一种新型拖拽臂夹紧机构的制作方法

本实用新型涉及机械制造领域，具体涉及拖拽臂夹紧机构。

背景技术：

汽车拖拽臂的制造过程中需要经过焊接，如附图1所示，为需要的焊接零件的示意图(标号为100)。在焊接过程需要对零件进行夹紧固定，现有技术中多采用气缸直接加力对零件进行夹紧，如图2和3所示，该夹紧机构一般包括压紧件(1’)和支撑件(2’)，焊接零件位于压紧件和支撑件之间，通过气缸对压紧件进行施压，达到夹紧焊接零件的目的。

但是，由于压紧件采用矩形爪结构，支撑件采用圆柱结构接触焊接零件，使得压紧件与焊接零件存在三个接触面，支撑件与焊接零件也存在三个接触面，如果一侧的三个接触面不在同一平面内，很容易造成局部受力不均，在气缸压力的作用下使焊接零件变形，影响产品质量。

因此，如何对现有的夹紧机构进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种夹紧可靠，且夹紧后不易对焊机零件造成形变的新型拖拽臂夹紧机构。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型拖拽臂夹紧机构，包括压紧件和支撑件，所述压紧件连接气缸，焊接零件位于所述压紧件和所述支撑件之间，其特征在于：所述压紧件包括压紧板、连接轴和压紧脚，所述压紧板为三角形结构，所述连接轴活动连接于所述压紧板中心位置，所述压紧脚为三个且均匀位于所述压紧板的三个顶点处，所述压紧脚为顶点朝向该焊接零件的圆锥形结构；所述支撑件包括支撑板、连接板和支撑脚，所述支撑板为三叉星形结构，所述连接板连接于所述支撑板中心位置，所述支撑脚为三个且位于所述支撑板的三条叉条上，所述支撑脚为圆弧面朝向该焊接零件的半球形结构。

作为优选，三个所述压紧脚和三个所述支撑脚同轴相对设置。使夹紧效果更好，且减少变形。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用圆锥形的压紧脚和半圆形的支撑脚，减少了与焊接零件接触面积，使其更接近理论平面，减少变形；连接轴采用活动连接，三个压紧脚自动贴合压紧零件，保证夹紧效果。

附图说明

图1是根据本实用新型涉及的焊接零件的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型涉及的现有夹紧机构的立体结构示意图；

图3是根据本实用新型涉及的现有夹紧机构的工作状态图；

图4是根据本实用新型的一个优选实施例中压紧件的立体结构示意图；

图5是根据本实用新型的一个优选实施例中支撑件的立体结构示意图；

图6是根据本实用新型的一个优选实施例的工作状态图；

图7是根据本实用新型的一个优选实施例中图6的主视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图4至7所示，本实用新型的实施包括压紧件1和支撑件2，压紧件1连接气缸，焊接零件100位于压紧件1和支撑件2之间，压紧件1包括压紧板11、连接轴12和压紧脚13，压紧板11为三角形结构，连接轴12活动连接于压紧板11中心位置，压紧脚13为三个且均匀位于压紧板11的三个顶点处，压紧脚13为顶点朝向该焊接零件100的圆锥形结构；支撑件2包括支撑板21、连接板22和支撑脚23，支撑板21为三叉星形结构，连接板22连接于支撑板21中心位置，支撑脚23为三个且位于支撑板23的三条叉条上，支撑脚23为圆弧面朝向该焊接零件100的半球形结构。

值得一提的是，三个压紧脚13和三个支撑脚23同轴相对设置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。