本实用新型涉及模具技术领域。
背景技术：
汽车零部件涉及多种结构形状，对于形状较复杂且精度要求较高的汽车用产品如汽车消音器外壳，加工过程中，在拉伸完后会出现起皱等现象，造成产品合格率低、影响产品性能。
技术实现要素：
为了解决现有汽车消音器外壳拉伸工艺存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车消音器外壳拉伸模具。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：汽车消音器外壳拉伸模具，包括上模座和下模座，上模座下部安装拉伸凹模，拉伸凹模内侧边缘处设有阻料筋；下模座上部安装拉伸凸模，拉伸凸模外侧设有下脱料板，下脱料板下部连接顶杆，顶杆贯穿下模座，顶杆下端连接下击出板。
所述上模座下侧安装上限位柱，下模座上侧安装与上限位柱对应的下限位柱，上模座和下模座之间安装外导柱。
所述拉伸凹模和下模座之间安装内导柱。
所述拉伸凹模边缘处设有产品定位装置。
本实用新型的汽车消音器外壳拉伸模具，在拉伸产品形状的同时在产品废料区域加工阻料筋，相对于原有工艺可以防止产品拉伸起皱，消弭不良率。
附图说明
图1是本实用新型汽车消音器外壳拉伸模具俯视结构图。
图2是本实用新型汽车消音器外壳拉伸模具主视结构图。
图中：1、上模座，2、拉伸凹模，3、拉伸凸模，4、下脱料板，5、下模座，6、下垫脚，7、下击出板，8、上限位柱，9、下限位柱，10、顶杆，11、外导柱，12、内限位柱，13、产品定位装置，14、阻料筋。
具体实施方式
本实用新型的汽车消音器外壳拉伸模具结构如图1和图2所示，包括上模座1和下模座5，上模座1下部安装拉伸凹模2，拉伸凹模2内侧边缘处设有阻料筋14；下模座5上部安装拉伸凸模3，拉伸凸模3外侧设有下脱料板4，下脱料板4下部连接顶杆10，顶杆10贯穿下模座5，顶杆10下端连接下击出板7。上模座1下侧安装上限位柱8，下模座5上侧安装与上限位柱8对应的下限位柱9，上模座1和下模座5之间安装外导柱11，拉伸凹模2和下模座5之间安装内导柱12。拉伸凹模2边缘处设有产品定位装置13。
使用时，通过下击出板7向上通过顶杆10顶出下脱料板4和拉伸凹模2，从而使上模座1和下模座5分开，取出产品；当上模座1和向下与下模座5合模时，产品在拉伸凹模2和拉伸凸模3之间被挤压成型，通过设置在凹模边缘的阻料筋14避免了产品起皱。
本实用新型的汽车消音器外壳拉伸模具，在拉伸产品形状的同时在产品废料区域加工阻料筋，相对于原有工艺可以防止产品拉伸起皱，消弭不良率。