客车侧围蒙皮简易拉伸装置的制作方法

本实用新型涉及客车蒙皮的拉伸装置。

背景技术：

一般客车试制的蒙皮拉伸过程中，若投入大型拉伸设备成本高，使用率低。并且大型蒙皮拉伸机，夹头较大，只能放置于车头或者车尾，所用的蒙皮工艺延伸量较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种客车侧围蒙皮简易拉伸装置，使得客车侧围蒙皮无需投入大型设备，降低试制成本。

一种客车侧围蒙皮简易拉伸装置，其特点是包括外框架、内框架、千斤顶以及蒙皮安装板，所述外框架和所述内框架之间配置有滑动导向组件，以容许所述内框架相对所述外框架滑动，所述蒙皮安装板设置成连动于所述内框架，所述外框架包括千斤顶安装部，所述千斤顶安装在所述千斤顶安装部，并且与所述内框架之间的相对位置能容许所述千斤顶牵引所述内框架；所述外框架用于固定于客车侧围骨架，所述蒙皮安装板用于连接客车侧围蒙皮。

所述的客车侧围蒙皮简易拉伸装置的进一步特点是，所述外框架包括两水平延伸的水平臂体以及连接两水平臂体的端部的竖直臂体。

所述的客车侧围蒙皮简易拉伸装置的进一步特点是，所述千斤顶包括手柄。

所述的客车侧围蒙皮简易拉伸装置的进一步特点是，所述内框架对应所述千斤顶设置有限位块，所述限位块与所述千斤顶的顶杆相抵顶。

所述的客车侧围蒙皮简易拉伸装置的进一步特点是，所述滑动导向组件包括在外框架上安装的彼此相对的两套筒以及所述内框架连接的两销轴，所述两套筒位于所述千斤顶的两侧，所述两销轴与所述两套筒分别滑动套接，所述销轴连接所述蒙皮安装板。

根据本实用新型的客车侧围蒙皮简易拉伸装置具有如下特点：

外框架、内框架、千斤顶以及蒙皮安装板的试制成本低、装置占地小，蒙皮材料利用率高，便于施工，无需投入大型设备。另外，根据不同结构，只需要调整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，调整千斤顶的承载吨位，即可适应不同工况。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为客车侧围蒙皮简易拉伸装置的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1所示，在本实用新型的一实施例中，客车侧围蒙皮简易拉伸装置包括外框架1、内框架2、千斤顶3以及蒙皮安装板4，外框架1和内框架2之间配置有滑动导向组件，以容许内框架1相对外框架1滑动，蒙皮安装板4设置成连动于内框架2，外框架1包括千斤顶安装部11，千斤顶3安装在千斤顶安装部11，并且与内框架2之间的相对位置能容许千斤顶3牵引内框架2；外框架1用于固定于图中未示出的客车侧围骨架，蒙皮安装板4用于连接图中未示出的客车侧围蒙皮。

千斤顶3牵引着内框架2，通过滑动导向组件，内框架2在设定的方向进行滑动，且带动蒙皮安装板4在设定的方向移动，从而牵引着蒙皮向前延伸，达到预期的拉伸效果。

再次结合图1，在本实用新型的一实施例中，客车侧围蒙皮简易拉伸装置包括外框架1、内框架2、千斤顶3以及蒙皮安装板4，外框架1包括两水平延伸的水平臂体12以及连接两水平臂体12的端部的竖直臂体13。外框架1以简单的结构就可以实现，可以利用竖直臂体13与内框架2之间配置滑动导向组件，以容许内框架1相对外框架1滑动，蒙皮安装板4设置成连动于内框架2，外框架1包括千斤顶安装部11，千斤顶3安装在千斤顶安装部11，并且与内框架2之间的相对位置能容许千斤顶3牵引内框架2；外框架1用于固定于图中未示出的客车侧围骨架，蒙皮安装板4用于连接图中未示出的客车侧围蒙皮。千斤顶3牵引着内框架2，沿着外框架1的竖直臂体13限定的滑动方向，通过滑动导向组件引导内框架2在设定的方向进行滑动，且带动蒙皮安装板4在该方向移动，从而牵引着蒙皮向前延伸，达到预期的拉伸效果。

继续结合图1，千斤顶3包括手柄31，通过摇动手柄31，可以手动牵引内框架2，从而牵引着蒙皮向前延伸，达到预期的拉伸效果。

根据本实用新型的客车侧围蒙皮简易拉伸装置试制成本低、装置占地小，蒙皮材料利用率高，便于施工。根据不同结构，可以调整外框架尺寸；按照蒙皮尺寸大小所需要的拉伸力，调整千斤顶的承载吨位，即可适应不同工况。例如调整外框架1的水平臂体12和竖直臂体13的尺寸X、Y，就可以适应不同的工况。

继续结合图1，在本实用新型的一实施例中，客车侧围蒙皮简易拉伸装置包括外框架1、内框架2、千斤顶3以及蒙皮安装板4，外框架1和内框架2之间配置有滑动导向组件，以容许内框架1相对外框架1滑动，蒙皮安装板4设置成连动于内框架2，外框架1包括千斤顶安装部11，千斤顶3安装在千斤顶安装部11，并且与内框架2之间的相对位置能容许千斤顶3牵引内框架2。内框架2对应千斤顶3设置有限位块21，限位块32与千斤顶3的顶杆相抵顶。千斤顶3的顶杆伸出后，与限位块32形成抵顶状态，然后，千斤顶3的顶杆继续伸出，进而牵引着内框架2，沿着外框架1的竖直臂体13限定的滑动方向，通过滑动导向组件引导内框架2在设定的方向进行滑动，且带动蒙皮安装板4在该方向移动，从而牵引着蒙皮向前延伸，达到预期的拉伸效果。

继续结合图1，在本实用新型的一实施例中客车侧围蒙皮简易拉伸装置包括外框架1、内框架2、千斤顶3以及蒙皮安装板4，外框架1和内框架2之间配置有滑动导向组件，以容许内框架1相对外框架1滑动，滑动导向组件包括在外框架1上安装的彼此相对的两套筒51以及内框架2连接的两销轴52，两套筒51位于千斤顶3的两侧，两销轴52与两套筒52分别滑动套接，销轴52连接蒙皮安装板4，这样蒙皮安装板4设置成连动于内框架2，外框架1提供千斤顶安装部11，千斤顶3安装在千斤顶安装部11，并且与内框架2之间的相对位置能容许千斤顶3牵引内框架2。千斤顶3的顶杆顶出接触到内框架2上的限位块32后，牵引着内框架2，沿着销轴52限定的滑动方向，引导内框架2在该方向进行滑动，且带动蒙皮安装板4在该方向移动，从而牵引着蒙皮向前延伸，达到预期的拉伸效果。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。