一种用于连杆毛坯锻件切边的组合式模具的制作方法

本实用新型属于一种连杆制造加工的模具，主要用于各种规格型号的连杆毛坯锻件的飞边溢料切除。

背景技术：

连杆是发动机的核心部件之一（见图1、2），由大、小头孔组成，随着科技的进步对连杆总成的技术精度、生产效率等提出了较高的要求。因此必须对连杆制造的工具着手进行改进，才能满足其要求。尤其在连杆锻造中的切边模具，问题比较突出，每一种规格的连杆需要一种专门的切边模具，作为专业的连杆生产厂家，这是一个高成本和管理麻烦的大问题；连杆在模锻工序中极易产生较大的翘曲度（即连杆上下两平面的平行度、平面度）超差，毛坯在经过切边时，若温度没有控制在最佳范围内，就会受到模具的精度变化、模具间隙的变化、退料板干涉等因素的影响，则往往出现毛坯飞边还未完全切下时，整个连杆坯件就卡在模具的上冲头（凸模）上，需要使用撬杠等工具才能取下来，导致连杆坯件因严重变形碰伤而报废；切边模具的上冲头因刃口受损的原因需要更换时，要将整个切边模具从设备上拆卸下来更换，换好后再将整个切边模具装在设备上进行调试，更换过程费时费力，由于时间过长，在连杆毛坯锻件切边时，温度就不可能控制在最佳范围内（因为是流水线作业，每道工序均需在一定的高温范围内完成，上道工序所产生的制坯件，就会降温较多），使毛坯的技术质量指标难以达到，同时也带来了生产效率偏低，不适应连杆的大批量生产。

技术实现要素：

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据目前连杆毛坯锻件切边模具存在的不足，设计一种新的用于连杆毛坯锻件切边的组合式模具，从根本上克服毛坯锻件切边时温度不能控制的现象，达到有效地保障工件技术质量，提高生产效率，适应大批量生产的需求。

本实用新型的主要技术方案：该模具包含上模座、凸模座、退料板、凸模、凹模、调节螺杆、凹模座、下模座、螺钉、螺母，具体结构：在上模座的中间位置，用螺钉固紧连接凸模座，凸模座通过螺钉安装凸模；在下模座，用螺钉固紧连接凹模座，凹模座上通过螺钉安装凹模，在下模座的两边通过螺纹孔与调节螺杆连接，调节螺杆上部通过螺母连接退料板。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的, 该模具结构简单，易操作，定位准确；模具凸模更换时间由原来的20分钟降低到3分钟，使连杆毛坯锻件切边时的温度得到了有效控制，使连杆毛坯锻件的技术质量指标得以满足；通过更换专用零件，即可用于多种规格的连杆毛坯锻件的切边，无须每一种规格的连杆加工都要一种专门的切边模具，模具制造费用节约了四分之三以上，同时也明显提高了生产效率，满足了大批量生产的需求。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是连杆毛坯锻件的主视图。

图2，是图1的俯视图。

图3，是本实用新型的主视图。

图4，是本实用新型凸模座2的主视图。

图5，是图4的仰视图。

图6，是本实用新型退料板3的俯视图。

图7，是本实用新型凸模4的主视图。

图8，是图7的仰视图。

图9，是本实用新型凹模5的主视图。

图10，是图9的俯视图。

具体实施方式

参照图3，对本实用新型的主要技术方案进行说明：本实用新型包含上模座1、凸模座2（见图4、5）、退料板3（见图6）、凸模4（见图7、8）、凹模5（见图9、10）、调节螺杆6、凹模座7、下模座8、螺钉9、螺母10，具体结构：在上模座1的中间位置，用螺钉9固紧连接凸模座2，凸模座通过螺钉9安装凸模4；在下模座8，用螺钉9固紧连接凹模座7，凹模座上通过螺钉安装凹模5，在下模座8的两边通过螺纹孔与调节螺杆6连接，调节螺杆上部通过螺母10连接退料板3。

参照图3，所述的凸模4和凹模5的具体配合尺寸，均按常规的切边模具设计给定。

参照图3，本实用新型的操作：、将该模具安装在普通冲床设备的工作台上，进行简单的调试；、将待切边的连杆毛坯锻件A放入模具凹模5中；开始进行切除飞边B。工作中，易损件凸模4需要更换时，便直接将其卸下调换。

参照图1、2，本实用新型只需根据连杆毛坯锻件的中心距尺寸L1，更换相应的凸模4和凹模5，即可用于多种规格的连杆毛坯锻件的切边，提高了效率，降低了模具成本。

目前本实用新型已用于规格为H16、B15D、G10C、BYD473Q、EG01T等多种连杆毛坯锻件切边，效果较好。