多车型油箱辅助装配机构的制作方法

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种多车型油箱辅助装配机构。

背景技术：

通常，汽车油箱被间隔摆放在位于生产线一侧的多层油箱料架上。安装时，人工把单个油箱从料架上搬下来，多人合力托举到合适位置后再用螺钉紧固到车体上，之后进行加油管安装等作业。上述搬运和安装油箱的过程费时费力，和车体装配时严重依赖安装人员的技术能力，不能百分百保证油箱的装配精度。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种多车型油箱辅助装配机构。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的多车型油箱辅助装配机构，包括设置在汽车流水线和油箱料架之间的带有第一转盘的底座，所述第一转盘上设置有支撑立柱和竖直气缸；所述支撑立柱上铰接有升降撑杆，所述升降撑杆一端与所述竖直气缸活塞杆铰接，另一端与带有第二转盘的连接座铰接，竖直气缸和所述连接座之间铰接有加强杆；所述第二转盘上设置有托举撑杆，所述托举撑杆的另一端设置有第三转盘；所述第三转盘分别与带有手扶杆的托架支架和抬升气缸相铰接，所述托架支架上固连有与所述抬升气缸活塞杆相铰接的油箱托架，所述油箱托架中部设置有真空吸盘，尾部设置有限位块。

本实用新型提供的多车型油箱辅助装配机构，结构简单，使用方便，支撑稳定，安全省力，一人操作即可完成油箱装配作业，大大降低了工人劳动强度；同时，提高了装配速度，并减少了对人员技能的依赖程度，提高了装配精度；另外，可以同时满足NV200和帅客两种车型的油箱装配。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中油箱托架的立体结构示意图。

图3是本实用新型中油箱托架的结构示意图。

图4是本实用新型使用状态示意图（俯视图）。

图5是本实用新型使用状态示意图（立面图）。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型所述的多车型油箱辅助装配机构，包括设置在汽车流水线1和油箱料架2之间的带有第一转盘3的底座4，第一转盘3上设置有支撑立柱5和竖直气缸6，其中，竖直气缸6与第一转盘3相铰接；支撑立柱5上铰接有升降撑杆7，升降撑杆7一端与竖直气缸6活塞杆铰接，另一端与带有第二转盘8的连接座9铰接，竖直气缸6和连接座9之间铰接有加强杆10，该加强杆10随升降撑杆7一起升降，用以提高升降撑杆7的升降稳定性；第二转盘8上安装有托举撑杆11，托举撑杆11的另一端安装有第三转盘12；第三转盘12分别与带有手扶杆13的托架支架14和抬升气缸15相铰接，托架支架14上固连有与抬升气缸15活塞杆相铰接的油箱托架16，从油箱进入油箱托架16的方向来看，油箱托架16中部设置有真空吸盘17，尾部设置有限制油箱进一步进入的限位块18。

如图4、5所示，使用时，通过手扶杆13旋转升降撑杆7和托举撑杆11至合适位置和高低，将托架支架14插入到油箱料架2某一个油箱的下部，用真空吸盘17将油箱牢牢吸住，然后，将其转动到汽车流水线1的车体下方，对应车体油箱安装位，将车体和油箱相配合，然后进行紧固和安装加油管等工作。其中，图4中，Ⅰ是帅客型汽车的油箱安装位，Ⅱ是NV200型汽车的油箱安装位。进行NV200型汽车的油箱安装时，需要用抬升气缸15将托架支架14顶起。