本发明涉及一种液压式模具压力系统，属于模具压力系统技术领域。
背景技术：
汽车零部件拉伸类的冲压产品很多，产品的形状通常比较复杂，同时由于特定的匹配关系工件的尺寸公差很小面轮廓度（在正负0.3之间），线轮廓度（在正负0.5之间），对模具提出很高的要求。由于原材料是平板料而最终产品形状是有3维的形状在成型过程中材料将发生延伸、流动、弹性变形、塑性变形等一系列的变化，为了防止拉伸过程中材料失稳发生起皱，同时产品形状达到公差要求，模具必须先由下顶缸顶住顶件器先完成分型面的成型这就要求，然后模具压边圈与顶件器同时有持续稳定的压力。
目前，普通油压机中只有主缸及下顶缸两个压力系统，而没上顶缸压力系统。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术中存在的不足。
技术实现要素：
本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种液压式模具压力系统，该模具压力系统结构简单，实现了压力的恒定、可调、量化管理，简化了模具调试难度，满足实际使用要求。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种液压式模具压力系统，包括：上模座和下模座，所述上模座和所述下模座之间设置有液压杆及配合使用的活塞杆，所述上模座下方设置有液压机构；
所述液压机构下方对称设置有传动气缸，所述传动气缸上连接有同步模块，所述同步模块上设置有模具冲头，所述模具冲头中部设置有与所述液压机构连接的弹料装置；
所述下模座上设置有配合所述模具冲头使用的下模具。
作为上述技术方案的改进，所述下模具包括基座，所述基座两端对称设置有成型模块，两所述成型模块相对的内侧壁上均活动设置有内模块，两所述成型模块内均设置有用于驱动所述内模块的驱动机构；所述成型模块和所述内模块的顶端拐角处均设置有滑轮，两所述滑轮上设置有配合使用的调节板，所述调节板底端面设置有配合所述滑轮使用的滑轨，所述成型模块顶端均设置有配合所述调节板使用的连接机构。
作为上述技术方案的改进，所述基座内还设置有冷流系统，所述冷流系统包括冷流道，所述冷流道横穿所述基座设置，且所述基座两侧壁上设置有与所述冷流道相连通的冷流接口。
本发明所述冷流系统的冷却方式为冷气流或盐浴中的一种。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述的一种液压式模具压力系统，该模具压力系统结构简单，实现了压力的恒定、可调、量化管理，简化了模具调试难度，满足实际使用要求。
附图说明
图1为本发明所述的一种液压式模具压力系统结构示意图；
图2为本发明所述的下模具结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。
如图1至图2所示，为本发明所述的一种液压式模具压力系统结构示意图。
本发明所述一种液压式模具压力系统，包括：上模座100和下模座200，所述上模座100和下模座200之间设置有液压杆300及配合使用的活塞杆400，所述上模座100下方设置有液压机构500；
所述液压机构500下方对称设置有传动气缸510，所述传动气缸510上连接有同步模块520，所述同步模块520上设置有模具冲头600，所述模具冲头600中部设置有与液压机构500连接的弹料装置610；
所述下模座200上设置有配合模具冲头600使用的下模具700。
本发明采用多路液压式压力系统进行调控模具的使用，进而使得模具的操控更具有自动化，提高了成型生产效率。
进一步改进地，如图2所示，所述下模具700包括基座710，所述基座710两端对称设置有成型模块720，两成型模块720相对的内侧壁上均活动设置有内模块730，两成型模块720内均设置有用于驱动内模块730的驱动机构721；所述成型模块720和内模块730的顶端拐角处均设置有滑轮740，两滑轮740上设置有配合使用的调节板750，调节板750底端面设置有配合滑轮740使用的滑轨751，成型模块720顶端均设置有配合调节板750使用的连接机构760。
具体地，所述基座710内还设置有冷流系统，所述冷流系统包括冷流道711，所述冷流道711横穿基座710设置，且基座710两侧壁上设置有与冷流道711相连通的冷流接口712。
具体实施原理：本发明系统结构简单，实现了压力的恒定、可调、量化管理，简化了模具调试难度，满足实际使用要求。
附注：本发明所述冷流系统的冷却方式为冷气流或盐浴中的一种。
以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。