一种车床用中心架的制作方法
【专利摘要】一种车床用中心架，特别指用于车床中心架，由压板、支撑座、夹紧块和中心架构成，中心架分为中心架上体和中心架下体两部分，下体焊接在支撑座上的支撑筋上，上下体连接用销轴通过耳板上销轴孔进行连接，以及用活结螺栓和销轴通过上体的座和下体的耳板上的销轴进行连接，支撑座通过T型螺栓、螺母和压板固定在车床的轨道上，夹紧块焊接在中心架上；本实用新型结构紧凑、重量轻，使用时更加轻便，快速；钢板焊接结构，焊缝抗拉强度得到有效保障，本焊接结构中心架适用于任何车削轴类件工件的加工，完全能替代传统铸造结构中心架,保证车削细长轴类件时稳定性，减少车削时工件的震动和弯曲变形。
【专利说明】一种车床用中心架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中心架，特别指用于车床中心架。
【背景技术】
[0002]中心架是车床最主要的配件之一，车削细长轴时不可缺少的装置，其主要作用是车削细长轴类件时支撑固定或加强刚性，减少车削时工件的震动和弯曲变形。目前，车床中心架的制造一般采用铸件，直接将中心架上下箱体整体铸造而成。铸钢结构中心架虽然稳定性好，但质量重，使用时不轻便。为减轻重量，使用时更加轻便，因此，开发一种新型并能替代传统铸造结构中心架，且满足生产要求的中心架是非常必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种焊接结构中心架，适用于车削细长轴类件时支撑固定或加强刚性。
[0004]为了实现本实用新型的目的，我们采用如下技术方案予以实施:
[0005]一种车床用中心架，由压板、支撑座、紧定装置和中心架构成，中心架通过支撑座上的支撑筋固定在支撑座上，支撑座通过T型螺栓、螺母和压板固定在车床的轨道上，夹紧块安装在中心架上，其特征在于:所述的中心架为圆型结构，分为中心架上体和中心架下体两部分，中心架上体是半圆型结构，由耳板、夹紧块、左弧板A、左弧板B、右弧板C、右弧板D、块和座构成，耳板上设有销轴孔，耳板夹于左弧板A和右弧板C之间，左弧板A和右弧板C通过夹紧块与左弧板B和右弧板D连接，座外端设有一 U型凹槽，座夹于左弧板B和右弧板D之间，左弧板B和右弧板D上安装有块；中心架下体是半圆型结构，由左耳板A、左耳板B、右耳板C、右耳板D、下弧板A、下弧板B、两个夹紧块、两个筋板构成，左耳板A和左耳板B上设有同轴的销轴孔，左耳板A和左弧板B通过筋板连接，左耳板A和左耳板B通过下弧板A和下弧板B与右耳板C和右耳板D连接，右耳板C和右耳板D上设有同轴的销轴孔，右耳板C和右耳板D通过筋板连接，下弧板A和下弧板B上设置有两个夹紧块，下弧板A和下弧板B通过支撑筋与支撑座连接；中心架上体和中心架下体的连接是通过中心架上体的耳板卡于中心架下体的左耳板A和左耳板B之间，用销轴通过它们上的销轴孔进行连接，中心架上体的座卡于中心架下体的右耳板C和右耳板D之间，用带有销轴孔的活结螺栓穿过座上的U型凹槽与穿过右耳板C和右耳板D上的销轴孔的销轴连接。
[0006]所述的块与手柄焊接。
[0007]所述的夹紧块均布于中心架上。
[0008]所述的夹紧块至少有三个。
[0009]有益效果
[0010]1、结构紧凑、重量轻，使用时更加轻便，快速；
[0011]2、钢板焊接结构，焊缝抗拉强度得到有效保障；
[0012]本焊接结构中心架适用于任何车削轴类件工件的加工，完全能替代传统铸造结构 中心架，保证车削细长轴类件时稳定性，减少车削时工件的震动和弯曲变形。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为一种车床用中心架结构视图；
[0014]图2为一种车床用中心架的左视图；
[0015]图3为一种车床用中心架上体结构示意图；
[0016]图4为一种车床用中心架下体结构示意图；
[0017]图5为一种车床用中心架上体左视图；
[0018]图6为一种车床用中心架下体左视图；
[0019]1、车床用中心架，2、支撑座，3、压板，4、夹紧块，5、支撑筋，6、中心架上体，7、中心架下体，8、手柄，9、U型凹槽，10、中心架上体座，11、中心架上体耳板，12、销轴孔，13、手柄安装块，14、中心架下体左耳板，15、中心架下体右耳板，16、中心架下体下弧板，6-1、中心架上体左弧板A，6-2中心架上体左弧板B，6-3、中心架上体右弧板C，6-4、中心架上体右弧板D, 16-1、中心架下体下弧板A，16-2、中心架下体下弧板B，14_1、中心架下体左耳板A，14-2,中心架下体左耳板B，15-1、中心架下体右耳板C，15-2、中心架下体右耳板D，14-3、中心架下体左耳板销轴孔，15-3、中心架下体右耳板销轴孔，17、筋板。
【具体实施方式】
[0020]结合附图，对本实用新型做进一步地说明:
[0021]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种车床用中心架，由压板3、支撑座2、夹紧块4和中心架I构成，中心架I焊接在支撑座2上的支撑筋5上，并固定在支撑座2上，支撑座2通过T型螺栓、螺母和压板3根据被加工件的尺度，固定在车床的轨道上，夹紧块4焊接在中心架I上，用于夹紧加工件；所述的中心架I为圆型结构，分为中心架上体6和中心架下体7两部分，中心架上体6是半圆型结构，由耳板11、夹紧块4、左弧板A6-1、左弧板B6-2、右弧板C6-3、右弧板D6-4、块13和座10构成，耳板11上设有销轴孔12，耳板11焊接在左弧板A6-1和右弧板C6-3之间，左弧板A6-1和右弧板C6-2与夹紧块4焊接连接，夹紧块4与左弧板B6-2和右弧板D6-4焊接连接，座10外端设有一 U型凹槽9，座10焊接于左弧板B6-2和右弧板D6-4之间，左弧板B6-2和右弧板D上焊接有块13 ;中心架下体7是半圆型结构，由左耳板A14-1、左耳板B14-2、右耳板C15-1、右耳板D15-2、下弧板A16-1、下弧板B16-2、两个夹紧块4、两个筋板17构成，左耳板A14-1和左耳板B14-2上设有同轴的销轴孔14-3，左耳板A14-1和左耳板B14-2通过筋板17焊接，左耳板A14-1和左耳板B14-2通过下弧板A16-1和下弧板B16-2与右耳板C15-1和右耳板D15-2焊接，右耳板C15-1和右耳板D15-2上设有同轴的销轴孔15-3，右耳板C15-1和右耳板D15-2通过筋板17焊接，下弧板A15-1和下弧板B15-2上焊接有两个夹紧块4，下弧板A15-1和下弧板B15-2通过支撑筋5与支撑座2焊接；中心架上体6和中心架下体7的连接是通过中心架上体6的耳板11卡于中心架下体7的左耳板A14-1和左耳板B14-2之间，用销轴通过它们上的销轴孔14_3进行连接，中心架上体6的座10卡于中心架下体7的右耳板C15-1和右耳板D15-2之间，用带有销轴孔的活结螺栓穿过座10上的U型凹槽9与穿过右耳板C15-1和右耳板D15-2上的销轴孔15-3的销轴连接。[0022]如图1和图2所示，中心架下体7与压板3通过T形螺栓M30链接一起；中心架下体7组件与中心架上体6左端通过销轴φ 34Χ131链接一体，用开口销固定，右端通过螺栓链接一体；中心架上体6、中心架下体7分别于中心架I支撑脚通过螺杆、套手、紧定螺钉组装一起，通过套手旋转来实现中心架支撑脚的调整，从而实现工件的夹紧力。
【权利要求】
1.一种车床用中心架，由压板、支撑座、紧定装置和中心架构成，中心架通过支撑座上的支撑筋固定在支撑座上，支撑座通过T型螺栓、螺母和压板固定在车床的轨道上，夹紧块安装在中心架上，其特征在于:所述的中心架为圆型结构，分为中心架上体和中心架下体两部分，中心架上体是半圆型结构，由耳板、夹紧块、左弧板A、左弧板B、右弧板C、右弧板D、块和座构成，耳板上设有销轴孔，耳板夹于左弧板A和右弧板C之间，左弧板A和右弧板C通过夹紧块与左弧板B和右弧板D连接，座外端设有一 U型凹槽，座夹于左弧板B和右弧板D之间，左弧板B和右弧板D上安装有块；中心架下体是半圆型结构，由左耳板A、左耳板B、右耳板C、右耳板D、下弧板A、下弧板B、两个夹紧块、两个筋板构成，左耳板A和左耳板B上设有同轴的销轴孔，左耳板A和左弧板B通过筋板连接，左耳板A和左耳板B通过下弧板A和下弧板B与右耳板C和右耳板D连接，右耳板C和右耳板D上设有同轴的销轴孔，右耳板C和右耳板D通过筋板连接，下弧板A和下弧板B上设置有两个夹紧块，下弧板A和下弧板B通过支撑筋与支撑座连接；中心架上体和中心架下体的连接是通过中心架上体的耳板卡于中心架下体的左耳板A和左耳板B之间，用销轴通过它们上的销轴孔进行连接，中心架上体的座卡于中心架下体的右耳板C和右耳板D之间，用带有销轴孔的活结螺栓穿过座上的U型凹槽与穿过右耳板C和右耳板D上的销轴孔的销轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种车床用中心架，其特征在于:所述的块与手柄连接。
3.根据权利要求1所述的一种车床用中心架，其特征在于:所述的夹紧块均布于中心架上。
4.根据权利要求3所述的一种车床用中心架，其特征在于:所述的夹紧块至少有三个。
【文档编号】B23Q1/76GK203599866SQ201320554091
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年9月6日 优先权日:2013年9月6日
【发明者】何安军, 王树成 申请人:鄂尔多斯市巨鼎煤机制造有限责任公司