本实用新型涉及涉及金属压力加工技术领域，特别涉及一种长柄滑套减径下模的模具结构。
背景技术：
滑套是汽车传动系统中的重要零件，近年来长柄滑套的需求量不断的增加，传统的模具结构锻件在冷锻减径后跳动大部分超过公差，十分的不稳定。一般方法是减径完成后对锻件进行矫直，增加锻造周期的和成本。在冷锻减径完成后，由于杆部过长及冷锻后的回弹造成杆部跳动过大，大部分超出锻件公差。通过本实用新型的模具结构，可以有效的解决锻件脱离模腔后跳动过大的现象。需要一种新的模具结构来解决长柄滑套减径后杆部跳动过大。
技术实现要素：
本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的问题，提供一种长柄滑套减径下模的模具结构，可以有效的解决锻件脱离模腔后跳动过大的现象。
本实用新型的技术方案为：
一种长柄滑套减径下模的模具结构，包括减径凹模，在减径凹模内设置有减径韧带，其特征在于：在所述减径韧带下方加一段扶正韧带。
优选的，所述扶正韧带与所述减径韧带之间的距离与减径韧带的直径相同。
优选的，减径韧带后隙直径ΦD1＝减径韧带直径ΦD-Δ1(Δ 1＝0.4mm～0.6mm)。
优选的，扶正韧带直径φD2＝减径韧带直径ΦD+Δ2(Δ 2＝0.3mm～0.4mm)。
优选的，扶正韧带后隙直径ΦD3＝扶正韧带直径ΦD2+Δ3(Δ 3＝0.3mm～0.4mm)。
本实用新型的优点：
本实用新型所公开的长柄滑套减径下模的模具结构，通过对减径凹模加一段扶正韧带解决了长柄滑套减径后杆部跳动过大的问题。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型所述长柄滑套减径下模的模具结构的示意图。
图2是图1中Ⅰ部分放大图示意图。
图3是图1中Ⅱ部分放大图示意图。
其中：1、减径凹模 2、减径韧带 3、扶正韧带
具体实施方式
下面结合附图及优选实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。
如图1所示，本实用新型公开一种长柄滑套减径下模的模具结构，包括减径凹模1，在减径凹模1内设置有减径韧带2，在所述减径韧带2下方加一段扶正韧带3。本实用新型所公开的长柄滑套减径下模的模具结构，通过对减径凹模1加一段扶正韧带3解决了长柄滑套减径后杆部跳动过大的问题。
为了方便加工及更优的解决跳动过大的问题，优选的，所述扶正韧带3与所述减径韧带2之间的距离与减径韧带2的直径相同。
为了保证加工精度，优选的，减径韧带2后隙直径ΦD1＝减径韧带2直径ΦD-Δ1(Δ1＝0.4mm～0.6mm)。
为了保证加工精度和方便加工，优选的，扶正韧带3直径φD2＝减径韧带2直径ΦD+Δ2(Δ2＝0.3mm～0.4mm)。
为了保证加工精度和方便加工，优选的，扶正韧带3后隙直径ΦD3＝扶正韧带3直径ΦD2+Δ3(Δ3＝0.3mm～0.4mm)。
本实用新型在减径韧带2下方加一段扶正韧带3，根据减径韧带 2的直径确定扶正韧带3与减径韧带2的距离，韧带的后隙由韧带的直径加上固定的间隙确定。锻件在退料过程中通过扶正韧带3来减小杆部的跳动，解决了长柄滑套因冷锻减径后跳动过大无法直接机加的问题。
本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。