本实用新型涉及一种用于汽车座椅导轨成型折弯整形微调的模具，属于精密模具技术领域。
背景技术：
汽车座椅导轨的滑动是否顺畅是决定导轨的一个重要因素，而这都取决于导轨底平面即装配焊接表面的平面度、平行度、轮廓度的精密度。由于各个导轨所用材料批次的差异性，导轨底平面基本成型后，会有部分受力不均产生翘曲变形出现，影响导轨的合格率。
技术实现要素：
为了克服上述不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅导轨成型折弯整形微调的模具。
一种用于汽车座椅导轨成型折弯整形微调的模具，用于汽车座椅导轨成型工艺中材料宽带方向的料厚的调整，，所述模具包括下模固定板、成型凸模、圆弧固定块、侧面调整斜锲、圆弧垫板、碟型弹簧、弹簧压块、下模压块；
所述成型凸模、圆弧固定块、圆弧垫板从上至下依次安装在下模固定板内，所述侧面调整斜锲设置在圆弧固定块的两侧，所述成型凸模的前后两侧分别对应设置下模压块，所述下模压块下方均设置碟型弹簧和弹簧压块，所述弹簧压块设置在碟型弹簧和下模压块之间，所述碟型弹簧和弹簧压块均连接在圆弧固定块上。
上述成型凸模通过螺栓安装在圆弧固定块上。
上述圆弧垫板通过螺栓固定在下模固定板上。
上述下模压块一端通过螺栓固定在下模固定板上，另一端的下方通过弹簧压块支撑。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型通过成型凸模固定块和垫板设计成圆弧配合形式，冲压时使固定块形成一个轻微浮动的状态以适应导轨底平面的部分变形。采用碟型弹簧材料宽带方向的料厚细微的变化对于产品尺寸的影响，实现自动调整功能。实现在材料的变化中，通过上模对于压材料的上表面，在通过产品的下表面传递到成型凸模上，成型凸模与圆弧固定块相连为一个整体，这样力传递到圆弧固定块底端，通过蝶形弹簧的作用，实现轻微的移动，但到对于料厚度的变化的感应，实现了平衡，但到了对于料厚变化的调剂功能，且不靠外围的感应就其它的辅助措施，不影响生产速度，实现自动化！
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、图2所示，一种用于汽车座椅导轨成型折弯整形微调的模具，用于汽车座椅导轨成型工艺中材料宽带方向的料厚的调整，，所述模具包括下模固定板1、成型凸模2、圆弧固定块3、侧面调整斜锲8、圆弧垫板4、碟型弹簧6、弹簧压块7、下模压块5；
所述成型凸模2、圆弧固定块3、圆弧垫板4从上至下依次安装在下模固定板1内，所述侧面调整斜锲8设置在圆弧固定块3的两侧，所述成型凸模2的前后两侧分别对应设置下模压块5，所述下模压块5下方均设置碟型弹簧6和弹簧压块7，所述弹簧压块7设置在碟型弹簧6和下模压块7之间，所述碟型弹簧6和弹簧压块7均连接在圆弧固定块3上。
上述成型凸模2通过螺栓安装在圆弧固定块3上。
上述圆弧垫板4通过螺栓固定在下模固定板1上。
上述下模压块5一端通过螺栓固定在下模固定板1上，另一端的下方通过弹簧压块7支撑。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。