汽车行李架杆加工中心的制作方法

本实用新型涉及汽车行李架杆加工技术，尤其涉及一种汽车行李架杆加工中心。

背景技术：

目前，随着生活水平的提高，现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等。

行李架主要部分为行李架杆，行李架杆的生产、加工尤为重要，现有的加工中心包括壳体、位于壳体内的机台、加工机构及工装等，壳体包括前端壁、后端壁、两侧壁及形成在前端壁、后端壁与两侧壁之间的房间，机台、加工机构及工装位于房间内，工装上定位有待加工的汽车行李架杆。现有的加工中心操作复杂、加工效率低，导致生产成本提高。

所以，有必要设计一种新的汽车行李架杆加工中心以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种具有提高生产效率的汽车行李架杆加工中心。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车行李架杆加工中心，其包括壳体、机台、加工机构、两工装、位于壳体外侧的操作台及自动排屑机构，所述壳体包括前端壁、后端壁、两侧壁及形成在前端壁、后端壁与两侧壁之间的房间，所述机台、加工机构及工装位于房间内，所述汽车行李架杆加工中心还包括固定于机台上的第一、第二刀库，所述第一刀库包括第一刀库罩、第一气缸、滑轨、滑板、第一刀把及存放于第一刀把上的锯片刀，所述第一刀库罩一端设有供加工机构取放锯片刀的第一开口，所述第一气缸与滑轨位于第一刀库内，所述第一气缸驱动滑板滑动于滑轨上，所述第一刀把固定于滑板上，所述第二刀库包括第二刀库罩、刀座、第二刀把及活动罩，所述刀库罩包括顶壁、自顶壁向下弯折延伸的墙壁及形成在顶壁与墙壁之间的收容空间，所述刀座及刀把位于收容空间内，所述墙壁一侧设有贯穿的第二开口，所述活动罩能够选择性的遮挡第二开口及退出第二开口。进一步地，所述前端壁设有左右间隔开的两个进出口，所述工装位于进出口的后方，所述进出口内安装有能够左右移动的自动移门。

进一步地，所述自动移门包括位于上端的上门及位于下端的下门，所述下门在前后方向上较上门更靠近于房间。

进一步地，所述自动移门还包括中门，所述中门自上门下端向内、向下倾斜延伸而成，所述上门或下门设置为竖直的平板结构。

进一步地，所述第二刀库罩包括旋转的固定在顶壁上的上端壁及自上端壁向下弯折延伸的门板，所述门板能够选择性的遮挡第二开口及退出第二开口。

进一步地，所述上端壁为扇形的水平板状结构，所述上端壁遮盖于顶壁顶部，所述上端壁内侧端设有第一枢转部，所述第一枢转部旋转的固定在顶壁上。

进一步地，所述第二刀库还包括第二气缸及摇臂，所述上端壁还设有第二枢转部，所述第二枢转壁较第一枢转部靠近于门板，所述摇臂的一末端与第二气缸连接，另一末端与第二枢转部连接。

进一步地，所述加工机构设有对工装上的汽车行李架杆进行加工的主轴，所述加工机构沿X方向滑动设置于机台上，所述加工机构包括第一支架、第二支架及主体，所述第一支架沿Z方向滑动设置于第二支架上，所述主轴设于第一支架上，所述主体沿X方向滑动设置在机台上，所述第二支架沿Y方向滑动设置于主体上。

进一步地，所述前端壁上安装有邻近所述进出口的安全光栅，所述安全光栅的光路位于自动移门的外侧，所述安全光栅的发射端位于进出口的一侧，接收端位于进出口的另一侧。

进一步地，所述排屑机构包括排屑槽、位于排屑槽内的输送带及位于排屑槽一端下方的废料箱，所述排屑槽包括位于后端壁下方的第一水平槽、自第一水平槽一端向上、向外侧倾斜延伸的倾斜槽及自倾斜槽顶端向外侧延伸的第二水平槽，所述第二水平槽位于其中一侧壁的外侧，并且垂直于该侧壁，所述废料箱位于第二水平槽末端的下方，与该其中一侧壁左右间隔开。

本实用新型汽车行李架杆加工中心还包括固定于机台上的第一、第二刀库，所述第一刀库包括第一刀库罩、第一气缸、滑轨、滑板、第一刀把及存放于第一刀把上的锯片刀，所述第一刀库罩一端设有供加工机构取放锯片刀的第一开口，所述第一气缸与滑轨位于第一刀库内，所述第一气缸驱动滑板滑动于滑轨上，所述第一刀把固定于滑板上，所述第二刀库包括第二刀库罩、刀座、第二刀把及活动罩，所述刀库罩包括顶壁、自顶壁向下弯折延伸的墙壁及形成在顶壁与墙壁之间的收容空间，所述刀座及刀把位于收容空间内，所述墙壁一侧设有贯穿的第二开口，所述活动罩能够选择性的遮挡第二开口及退出第二开口，第一刀库用以存放锯片刀，第二刀库用以存放轴形刀具，方便了汽车行李架杆加工中心使用不同类型的刀具，实现多种多样的加工需求，操作简便，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车行李架杆加工中心的立体示意图。

图2为图1圆圈内的放大图。

图3为本实用新型汽车行李架杆加工中心另一角度的立体示意图。

图4为本实用新型汽车行李架杆加工中心的俯视图。

图5为本实用新型汽车行李架杆加工中心的自动移门的侧视图。

图6为本实用新型汽车行李架杆加工中心的第一刀库的立体示意图。

图7为本实用新型汽车行李架杆加工中心的第二刀库的立体示意图。

图8为本实用新型汽车行李架杆加工中心的第二刀库的俯视图，未显示气缸罩。

具体实施方式

请参阅图1至图8所示，本实用新型汽车行李架杆加工中心包括壳体10、机台20、加工机构30、两工装40、第一刀库50、第二刀库60、位于壳体10外侧的操作台70及自动排屑机构80。

壳体10包括前端壁11、后端壁12、两侧壁13及形成在前端壁11、后端壁12与两侧壁13之间的房间14，机台20、加工机构30、工装40及刀库50位于房间14内。前端壁11设有左右间隔开的两个进出口110，每一进出口110内安装有能够左右移动的自动移门15。自动移门15包括上门151、从上门151下端向内、向下倾斜延伸的中门152及自中门152下端竖直向下的下门153，上门151与下门153分别设置为直立的平板结构，中门152设置为倾斜的平板结构。下门153较上门151与中门152靠近于房间14内侧，操作人员在取放工装40时，在汽车行李架杆加工中心外侧伸手即可完成，无需跨入房间14内，操作简便。

机台20与加工机构30之间设有沿X方向延伸的滑道21，加工机构30可以相对于机台20沿X方向滑动。

加工机构30包括第一支架31、第二支架32及主体33，第一支架31沿Z方向滑动设置于第二支架32上，第一支架31上安装有对汽车行李架杆42加工的主轴（未图示），第二支架32沿Y方向滑动设置于主体33上，而主体33沿X方向滑动设置于机台20上，滑道21形成在机台20与主体33支架，所以，主轴可以沿X方向、Y方向及Z方向移动，便于对汽车行李架杆42的不同部位进行加工。

两工装40 连同汽车行李架杆42放置于滑道21的前方，便于操作人员从进出口110放入。

第一刀库50固定于机台20上，其包括第一刀库罩51、第一气缸51、滑轨52、滑板53、第一刀把54及定位于第一刀把54上的锯片刀55，刀库罩51遮盖于第一气缸51、滑轨52、滑板53、第一刀把54及锯片刀55的外侧，第一刀库罩51一端设有第一开口510，第一气缸51与滑板53连接，用以驱动滑板53在滑轨52上直线滑动，第一刀把54固定于滑板53，跟随滑板53移动，锯片刀55为圆形，水平放置，外侧设有锯齿（未图示），中间部位设有定位孔550，与第一刀把54下端固定，锯片刀55位于滑板53下方。第一气缸51驱动滑板52沿滑轨52滑动，促使锯片刀55位于刀库罩51内存放或从第一开口510伸出刀库罩51供加工机构30取放。

第二刀库60固定于机台20上，与第一刀库50间隔开，第二刀库60包括第二刀库罩61、刀座62、第二刀把63、活动罩64、第二气缸65、摆臂66、气缸罩67及安装架68。

第二刀库罩61包括水平的顶壁611、自顶壁611末端垂直向下弯折延伸的墙壁612及位于顶壁611与墙壁612之间的收容空间610，墙壁612设置为圆环形，墙壁612的一侧设有贯穿的第二开口613，刀座62与第二刀把63位于收容空间610内。

第二刀把63安装于刀座62上，用以存放轴形刀具。

活动罩64包括遮盖于顶壁611上的上端壁641及自上端壁641向下弯折延伸的门板642，上端壁641设置为扇形的水平板体，内侧端设有旋转的固定在顶壁611上的第一枢接部643，外侧边缘设有第二枢接部644，第二枢接部644较第一枢转部643靠近于门板642，第二枢接部643与摇臂62的一末端旋转的固定在一起。门板652也设置为弧形，遮挡于第二开口613外侧。

摆臂66连接在第二气缸65与活动罩64之间，摆臂66的一末端与气缸65连接，另一末端与活动罩64的第二枢转部644旋转的固定在一起，用以驱动活动罩64绕第一枢转部643旋转，进而促使门板642遮盖第二开口613或退出第二开口613，当第二开口613被门板642遮盖时，防止灰尘及异物进入第二刀库罩61内损坏刀具，当门板642退出第二开口613时，可供加工机构30由第二开口613进入，实现取放刀具的动作。

气缸罩67遮盖于第二气缸65外侧，对第二气缸65进行保护。

安装架68与刀座62底部连接，用以将第二刀库60固定于机台20上。

操作台70用以控制汽车行李架杆加工中心的运行。

自动排屑机构80包括方形的排屑槽81、位于排屑槽81内的输送带(未图示)及位于排屑槽81一端下方的废料箱82，排屑槽81包括位于壳体10后端壁12下方的第一水平槽811、自第一水平槽811一端向上、向外侧倾斜延伸的倾斜槽812及从倾斜槽812上端向外侧延伸的第二水平槽813，第二水平槽813位于其中一侧壁13的外侧，输送带由电机或气缸驱动，废料箱82位于第二水平槽813的下方，便于废料从第二水平槽813末端掉入废料箱82，本实用新型汽车行李架杆加工中心工作时，产生的金属屑自动掉入位于第一水平槽811的输送带上，输送带载动金属屑经过第一水平槽811、倾斜槽813、第二水平槽813后，掉入废料箱82，排屑效率高，操作简便。

尽管为示例目的，已经公开了本实用新型的优选实施方式，但是本领域的普通技术人员将意识到，在不脱离由所附的权利要求书公开的本实用新型的范围和精神的情况下，各种改进、增加以及取代是可能的。