可调距离的刹紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调距离的刹紧机构，一种可调距离的刹紧机构，其包括刹车块及方向拉杆；刹车块上开有拉杆孔，方向拉杆穿过该拉杆孔；刹车块另开有一个锁紧块孔，锁紧块孔与拉杆孔方向垂直，且锁紧块孔与拉杆孔的中下部相交；锁紧块孔内设有两个锁紧块，两锁紧块上部开有用于抵顶方向拉杆的弧形面；其中一锁紧块轴心处开有过孔，一锁紧轴穿过该过孔后与另一锁紧块固定连接，锁紧轴的外端连接有锁紧手柄；刹车块通过微调装置与移动设备总成连接。锁紧块刹紧时与方向拉杆的接触面积大，刹紧效果佳；松开时拉杆孔与方向拉杆之间具有足够的间隙，可顺畅的随设备进行移动，而不会发生卡死现象；两锁紧块通过一锁紧轴来控制位置，操作方便、快捷。
【专利说明】可调距离的刹紧机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种广泛应用于车床、切割锯、组框机等设备 上的可调距离的刹紧机构。
【背景技术】
[0002] 车床领域使用的刹紧机构，主要用于对可沿导轨移动的设备总成进行定位，防止 其在工作过程中发生位移。现有的刹紧机构的刹车块通常采用整体结构，中心开孔供导轨 穿过，中心孔的两侧设有可移动的铜柱，通过手柄来控制铜柱与导轨的抵顶状态实现刹紧、 松开的目的。现有这种结构的刹紧机构存在以下不足：首先，由于刹车块为一体式，而中心 开孔的公差要求非常严格，加工难度较大，若加工达不到要求，设备移动时不流畅，且容易 在移动过程中发生卡死现象；其次，其主要采用刹车块侧部的铜柱与导轨抵顶实现刹车，接 触面积小，刹紧效果不佳，铜柱易发生磨损而钝头，进一步降低其刹紧效果。另外，也有采用 主刹车块和辅助刹车块配合进行锁紧的刹紧机构，这种刹紧机构为两套刹紧装置，在使用 过程中如需调整间距，需分别进行调整，操作较为麻烦，极不方便。
【发明内容】
[0003] 为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种结构简单，成本低，易于实施，且刹 紧效果好，随设备移动时可避免发生卡死的可调距离的刹紧机构。
[0004] 为实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可调距离的刹紧机构， 其特征在于：其包括刹车块及方向拉杆；刹车块上开有拉杆孔，方向拉杆穿过该拉杆孔；所 述的刹车块另开有一个锁紧块孔，锁紧块孔与拉杆孔方向垂直，且锁紧块孔与拉杆孔的中 下部相交；所述的锁紧块孔内设有两个分别位于方向拉杆两侧的锁紧块，两锁紧块上部开 有用于抵顶方向拉杆的弧形面；所述的两锁紧块相对面具有间隙，其中一锁紧块轴心处开 有过孔，一锁紧轴穿过该过孔后与另一锁紧块固定连接，锁紧轴的外端连接有锁紧手柄；所 述的刹车块通过微调装置与移动设备总成连接。
[0005] 所述的锁紧手柄与相近的锁紧块之间设有顶套，所述的锁紧手柄设有锁紧、松开 两种工位。
[0006] 所述的微调装置为一丝杠机构，包括微调螺杆及调节螺母，所述的微调螺杆与方 向拉杆平行，其一端与移动设备总成固定连接，另一端与调节螺母配合，所述的调节螺母以 轴向相对固定的方式安装于刹车块上，调节螺母的外侧设有锁紧螺母。
[0007] 所述的方向拉杆与动力装置连接，该动力装置为气缸或油缸。
[0008] 本实用新型具有以下有益效果：移动设备总成通过刹车块与方向拉杆连接，通过 方向拉杆的进退可带动移动设备总成移动并实现定位，而刹车块与方向拉杆之间具有锁紧 机构，可调节移动设备总成在方向拉杆上的位置，同时刹车块与移动设备总成通过微调装 置连接，通过其可快捷、精确的对移动设备总与方向拉杆的轴向位置进行微量调节；刹车块 采用分体式设计，锁紧时与方向拉杆的接触面积大，刹紧效果佳；松开时两锁紧块间距变 大，拉杆孔与方向拉杆之间具有足够的间隙，可顺畅的调节移动设备总成的位置，而不会发 生卡死现象；两锁紧块通过一锁紧轴来控制位置，操作方便、快捷；由于方向拉杆自身具有 定位功能，在其行程满足移动设备总成位置调节的情况下，无需对刹车块进行调节，操作更 加方便快捷；刹车块不与轨道直接作用，磨损慢，使用寿命长，且耐磨性及精度相对要求较 低，有利于控制成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型内部结构图。
[0011] 图中，1、固定设备总成，2、气缸，3、移动设备总成，4、调节螺母，5、锁紧螺母，6、微 调螺杆，7、拉杆孔，8、刹车块，9、锁紧手柄，10、方向拉杆，11、锁紧块，12、锁紧块孔，13、顶 套，14、锁紧轴。
【具体实施方式】
[0012] 参看图1、2所示，刹车块8上开有圆形的拉杆孔7,方向拉杆10截面为圆形，其穿 过该拉杆孔7 ;所述的刹车块8另开有一个锁紧块孔12,锁紧块孔12与拉杆孔7方向垂直， 且锁紧块孔12与拉杆孔7的中下部相交；所述的锁紧块孔12内设有两个分别位于方向拉 杆10两侧的锁紧块12,两锁紧块12里端的上部开有用于抵顶方向拉杆10的弧形面；所述 的两锁紧块12相对面具有间隙，其中一锁紧块12轴心处开有过孔，一锁紧轴14穿过该过 孔后与另一锁紧块12固定连接，锁紧轴14的外端连接有锁紧手柄9 ;所述的锁紧手柄9与 相近的锁紧块12之间设有顶套13,锁紧手柄9设有锁紧、松开两种工位，锁紧后刹车块8与 方向拉杆10相对固定，松开后刹车块8可沿方向拉杆10轴向移动；所述的刹车块8通过 微调装置与移动设备总成3连接，该微调装置可为丝杠机构，其包括微调螺杆6及调节螺母 4,所述的微调螺杆6与方向拉杆10平行，其一端与移动设备总成3固定连接，另一端与调 节螺母4配合，所述的调节螺母4以轴向相对固定的方式安装于刹车块8上，调节螺母4的 外侧设有锁紧螺母6,通过该微调装置可调节移动设备总成3与方向拉杆10的轴向相对位 置；所述的方向拉杆10与动力装置连接，该动力装置为气缸2,也可为油缸、丝杠机构等，气 缸2与固定设备总成1或设备机架固定连接。
[0013] 刹车块7锁紧状态时，方向拉杆10与移动设备总成3固定连接，气缸2为方向拉 杆10提供动力，方向拉杆10带动移动设备总成3移动并实现定位；刹车块7处于松开状态 时，其可沿方向拉杆10轴向移动，来调节移动设备总成3的位置，同时可通过微调装置对移 动设备总成3的位置进行快捷、准确的微量调节。
【权利要求】
1. 一种可调距离的刹紧机构，其特征在于：其包括刹车块及方向拉杆；刹车块上开有 拉杆孔，方向拉杆穿过该拉杆孔；所述的刹车块另开有一个锁紧块孔，锁紧块孔与拉杆孔方 向垂直，且锁紧块孔与拉杆孔的中下部相交；所述的锁紧块孔内设有两个分别位于方向拉 杆两侧的锁紧块，两锁紧块上部开有用于抵顶方向拉杆的弧形面；所述的两锁紧块相对面 具有间隙，其中一锁紧块轴心处开有过孔，一锁紧轴穿过该过孔后与另一锁紧块固定连接， 锁紧轴的外端连接有锁紧手柄；所述的刹车块通过微调装置与移动设备总成连接。
2. 根据权利要求1所述的一种可调距离的刹紧机构，其特征在于：所述的锁紧手柄与 相近的锁紧块之间设有顶套，所述的锁紧手柄设有锁紧、松开两种工位。
3. 根据权利要求1所述的一种可调距离的刹紧机构，其特征在于：所述的微调装置为 一丝杠机构，包括微调螺杆及调节螺母，所述的微调螺杆与方向拉杆平行，其一端与移动设 备总成固定连接，另一端与调节螺母配合，所述的调节螺母以轴向相对固定的方式安装于 刹车块上，调节螺母的外侧设有锁紧螺母。
4. 根据权利要求1所述的一种可调距离的刹紧机构，其特征在于：所述的方向拉杆与 动力装置连接，该动力装置为气缸或油缸。
【文档编号】B23Q5/20GK203887600SQ201420327879
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】刘良永, 张学奎 申请人:济南鼎泰机器有限公司