一种汽车轮毂加工用定位固定装置的制作方法

本发明属于汽车轮毂加工固定装置，特别涉及一种汽车轮毂加工用定位固定装置，属于汽车轮毂加工用定位固定技术领域。

背景技术：

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，而汽车轮毂在生产加工以及后期人员维护时，经常需要使用到汽车轮毂固定装置，从而将汽车轮毂固定，从而方便人员对固定的轮毂毛刺表面进行抛光打磨，以及对轮毂进行喷漆等操作，传统的固定装置多结构相对简单，功能相对单一，在人轮毂固定后，轮毂多与固定装置为整体结构，这使的人员对轮毂多角度加工时，还需要人工手动转动轮毂在固定装置中的放置位置，从而实现对轮毂各个端面加工需要，存在不足，且传统的固定装置，在面对不同尺寸形状的轮毂固定时，需要使用与轮毂形状尺寸匹配的固定装置，实用性不高，存在改进，且传统的固定装置在应对轮毂打磨时，多缺乏有效吸尘防尘措施，存在改进。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮毂加工用定位固定装置，转动盘一侧通过衔接盘以及转动杆固定连接在双向电机两端设计，从而在人员对轮毂加工时，可通过双向电机转动，从而驱动转动盘转动，从而使固定在转动盘一侧的轮毂进行转动，方便人员对轮毂各个端进行加工，定位杆一端通过螺钉螺纹连接有调节板，以及调节板l型结构设计，能有效针对不同轮毂的尺寸以及形状，从而改变若干调节板在定位杆一端的放置角度位置，从而有效插入到轮毂中，方便对轮毂进行固定，通过两个吸尘口设计，以及吸尘口通过出气口外接有风机设计，方便将调节板一侧轮毂在加工时产生的烟尘进行吸附，更实用。

为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车轮毂加工用定位固定装置技术方案：

一种汽车轮毂加工用定位固定装置，包括底座，所述底座为长方体结构，且上端通过液压缸固定连接有连接横杆，所述连接横杆的内部设有双向电机，所述双向电机的两端分别贯穿至连接横杆的两端延伸至连接横杆的外部固定连接在转动杆的一端上端，两个所述转动杆的另一端分别通过衔接盘转动连接有转动盘，所述转动盘为圆柱型结构，所述转动盘的内部四周嵌套连接有若干定位杆，若干所述定位杆的一端贯穿至转动盘远离连接横杆的一侧通过螺钉螺纹连接有调节板，若干所述定位杆的另一端贯穿至转动盘的另一侧固定连接在衔接盘的四周上，所述衔接盘对应嵌套在转动杆的外部，所述衔接盘的另一侧上下两端分别固定连接有活动板，所述活动板内部嵌套连接有第一插杆，所述第一插杆的一端贯穿至活动板的一侧嵌套连接在转动环上，所述转动环设有两个，两个所述转动环的内部通过轴承转动连接在连接横杆的两端上，所述第一插杆的另一端贯穿至活动板的另一侧固定连接在第二调节块上，且所述第一插杆的外部位于第二调节块和活动板之间嵌套连接有第二弹簧。

作为优选，调节板为“l”型结构，所述调节板的内部对应定位杆的位置设有插槽，所述插槽内径与定位杆直径相同，且所述插槽的上端位于调节板的内部螺纹连接有螺钉，所述定位杆的一端四周对应螺钉的位置设有若干插孔，所述插孔内径与螺钉的直径相同，所述调节板远离插槽的一端设有活动槽，所述活动槽内部转动连接有活动块，所述活动块的另一端固定连接有定位板，所述定位板的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的一端依次贯穿定位板一侧延伸至活动块的内部，所述活动块的内部对应定位板的贯穿位置设有调节腔，所述调节腔的内部两侧嵌套连接有调节杆，所述调节杆的一端且位于活动块的外部嵌套连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离活动块的一端固定连接在限位圈上，所述限位圈与调节杆远离活动块的一端固定相连，所述活动槽的内部两侧对应两个调节杆一端分别设有活动孔，两个所述调节杆的一端分别转动连接在活动槽的内部两侧中。

作为优选，连接横杆的上端设有防护板，所述防护板的下端四周拐角通过若干支撑杆与底座的上端四周固定连接，所述防护板下端两侧且同时位于两个转动盘的上端固定连接有吸尘口，所述吸尘口贯穿至防护板的上端固定连接在导气管上，所述导气管的上端设有出气口，所述出气口外接有吸尘风机，所述定位杆的一端外部嵌套连接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别固定连接在衔接盘的一侧和转动盘的一侧上。

作为优选，液压缸的两侧分别位于底座的上端固定连接有支撑座，两个所述支撑座对应设置在两个转动盘的下端。

作为优选，衔接盘同样为圆柱状结构，且内部对应转动杆的贯穿位置设有通孔。

作为优选，活动板的内部和转动环的外部四周分别设有若干销孔，且销孔内径与第一插杆的直径相同。

作为优选，连接杆位于调节腔的内部一端为圆锥形结构，两个所述调节杆对应设置在连接杆的两侧上，所述连接杆的另一端贯穿至定位板的一侧固定连接在第一调节块，且所述连接杆的外部位于第一调节块和定位板之间嵌套连接有第一弹簧。

本发明的有益效果：转动盘一侧通过衔接盘以及转动杆固定连接在双向电机两端设计，从而在人员对轮毂加工时，可通过双向电机转动，从而驱动转动盘转动，从而使固定在转动盘一侧的轮毂进行转动，方便人员对轮毂各个端进行加工，定位杆一端通过螺钉螺纹连接有调节板，以及调节板l型结构设计，能有效针对不同轮毂的尺寸以及形状，从而改变若干调节板在定位杆一端的放置角度位置，从而有效插入到轮毂中，方便对轮毂进行固定，通过两个吸尘口设计，以及吸尘口通过出气口外接有风机设计，方便将调节板一侧轮毂在加工时产生的烟尘进行吸附，更实用。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构主视图；

图2为本发明的调节板及其结构组成示意图；

图3为本发明的定位杆结构示意图；

图4为本发明的转动盘及其结构示意图；

图5为本发明图2中调节板结构俯剖图；

图6本发明调节板结构侧视图。

图中：1、底座；2、液压缸；3、连接横杆；4、转动杆；5、衔接盘；6、转动盘；7、定位杆；8、螺钉；9、调节板；10、活动槽；11、活动块；12、调节腔；13、连接杆；14、调节杆；15、第一弹簧；16、定位板；17、第一调节块；18、衔接盘；19、活动板；20、第一插杆；21、第二弹簧；22、第二调节块；23、转动环；24、轴承；25、插孔；26、第三弹簧；27、支撑座；28、双向电机；29、吸尘口；30、导气管；31、出气口；32、防护板；33、支撑杆；34、插槽；35、限位圈。

具体实施方式：

如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车轮毂加工用定位固定装置，包括底座1，所述底座1为长方体结构，且上端通过液压缸2固定连接有连接横杆3，所述连接横杆3的内部设有双向电机28，所述双向电机28的两端分别贯穿至连接横杆3的两端延伸至连接横杆3的外部固定连接在转动杆4的一端上端，两个所述转动杆4的另一端分别通过衔接盘5转动连接有转动盘6，所述转动盘6为圆柱型结构，所述转动盘6的内部四周嵌套连接有若干定位杆7，若干所述定位杆7的一端贯穿至转动盘6远离连接横杆3的一侧通过螺钉8螺纹连接有调节板9，若干所述定位杆7的另一端贯穿至转动盘6的另一侧固定连接在衔接盘18的四周上，所述衔接盘18对应嵌套在转动杆4的外部，所述衔接盘18的另一侧上下两端分别固定连接有活动板19，所述活动板19内部嵌套连接有第一插杆20，所述第一插杆20的一端贯穿至活动板19的一侧嵌套连接在转动环23上，所述转动环23设有两个，两个所述转动环23的内部通过轴承24转动连接在连接横杆3的两端上，所述第一插杆20的另一端贯穿至活动板19的另一侧固定连接在第二调节块22上，且所述第一插杆20的外部位于第二调节块22和活动板19之间嵌套连接有第二弹簧21。

其中，所述调节板9为“l”型结构，所述调节板9的内部对应定位杆7的位置设有插槽34，所述插槽34内径与定位杆7直径相同，且所述插槽34的上端位于调节板9的内部螺纹连接有螺钉8，所述定位杆7的一端四周对应螺钉8的位置设有若干插孔25，所述插孔25内径与螺钉8的直径相同，所述调节板9远离插槽34的一端设有活动槽10，所述活动槽10内部转动连接有活动块11，所述活动块11的另一端固定连接有定位板16，所述定位板16的内部贯穿有连接杆13，所述连接杆13的一端依次贯穿定位板16一侧延伸至活动块11的内部，所述活动块11的内部对应定位板16的贯穿位置设有调节腔12，所述调节腔12的内部两侧嵌套连接有调节杆14，所述调节杆14的一端且位于活动块11的外部嵌套连接有第一弹簧15，所述第一弹簧15远离活动块11的一端固定连接在限位圈35上，所述限位圈35与调节杆14远离活动块11的一端固定相连，所述活动槽10的内部两侧对应两个调节杆14一端分别设有活动孔，两个所述调节杆14的一端分别转动连接在活动槽10的内部两侧中。

其中，所述连接横杆3的上端设有防护板32，所述防护板32的下端四周拐角通过若干支撑杆33与底座1的上端四周固定连接，所述防护板32下端两侧且同时位于两个转动盘6的上端固定连接有吸尘口29，所述吸尘口29贯穿至防护板32的上端固定连接在导气管30上，所述导气管30的上端设有出气口31，所述出气口31外接有吸尘风机，所述定位杆7的一端外部嵌套连接有第三弹簧26，所述第三弹簧26的两端分别固定连接在衔接盘18的一侧和转动盘6的一侧上。

其中，所述液压缸2的两侧分别位于底座1的上端固定连接有支撑座27，两个所述支撑座27对应设置在两个转动盘6的下端。

其中，所述衔接盘18同样为圆柱状结构，且内部对应转动杆4的贯穿位置设有通孔。

其中，所述活动板19的内部和转动环23的外部四周分别设有若干销孔，且销孔内径与第一插杆20的直径相同，方便将第一插杆20嵌入到转动环23以及活动板19中，从而带动调节板9与转动盘6紧贴。

其中，所述连接杆13位于调节腔12的内部一端为圆锥形结构，两个所述调节杆14对应设置在连接杆13的两侧上，所述连接杆13的另一端贯穿至定位板16的一侧固定连接在第一调节块17，且所述连接杆13的外部位于第一调节块17和定位板16之间嵌套连接有第一弹簧15。

具体的：使用时，可根据不同轮毂形状要求，使调节板9通过插槽34在定位杆7一端转动，从而改变l型结构的调节板9在定位杆7的放置角度，能有效插入到不同轮毂毂圈中，然后通过螺钉8将调节板9与定位杆7锁紧，然后可将轮毂插入到若干调节板9中，然后先拉伸第一调节块17，从而使第一调节块17带动连接杆13从活动块11中的调节腔12中伸出，当连接杆13从调节腔12中移出时，第一弹簧15有效通过限位圈35拉动调节杆14插入到调节腔12中，从而使调节杆14收缩到调节腔12中，然后可将活动块11放置到调节板9活动槽10中，然后松开第一调节块17，在第一弹簧15弹性恢复作用下，带动连接杆13插入到调节腔12中，从而挤压两个调节杆14从调节腔12中伸出，插入到活动槽10中的活动孔中，从而使定位板16通过活动块11在调节板9一端转动，然后可向连接横杆3方向拉动活动板19，从而使活动板19带动衔接盘18，以及定位杆7向连接横杆3靠近，从而使定位杆7带动定位板16向转动盘6一侧靠近，从而使定位板16有效将轮毂夹紧，当人员拉动定位板16时，需要将拉动第二调节块22，从而带动第一插杆20从转动环23中拔出，从而使活动板19与转动环23能随意活动，简单实用，双向电机28转动，从而通过转动杆4带动转动盘6转动起来，实现对转动盘6一侧轮毂的调节，简单实用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。