一种金属卡扣快速装配装置的制作方法

本实用新型涉及金属卡扣装配装置技术领域，具体为一种金属卡扣快速装配装置。

背景技术：

金属卡扣是一种金属装饰板的卡扣装配结构，涉及金属装饰板的装配系统，金属卡扣的使用范围同样十分广泛，所应用的领域也十分宽泛，随着现在装饰市场的不断扩大，涉及的领域也在不断的延伸，因此对于卡扣的需求量也在不断的增加，所以在卡扣的装配阶段需要进行改进，以此来满足市场的需求。

现代的金属卡扣装配装置属于金属装配系统，在进行装配过程中速度较慢，不能够达到预期的数量，影响工作效率，由于金属的硬度较大，容易造成压力不足，进而导致卡扣的质量不过关，为此，我们提出一种能够快速进行装配的金属卡扣装配装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种金属卡扣快速装配装置，以解决上述背景技术中提出的金属卡扣装配装置属于金属装配系统，在进行装配过程中速度较慢，不能够达到预期的数量，影响工作效率，由于金属的硬度较大，容易造成压力不足，进而导致卡扣的质量不过关的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属卡扣快速装配装置，包括主体和固定座，所述主体的上方安装有卡座，且卡座的后侧安置有底板，所述底板的上方放置有顶板，且顶板的底部安装有液压杆，所述底板的内侧上方设置有接口，且接口的表面连接有油管，所述油管的表面安装有连接管，且连接管的底部连接有主管，所述主管远离连接管的一端安装有油箱，所述固定座的上表面设置有卡槽，且固定座位于主体的上方中部左右两侧，所述卡槽的上方安装有卡板，且卡板与卡槽之间放置有定位杆，所述定位杆的底部安置有手柄，且定位杆与手柄之间安装有螺栓，所述底板的内侧表面设置有滑道。

优选的，所述卡座与主体之间相互垂直，且卡座沿主体的水平方向等距设置。

优选的，所述油管与接口之间尺寸相互配合，且接口与油管之间呈螺纹连接。

优选的，所述油管的外部结构尺寸与连接管的内部结构尺寸相吻合，且油管通过连接管与主管之间相连接。

优选的，所述定位杆的外侧面分别与卡槽的表面、卡板的内侧面之间紧密贴合，且定位杆在卡槽与卡板之间竖直贯穿。

优选的，所述手柄通过螺栓与定位杆之间相互连接，且螺栓与手柄之间相互配合构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该金属卡扣装配装置设有主体，主体的设置，主要是可以提供一个稳定的工作平台，方便直接在主体上进行工作，避免由于不稳定造成产品质量受到影响，降低生产效率，卡座与主体之间相互垂直，卡座的设置，一方面可以对卡扣进行夹持固定，避免在装配过程中卡扣不稳定，出现晃动而影响卡扣的装配工作，另一方面卡座的设置，可以帮助快速完成卡扣的装配工作，配合液压杆进行工作，油管与接口之间呈螺纹连接，油管的设置，有利于使液压杆与油箱进行连接，辅助液压杆进行正常使用，与接口之间的螺纹连接，能够更加方便的对油管进行拆卸和安装，避免油管堵塞，影响液压杆的使用，有利于及时对油管内部进行检查和更换，油管与主管之间通过连接管进行连接，主管的一端连接着油箱，而连接管的外部形状为“T”形，这样一来可以同时进行三个方向的连接，随时保持油管与主管之间的畅通，大大提高了工作效率，卡板的设置，通过卡板可以将定位杆稳定的放置在卡槽上，避免定位杆发生脱落，定位杆的设置，主要能够对卡扣进行定位固定，定位杆通过螺栓与手柄进行连接，同时手柄与螺栓之间相互配合构成转动结构，利用手柄方便对定位杆进行操作，避免直接对定位杆进行操作，影响定位杆对卡扣的固定作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座结构示意图；

图3为本实用新型底板结构示意图。

图中：1、主体；2、卡座；3、底板；4、顶板；5、液压杆；6、接口；7、油管；8、连接管；9、主管；10、油箱；11、固定座；12、手柄；13、卡槽；14、卡板；15、定位杆；16、螺栓；17、滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种金属卡扣快速装配装置，包括主体1和固定座11，主体1的上方安装有卡座2，且卡座2的后侧安置有底板3，卡座2与主体1之间相互垂直，且卡座2沿主体1的水平方向等距设置，卡座2的设置，一方面可以对卡扣进行夹持固定，避免在装配过程中卡扣不稳定，出现晃动而影响卡扣的装配工作，另一方面卡座2的设置，可以帮助快速完成卡扣的装配工作，底板3的上方放置有顶板4，且顶板4的底部安装有液压杆5，底板3的内侧上方设置有接口6，且接口6的表面连接有油管7，油管7与接口6之间尺寸相互配合，且接口6与油管7之间呈螺纹连接，与接口6之间的螺纹连接，能够更加方便的对油管7进行拆卸和安装，避免油管7堵塞，油管7的表面安装有连接管8，且连接管8的底部连接有主管9，油管7的外部结构尺寸与连接管8的内部结构尺寸相吻合，且油管7通过连接管8与主管9之间相连接，连接管8的外部形状为“T”形，这样一来可以同时进行三个方向的连接，随时保持油管7与主管9之间的畅通，大大提高了工作效率，主管9远离连接管8的一端安装有油箱10，固定座11的上表面设置有卡槽13，且固定座11位于主体1的上方中部左右两侧，卡槽13的上方安装有卡板14，且卡板14与卡槽13之间放置有定位杆15，定位杆15的外侧面分别与卡槽13的表面、卡板14的内侧面之间紧密贴合，且定位杆15在卡槽13与卡板14之间竖直贯穿，卡板14的设置，通过卡板14可以将定位杆15稳定的放置在卡槽13上，避免定位杆15发生脱落，定位杆15的底部安置有手柄12，且定位杆15与手柄12之间安装有螺栓16，手柄12通过螺栓16与定位杆15之间相互连接，且螺栓16与手柄12之间相互配合构成转动结构，利用手柄12方便对定位杆15进行操作，避免直接对定位杆15进行操作，影响定位杆15对卡扣的固定作用，底板3的内侧表面设置有滑道17。

工作原理：对于这类的金属卡扣装配装置首先卡座2沿主体1的水平方向等距设置，位于同一水平线，而固定座11同样位于主体1的表面，两者位置前后交错，利用手柄12与螺栓16之间的转动关系，将手柄12向上扳动，这样同时就能将定位杆15沿着卡槽13向外拉动，借此可以将卡扣的材料放入卡座2与固定座11之间的间隙中，放置好后，再将手柄12向下扳动，将定位杆15推向卡扣，直至将卡扣固定好，油箱10内的机油会首先通过主管9进入油管7中，进而到达液压杆5处，随着液压杆5内部的油压不断增加，当油压达到一定的峰值后，会进行能量的传递，进而使液压杆5进行下压，液压杆5在下压时会带动顶板4在滑道17表面进行滑动，以此来对卡扣进行装配工作，就这样完成整个金属卡扣装配装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。