手工铝线单车车架一次性成型模具的制作方法

本发明公开了一种手工铝线单车车架一次性成型模具，包括以下组成：1、由ａ、ｂ板错位组成的主板结构。2、由活动定位柱2、3和固定定位柱1、4、5、6、7组成定位成型柱。3、以的c柱（连接手摇绕线机夹头）在2孔处连接主板，半机械制作定型柱2处的7圈簧。４、本发明操作简单，易学易做，较传统尺量定位、流水制作方法效率提高一倍以上，并解决了成品车架间的比例差异问题。做成外观精美的铝线单车，具有很强的观赏性、新颖性。

背景技术：

目前市场上主流手工单车材料多为半硬彩色铝线，车轮和传动采用定做塑料配件，其主要手工部分就是车架。目前业内多采用尺量定位，各种增效成型钳手工定型的方法制作，要求生产者有一定的手工制作经验，也难以杜绝成品间的比例差异问题。使用本发明一性成型模具，生手2分钟即可学会，安全效率高。

技术实现要素：

一种手工铝线单车车架一次性成型模具，为实现以上目的主要组成如下：

由a、b板错位组成的主板结构，通过固定螺丝8固定两板，图1--图4。

由活动定位柱2、3和固定定位柱1、4、5、6、7组成顺序成型柱，图1--图4。

以的c柱（连接手摇绕线机夹头）在2孔处连接主板，半机械制作定型柱2处的7圈簧，图2、图5。

本发明操作简单，易学易做，较传统尺量定位、流水制作方法效率提高一倍以上，并解决了成品车架间的比例差异问题。

附图说明

图一为车架一次性成型模具的正面图（主要操作面，远离手摇绕线机一侧），图二为车架一次性成型模具的正面图铝线走线示意图；图三为车架一次性成型模具的反面图（靠近手摇绕线机一侧），图四为车架一次性成型模具的反面图铝线走线示意图；图五为车架一次性成型模具俯视图。

具体实施方式

本发明的实现包括如下步骤：

模具版a、b采用1－3mm钢板线切割制作（铝板长期使用后，定型柱处板孔易变大），c柱用手摇绕线机夹头夹住，图5。

用一根110cm长彩色铝线在46cm处穿进6cm长pvc软管（车座）对折，然后同时穿进1.5cm长透明pvc软管至车座处，长的一根在透明pvc软管下折成90度与另一根成垂直人字造型。

长的一根由定型柱1处放入模具板正面。

正面操作：左手拿长的铝线绕过定型柱2处，右手逆时针旋转手摇绕线机７圈后（此步骤人在模具板后方），引线致定型柱3逆时针绕４圈后依次绕过定型柱4－7，线头在定型柱7处顺时针绕柱1圈，剪去多余长线，绕线方法见图2。

反面操作(大体和正面操作对称)：右手拿短的铝线绕过定型柱3处，顺时针旋转3圈后，绕过定型柱4－7，线头在定型柱7处逆时针绕柱1圈，剪去多余长线，绕线方法见图4。

脱模时按绕线时的相反顺序操作，先取下定型柱7处的铝线、依次再按定型柱6、5、4、3、2、1顺序脱模操作，其中定位柱2、3可取下，加快脱模速度、减少变形，最后的车架从模具上方取下。

传统手法2处的7圈簧浪费了不少时间，本发明采用与手手摇绕线机连接的方法，半机械定型柱2处的7圈簧，又快又好。

本模具板ｂ处正面呈“c＂型是为了方便在定型柱3、4间完成某种配件的加载。

熟悉本模具后，从定位柱3时开始即可双手同时操作。

以上所述仅为本发明的主要实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通手工制作者来说，在不脱离本发明的前提下，还可以做出改进和变形模具，以本发明为特征的改进和变形也应该视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种手工单车车架一次性成型模具。传统手工单车的车架制作时间一般在整车的一半以上，多采用尺量或经验定位，各种增效成型钳手工折弯制作，要求生产者具有一定的手工制作经验，难以杜绝成品间的比例差异问题。本发明使用一性成型模具按一定顺序折弯的走线方法，较传统手工车架制作方法效率提高一倍以上，并解决了成品车架间的比例差异问题，联动处的快速精准绕簧问题，省缺了很多业内特制工具，适合各种金属丝线单车车架的制作，也为机械化制作手工提供一种思路，生手２分钟即可学会，安全效率高，做成外观精美的金属丝线单车，具有很强的观赏性、新颖性。

技术研发人员：张奇
受保护的技术使用者：张奇
技术研发日：2017.09.25
技术公布日：2019.04.02