工具机结合结构的制作方法

本实用新型涉及一种自动换刀系统；尤其涉及一种适用于工具机的马达与主轴间的结合结构。

背景技术：

按，工具机的马达与主轴间的结合结构甚为重要，不论是结合方式或结合后的稳固度皆攸关着动力传动是否顺畅。以钻孔攻牙中心机为例，其自动换刀系统包括有刀库与传动减速机，其中刀库包括在可转动的刀盘周缘设置有多个刀杆，刀杆上结合刀具；刀盘一侧通过结合结构而连接传动减速机，启动传动减速机即能带动刀盘旋转以进行换刀作业。

已知将刀盘与传动减速机结合的结构如图1所示，在传动减速机1的一结合盘1a上钻设有多个排列成圈状的螺孔1b，于刀盘2上钻设有多个对应螺孔1b的穿孔2a，利用螺栓3穿设穿孔2a再锁入螺孔1b中且于旋紧后即可将刀盘2与传动减速机1相结合。前述结合方式虽可达成组装目的，但为确保结合后的稳固性而将所有的螺栓3旋紧时，连带使得结合盘1a的一面紧贴着刀盘2的一面，易言之，结合盘1a与刀盘2是直接接触的关系，而此情形容易造成机构作动时产生的振动或其他动能在彼此间相互影响，非一妥善的状况。

图2所示为另一种已知用于结合刀盘与传动减速机的结构，在传动减速机4的一主轴4a与刀盘5之间采用高刚性的联轴器6联结，即联轴器6为环圈状结构且套设于主轴4a与刀盘5之间，并以紧配合方式达成连动目的。然而，环圈状结构的联轴器6与载重大的刀盘5，在换刀作业的定点转动过程中，潜藏因惯性作用而产生滑动的缺陷。是以，采用联轴器6亦非适当的选择。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种工具机结合结构，具有良好的结合稳固度，且可降低彼此间的影响性。

为了达成上述目的，本实用新型提供一种工具机结合结构，用以将一刀盘与一传动减速机的结合盘结合；其中该刀盘于一心轴的周缘分布有多个第一穿孔；该结合盘具有一轴孔为该心轴穿入，且该结合盘在轴孔的周缘分布有多个第二穿孔；另有多个结合件具有相异的两端分别穿入对应的该第一穿孔与该第二穿孔中，且该结合件产生有径向力作用于该第一穿孔与该第二穿孔的孔壁上。

在一实施例中，包括有多个第一衬套塞入各该第一穿孔中，以及多个第二衬套塞入各该第二穿孔中，所述结合件相异的两端分别插入对应的第一衬套与第二衬套中。

在一实施例中，该刀盘具有一第一面，该结合盘具有一第二面面对该第一面，且该第一面与该第二面相隔一间距。

在一实施例中，该第一衬套内壁于一第一深度处具有一第一挡面，该第二衬套内壁于一第二深度处具有一第二挡面，该结合件相异的两端分别抵于该第一挡面与该第二挡面，且该结合件的长度大于该第一深度与该第二深度的总和。

在一实施例中，该些结合件为具有刚性的圆筒体，且筒壁沿着轴向开设有一剖沟。

在一实施例中，该刀盘硬度小于该结合盘硬度，该结合盘硬度小于该第一衬套或该第二衬套的硬度。

本实用新型的效果在于通过多个结合件的两端分别穿入刀盘与结合盘而可避免滑动产生，且使得刀盘与结合盘之间保有适当间隙以降低彼此间可能存在的连动影响性。

附图说明

图1为已知一种将刀盘与传动减速机结合的结构的剖视图。

图2为已知另一种将刀盘与传动减速机结合的结构的剖视图。

图3为立体图，揭示包含本实用新型较佳实施例的结合结构的工具机的自动换刀系统。

图4为图3的侧视图。

图5为图3的部分结构分解图。

图6为本实用新型较佳实施例的结合结构当中的衬套局部剖面图。

图7为本实用新型较佳实施例的结合结构当中的结合件立体图。

图8为立体图，揭示包含本实用新型较佳实施例的结合结构的自动换刀系统的部分机构。

图9为图8的侧视图。

图10为图8的10-10方向剖视图。

图11为图10中圈选部位的局部放大图。

附图标记说明：

100 自动换刀系统

10 刀库

12 刀盘 121 圆轴座 121a 第一面

121b 第一穿孔 122 心轴 14 刀杆

20 传动减速机

22 机座 221 结合盘 221a 轴孔

221b 第二面 221c 第二穿孔 24 减速机组

26 马达

30 第一衬套

32 第一挡面

40 第二衬套

42 第二挡面

50 结合件

52 剖沟

L 结合件长度

具体实施方式

为能更清楚地说明本实用新型，兹举一较佳实施例并配合附图详细说明如后。请参图3至图11所示，为本实用新型一较佳实施例的工具机结合结构，前述工具机例如钻孔攻牙中心机，其包括有一专用的自动换刀系统100，该自动换刀系统100包括一刀库10与一传动减速机20。刀库10包括有刀盘12及沿着刀盘12周缘设置的多刀杆14，刀杆14上固夹刀具(图未示)，刀盘12可受控制转动，以改变刀杆14位置而为换刀选刀用。

刀盘12中间位置突起形成一圆轴座121，圆轴座121中间为一心轴122穿过，圆轴座121的一表面为第一面121a，且第一面121a上沿着心轴122的周缘分布有多个第一穿孔121b。在本实施例中，刀盘12采用铝或铝合金制成，可降低惯性负载。

传动减速机20包括有一机座22、一减速机组24与一马达26。机座22内设有减速机组24，马达26结合于机座22外，且与减速机组24连动。机座22包括有一结合盘221，且结合盘221具有一轴孔221a为该心轴122穿入，结合盘221具有一第二面221b面对刀盘12的第一面121a，且该第二面221b上在轴孔221a的周缘分布有多个第二穿孔221c。又结合盘221以中碳钢材质制成，其硬度大于刀盘12的硬度。

本实施例另包括有相同数量的多个第一衬套30、多个第二衬套40与多个结合件50。其中第一衬套30与第二衬套40同为金属制成且具有预定厚度的圆筒体，其硬度大于结合盘221的硬度。请配合图6所示，各衬套一端外部设有导角以便对准塞入穿孔中，其中第一衬套30以紧配合方式塞入刀盘12的第一穿孔121b中，第二衬套40亦以紧配合方式塞入结合盘221的第二穿孔221c。又，第一衬套30内壁于第一深度处因内径收缩而形成有一第一挡面32，第二衬套40内壁于第二深度处同样因内径收缩而形成有一第二挡面42。

结合件50亦为刚性的金属制成且具有相异的两端分别穿入对应的第一衬套30与第二衬套40中，如图7所示，本实施例的结合件50呈圆筒体，且筒壁沿着轴向开设有一剖沟52，较佳者，结合件50选用具有刚性及弹性特性的弹簧销，以于两端分别穿入第一衬套30与第二衬套40中，且两端分别抵于第一挡面32与第二挡面42之后，靠着弹性使其保持在各衬套内，且结合件50的径向力作用于各衬套上，据以产生锁紧效果，以达成将刀盘12与传动减速机20的结合盘221结合的目的，亦即完成刀库10与传动减速机20的组装。

请配合图11所示，本实施例的结合件50的长度L，大于第一衬套30的第一深度处与第二衬套40的第二深度处的总和，借此以使完成组装后的刀库10刀盘12的第一面121a与传动减速机20的结合盘221的第二面221b相隔一间距。

从上述可知，刀盘12的第一穿孔121b、结合盘221的第二穿孔221c以及结合件50的组成即构成本实用新型的结合结构。为了强化结合件50与各穿孔之间的结合稳固性，特于各穿孔中塞入硬度较高的衬套，再使结合件50穿入衬套内且产生锁紧作用而达成连结目的。前述结合方式不会产生不当的滑动情形，且刀库10的刀盘12与传动减速机20的结合盘221之间保有余隙，可降低彼此间可能存在的连动影响性，俾确保机构精准作动。

以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，举凡应用本实用新型说明书及权利要求书所做的等效变化，理应包含在本实用新型的专利保护范围内。