一种新型拖拽臂夹紧机构的制作方法

本发明涉及机械制造领域，具体涉及拖拽臂夹紧机构。

背景技术：

汽车拖拽臂的制造过程中需要经过焊接，如附图1所示，为需要的焊接零件的示意图(标号为100)。在焊接过程需要对零件进行夹紧固定，现有技术中多采用气缸直接加力对零件进行夹紧，如图2和3所示，该夹紧机构一般包括压紧件(1’)和支撑件(2’)，焊接零件位于压紧件和支撑件之间，通过气缸对压紧件进行施压，达到夹紧焊接零件的目的。

但是，由于压紧件采用矩形爪结构，支撑件采用圆柱结构接触焊接零件，使得压紧件与焊接零件存在三个接触面，支撑件与焊接零件也存在三个接触面，如果一侧的三个接触面不在同一平面内，很容易造成局部受力不均，在气缸压力的作用下使焊接零件变形，影响产品质量。

因此，如何对现有的夹紧机构进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种夹紧可靠，且夹紧后不易对焊机零件造成形变的新型拖拽臂夹紧机构。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种新型拖拽臂夹紧机构，包括压紧件和支撑件，所述压紧件连接气缸，焊接零件位于所述压紧件和所述支撑件之间，其特征在于：所述压紧件包括压紧板、连接轴和压紧脚，所述压紧板为三角形结构，所述连接轴活动连接于所述压紧板中心位置，所述压紧脚为三个且均匀位于所述压紧板的三个顶点处，所述压紧脚为顶点朝向该焊接零件的圆锥形结构；所述支撑件包括支撑板、连接板和支撑脚，所述支撑板为三叉星形结构，所述连接板连接于所述支撑板中心位置，所述支撑脚为三个且位于所述支撑板的三条叉条上，所述支撑脚为圆弧面朝向该焊接零件的半球形结构。

作为优选，三个所述压紧脚和三个所述支撑脚同轴相对设置。使夹紧效果更好，且减少变形。

与现有技术相比，本发明的优点在于：采用圆锥形的压紧脚和半圆形的支撑脚，减少了与焊接零件接触面积，使其更接近理论平面，减少变形；连接轴采用活动连接，三个压紧脚自动贴合压紧零件，保证夹紧效果。

附图说明

图1是根据本发明涉及的焊接零件的立体结构示意图；

图2是根据本发明涉及的现有夹紧机构的立体结构示意图；

图3是根据本发明涉及的现有夹紧机构的工作状态图；

图4是根据本发明的一个优选实施例中压紧件的立体结构示意图；

图5是根据本发明的一个优选实施例中支撑件的立体结构示意图；

图6是根据本发明的一个优选实施例的工作状态图；

图7是根据本发明的一个优选实施例中图6的主视图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图4至7所示，本发明的实施包括压紧件1和支撑件2，压紧件1连接气缸，焊接零件100位于压紧件1和支撑件2之间，压紧件1包括压紧板11、连接轴12和压紧脚13，压紧板11为三角形结构，连接轴12活动连接于压紧板11中心位置，压紧脚13为三个且均匀位于压紧板11的三个顶点处，压紧脚13为顶点朝向该焊接零件100的圆锥形结构；支撑件2包括支撑板21、连接板22和支撑脚23，支撑板21为三叉星形结构，连接板22连接于支撑板21中心位置，支撑脚23为三个且位于支撑板23的三条叉条上，支撑脚23为圆弧面朝向该焊接零件100的半球形结构。

值得一提的是，三个压紧脚13和三个支撑脚23同轴相对设置。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种新型拖拽臂夹紧机构，包括压紧件和支撑件，压紧件连接气缸，焊接零件位于所述压紧件和所述支撑件之间，其特征在于：所述压紧件包括压紧板、连接轴和压紧脚，所述压紧板为三角形结构，所述连接轴活动连接于所述压紧板中心位置，所述压紧脚为三个且均匀位于所述压紧板的三个顶点处，所述压紧脚为顶点朝向该焊接零件的圆锥形结构；所述支撑件包括支撑板、连接板和支撑脚，所述支撑板为三叉星形结构，所述连接板连接于所述支撑板中心位置，所述支撑脚为三个且位于所述支撑板的三条叉条上，所述支撑脚为圆弧面朝向该焊接零件的半球形结构。具有夹紧可靠，且夹紧后不易对焊机零件造成形变的优点。

技术研发人员：周栋
受保护的技术使用者：余姚市馨洁水暖有限公司
技术研发日：2017.12.04
技术公布日：2018.04.27