活塞杆与套管组焊结构的制作方法

本实用新型涉及一种活塞杆结构，尤其涉及一种活塞杆与套管组焊结构。

背景技术：

液压油缸是现今广泛应用的液压元件，在一些应用场合，如自卸车用油缸，活塞杆的杆头部分常采用套管结构来保证铰接轴径向的稳定性。这种结构需要活塞杆和套管进行组焊，而且对组焊的定位要求比较高；但是现有的组焊结构(如图6所示)，采用在套管铣削与活塞杆端面接触的平面后再在此加工一定位孔4的方式，这种结构加工定位孔4定位误差大，接触面小，焊接变形大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、加工方便，且易焊接、定位精度高的活塞杆与套管组焊结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：活塞杆与套管组焊结构，包括活塞杆，所述活塞杆端部垂直焊接有套管，所述套管的外侧壁上设有与所述活塞杆端部对应的凹槽，所述凹槽的深度小于所述套管的壁厚。

作为优选的技术方案，所述凹槽的侧壁与所述活塞杆的外周面为过渡配合。

由于采用了上述技术方案，活塞杆与套管组焊结构，包括活塞杆，所述活塞杆端部垂直焊接有套管，所述套管的外侧壁上设有与所述活塞杆端部对应的凹槽，所述凹槽的深度小于所述套管的壁厚；本实用新型用所述凹槽与所述活塞杆过渡配合，定位准确，且所述凹槽加工简单，定位方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型实施例套管的主视图；

图4是图3的左视图；

图5是图3的A-A剖视图；

图6是原活塞杆与套管组焊的结构示意图；

图7是图6的B-B结构示意图；

图中：1-活塞杆；2-套管；3-凹槽；4-定位孔。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图5所示，活塞杆与套管组焊结构，包括活塞杆1，所述活塞杆1端部垂直焊接有套管2，所述套管2的外侧壁上设有与所述活塞杆1端部对应的凹槽3，所述凹槽3可以由铣床铣出，所述凹槽3定位方便、加工简单；所述凹槽3的深度小于所述套管2的壁厚，目的是防止铣所述凹槽3把所述套管2的壁铣透，组焊后影响杆头销轴的安装。

所述凹槽3与所述活塞杆1为过渡配合，参考用过渡配合Js8/f8，用过渡配合将所述活塞杆1预定位安装到所述凹槽3内，焊接前应先点焊若干均匀的点用以初步固定，然后周圈整体施焊，焊缝大小参考所述套管2壁厚的0.6～0.8为宜。

如上所述，已经在上面具体地描述了本实用新型的实施例，但是本实用新型不限于此。本领域的技术人员应该理解，可以根据设计要求或其他因素进行各种修改、组合、子组合或者替换，而它们在所附权利要求及其等效物的范围内。