费操作工时。因此，目前还开发出了另外一种360°旋转工装，该旋转工装通过转轴与齿轮配合，结合气动刹车或气缸锁定，从而实现工件在空间360°的旋转，然而，该旋转工装的缺陷是设备笨重，使用不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装，该装配工装通过直线气缸与万向轴的配合实现汽车外饰件在两个装配工位的快速切换，精确控制，并且该装配工装整体轻便易操作。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]提供一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装，所述装配工装包括:工装支架，所述工装支架包括旋转支架和固定支架，所述旋转支架包括彼此平行设置的第一支撑件和第二支撑件以及连接所述第一支撑件和第二支撑件的横梁，所述第一支撑件通过第一转轴连接于所述固定支架的一端，所述第二支撑件通过第二转轴连接于所述固定支架的另一端，所述第一转轴和所述第二转轴同轴延伸；分别固定于所述第一支撑件和第二支撑件上的第一直线气缸和第二直线气缸，所述第一直线气缸和第二直线气缸上分别驱动连接有用于夹持所述汽车外饰件的第一模拟块和第二模拟块；与所述第二转轴连接的万向轴；以及与所述万向轴连接的第三直线气缸；其中，所述旋转支架的横梁上连接有第三模拟块，所述固定支架上设有第四模拟块，所述第三模拟块与第四模拟块分别具有与汽车外饰件的不同型面相匹配的形状，所述第四模拟块形成为所述汽车外饰件的止位件。
[0006]所述第一模拟块和第二模拟块分别具有与所述汽车外饰件的沿轴向的两个端面相匹配的形状。
[0007]所述第三模拟块通过支柱与所述横梁连接。
[0008]优选地，所述第四模拟块具有与完成一个型面的零件安装之后的所述型面相匹配的形状。
[0009]优选地，所述第三模拟块和第四模拟块分别包括相互间隔设置的三个子模拟块。
[0010]优选地，所述第三模拟块与第四模拟块分别具有与汽车外饰件的相邻两个型面相匹配的形状。
[0011 ] 所述第三模拟块与第四模拟块相互间隔设置。
[0012]优选地，相互配合的所述第三模拟块和所述汽车外饰件连同所述旋转支架一起逆时针旋转90°到达所述第四模拟块的位置。
[0013]优选地，所述万向轴与第三直线气缸设置于所述固定支架的外侧。
[0014]优选地，所述横梁位于所述第一支撑件和第二支撑件的下侧。
[0015]本实用新型提供的气动旋转装配工装与现有技术相比具有以下优点:
[0016]提供了一种快速有效的工装制造方案，节省了一副工装；
[0017]通过第一、第二以及第三模拟块对汽车外饰件在第一装配工位实现了轴向以及纵向上的精确固定，以及通过第四模拟块进一步实现了在第二装配工位上的固定，便于零件的装配操作；
[0018]通过第三直线气缸与万向轴的配合精确控制汽车外饰件在待安装零件的两个型面之间切换，实现两个装配工位的快速切换，精确控制，一台工装即可实现对汽车外饰件的两个不同型面的装配；
[0019]由于操作只有两个工位，控制方便；
[0020]取消了现有技术中360°旋转工装中的刹车和齿轮的使用，使得该工装整体轻便易操作。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的气动旋转装配工装的立体图；
[0022]图2是图1中所示的气动旋转装配工装的主视图；
[0023]图3是图1中所示的气动旋转装配工装在第一装配工位下的侧视图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
[0025]如图1-2所示，是根据本实用新型的一个优选实施例的气动旋转装配工装，所述装配工装主要包括:工装支架I，该工装支架I包括旋转支架11和固定支架12，所述旋转支架11与固定支架12分别在两端通过第一转轴131和第二转轴132固定，使得旋转支架11可绕转轴相对固定支架12旋转。其中，旋转支架11包括沿轴向对置竖直延伸的第一支撑件111和第二支撑件112，所述第一支撑件111和第二支撑件112在下侧通过横梁113连接。所述装配工装还包括分别固定于所述第一支撑件111和第二支撑件112上的第一直线气缸21和第二直线气缸22，所述第一直线气缸21和第二直线气缸22上分别驱动连接有可沿轴向相对运动的第一模拟块51和第二模拟块52,该第一模拟块51和第二模拟块52分别具有与所述汽车外饰件的沿轴向的两个端面相匹配的形状。所述装配工装还包括与所述第二转轴132连接的万向轴3以及与所述万向轴3连接的第三直线气缸23。所述旋转支架11的横梁113上连接有第三模拟块53，所述固定支架12上设有第四模拟块54，所述第三模拟块53与第四模拟块54分别具有与汽车外饰件的不同型面相匹配的形状。其中，所述第三模拟块53与第四模拟块54在轴向和纵向上均相互间隔。当相互配合的第三模拟块53和汽车外饰件连同所述旋转支架11 一起逆时针旋转90°时，该汽车外饰件到达第四模拟块54的位置。
[0026]优选地，所述第三模拟块53通过支柱与所述横梁113连接。[0027]优选地，所述第三模拟块53和第四模拟块54分别包括相互间隔设置的三个子模拟块。
[0028]优选地，所述万向轴3与第三直线气缸23设置于所述固定支架12的外侧。
[0029]优选地，所述横梁113位于所述第一支撑件111和第二支撑件112的下侧。
[0030]根据本实用新型的一个优选实施例所提供的气动旋转装配工装，其工作原理如下:首先将待安装零件的汽车外饰件100放置于横梁113上的第三模拟块53上，启动第一直线气缸21和第二直线气缸22,从而驱动第一模拟块51和第二模拟块52沿轴向相对运动顶出，进而将汽车外饰件100夹紧在第一支撑件111与第二支撑件112之间，即为第一装配工位，以便于在该工位进行该汽车外饰件100外露的第一型面上的零件安装；在第一型面上的安装操作完成之后，启动第三直线气缸23，通过万向轴3以及第二转轴132的共同作用，汽车外饰件100在第一模拟块51、第二模拟块52以及第三模拟块53的夹紧作用下一同随着旋转支架11绕轴逆时针翻转90°，如图3所示，随即到达固定支架12上的第四模拟块54所在位置，即第二装配工位，此时，安装完零件的第一型面与第四模拟块54匹配，以便于在该位置处进行与第一型面相对的第二型面上的零件安装。安装完成后，第三直线气缸23通过万向轴3带动旋转支架11绕轴顺时针翻转90° ,回到第一装配工位,释放第一直线气缸21和第二直线气缸22，取走安装完成的汽车外饰件100。
[0031]本实用新型相对于现有技术的改进在于:在设置与汽车外饰件的一个型面相匹配的第三模拟块的基础上，结合第一直线气缸和第二直线气缸以及第一模拟块和第二模拟块的设置，对汽车外饰件实现了充分夹紧；在设置与汽车外饰件的另一型面相匹配的第四模拟块的基础上，结合万向轴、转轴以及第三直线气缸的共同作用，实现了汽车外饰件在两个装配工位之间的精确翻转，实现对汽车外饰件的不同型面装配。
[0032]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
【权利要求】
1.一种用于汽车外饰件的气动旋转装配工装，其特征在于，所述装配工装包括: 工装支架(I )，所述工装支架(I)包括旋转支架(11)和固定支架(12 )，所述旋转支架(II)包括彼此平行设置的第一支撑件(111)和第二支撑件(112)以及连接所述第一支撑件(III)和第二支撑件(112)的横梁(113)，所述第一支撑件(111)通过第一转轴(131)连接于所述固定支架(12)的一端，所述第二支撑件(112)通过第二转轴(132)连接于所述固定支架(12)的另一端，所述第一转轴(131)和所述第二转轴(132)同轴延伸； 分别固定于所述第一支撑件(111)和第二支撑件(112 )上的第一直线气缸(21)和第二直线气缸(22)，所述第一直线气缸(21)和第二直线气缸(22)上分别驱动连接有用于夹持所述汽车外饰件(100)的第一模拟块(51)和第二模拟块(52)； 与所述第二转轴(132)连接的万向轴(3);以及 与所述万向轴(3)连接的第三直线气缸(23);其中， 所述旋转支架(11)的横梁(113)上连接有第三模拟块(53)，所述固定支架(12)上设有第四模拟块(54 )，所述第三模拟块(53 )与第四模拟块(54 )分别具有与汽车外饰件(100 )的不同型面相匹配的形状，所述第四模拟块(54)形成为所述汽车外饰件(100)的止位件。
2.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第一模拟块(51)和第二模拟块(52)分别具有与所述汽车外饰件(100)的沿轴向的两个端面相匹配的形状。
3.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第三模拟块(53)通过支柱与所述横梁(113)连接。
4.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第四模拟块(54)具有与完成一个型面的零件安装之后的所述型面相匹配的形状。
5.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第三模拟块(53)和第四模拟块(54 )分别包括相互间隔设置的三个子模拟块。
6.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第三模拟块(53)与第四模拟块(54)分别具有与汽车外饰件(100)的相邻两个型面相匹配的形状。
7.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述第三模拟块(53)与第四模拟块(54)相互间隔。
8.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，相互配合的所述第三模拟块(53)和所述汽车外饰件(100)连同所述旋转支架(11) 一起逆时针旋转90°到达所述第四模拟块(54)的位置。
9.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述万向轴(3)与第三直线气缸(23)设置于所述固定支架(12)的外侧。
10.根据权利要求1所述的气动旋转装配工装，其特征在于，所述横梁(113)位于所述第一支撑件(111)和第二支撑件(112 )的下侧。
【文档编号】B23P19/00GK203380571SQ201320475876
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月5日 优先权日:2013年8月5日
【发明者】张伟, 陆松华, 潘兆熊, 周银双, 周燕飞, 王恒 申请人:东风彼欧汽车外饰系统有限公司