一种车辆纵梁腹板打孔处理方案的制作方法

本发明属于汽车制造领域，涉及一种车辆纵梁腹板打孔处理方案。

2.

背景技术：

传统的车辆纵梁腹板打孔处理方案(图2)是对纵梁腹板①开孔处③周边冲压成一定角度A的翻边②，冲压出翻边②是为了减轻打孔对纵梁腹板强度的破坏，但是冲压后翻边外圆处④会拉伸出现微观裂痕，车辆在行驶中此处集中受力，因有很多微观裂痕，长时间使用及易从该处撕裂，造成纵梁破坏和极大的安全隐患，不利于车辆承载力及安全行驶。

3.

技术实现要素：

本发明目的是，基于提升车辆纵梁腹板打孔后的稳定性而研发，解决传统车辆纵梁腹板打孔处理后强度低稳定性差的弊端，在加工工艺基本不变的情况下提升纵梁整体强度及稳定性。

一种车辆纵梁腹板打孔处理方案(图1)，其特征是：在所述纵梁腹板①上加工出孔②，在对孔②的内缘进行加工，使所述孔②的内缘周边形成A、B两个角度的翻边，沿角度A的翻边方向与沿角度B的翻边方向正好相反，翻边所形成的轮廓形状同孔②的轮廓形状相似。

为解决现有技术问题，本发明车辆纵梁腹板打孔处理方案，将纵梁腹板打孔处周边冲压出A、B两个角度的翻边，代替传统工艺冲压出单角度翻边，减少了翻边边缘处集中受力，从根本上解决了传统工艺打孔处边缘易撕裂的弊端。

4.附图说明

图1是本发明车辆纵梁腹板打孔处理方案

图2是传统结构车辆纵梁腹板打孔处理方案

5.具体实施方式

根据车辆纵梁腹板打孔处理方案示意图(图1)本发明车辆纵梁腹板打孔处理方案，在所述纵梁腹板①上加工出孔②，在对孔②的内缘进行加工，使所述孔②的内缘周边形成A、B两个角度的翻边，沿角度A的翻边方向与沿角度B的翻边方向正好相反，翻边所形成的轮廓形状同孔②的轮廓形状相似。