一种双刀头可转位的车刀的制作方法

本实用新型属于车床刀具技术领域，具体涉及一种双刀头可转位的车刀。

背景技术：

在车削工序时经常会遇到粗车锻造毛坯或温挤毛坯，由于该类型毛坯外形粗糙不规则，既要粗车大余量端面，又要粗车大余量的外形，而且方向往往是相反的，通常情况下都会安排两至三道工序粗车精度较高的装夹基准。这样下来费时费力，加工成本也大，而且二次装夹容易造成零件歪斜，毛坯直接报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种双刀头可转位的车刀，低成本，高精度，高效率，可利用废旧刀具，减少工序，提高效率。

本实用新型的技术方案是,一种双刀头可转位的车刀包括刀片和刀杆；刀杆头部上表面设置有两个安装刀槽，两个刀片分别固定在刀杆的两个安装刀槽内，两个刀片刀刃的相对位置关系满足被加工两个平面的位置关系，且刀杆上的两个刀片形成一个45°偏刀和一个90°外圆偏刀。

两个安装刀槽均为菱形刀槽，或者采用1个菱形刀槽和1个三角形刀槽。

刀杆上的副后面为折面，即副后面由两个平面连接而成。

所述的两个刀片采用两个刀尖角为80°菱形刀片。

一个偏刀的主偏角为0°～9°，另一个偏刀的主偏角为30°～90°，两个偏刀的副后角均为91°～94°。

刀杆头部上端面安装有压刀块，采用压刀块固定刀片。

本实用新型的有益效果是，本实用新型解决了在加工大头细杆零件时粗车装夹基准，工序多装夹基准不易车正，导致毛坯余量不能完全清除的问题。既能粗车大且不规则端面余量，又能在一次装夹工件的同时反向车削外圆使端面和外圆保持良好的垂直度。本实用新型可以在数控车床上或普通车床上使用，本实用新型将粗车外形和端面结合车削的车刀结构，将废刀片重复利用的双刀头可转位反粗车刀。本实用新型在对零件位置度、平行度、垂直度等方面有苛刻的需求重要零件上得以充分利用。本实用新型一次装夹粗车两个外形，提高效率的同时还要保证零件精度的一种节约型刀具。本实用新型低成本，高精度，高效率，可利用废旧刀具，减少工序，一次装夹粗车两个外形，提高效率的同时还要保证零件精度的一种节约型刀具。可根据实际加工的零件的状态更换不同的刀片从而完成不同工序的加工，提高了加工能力。本实用新型二次利用刀片两个副角，同时又能降低加工成本，节约刀具费用40％。达到提高零件精度，减少加工工序，降低制造成本的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种双刀头可转位的车刀结构示意图；

图2为本实用新型中刀杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种双刀头可转位的车刀包括刀片2和刀杆1。

刀杆1上的副后面为折面，即由两个平面连接而成，从而构成刀具副后角，副后角的大小由被加工的两个平面的位置关系决定。刀杆1头部上表面设置有两个安装刀槽。两个刀片2分别固定在两个安装刀槽内，两个刀片2刀刃的相对位置关系满足被加工两个平面的位置关系，2个刀片2通过两个螺钉3分别固定在刀杆1上的两个菱形安装刀槽内，两个刀片2形成一个45°偏刀和一个90°外圆偏刀。两个安装刀槽均为菱形刀槽，或者采用1个菱形刀槽和1个三角形刀槽。

刀杆1头部上端面安装有压刀块，用于适应不同刀片的安装,适用于不能采用螺钉安装的刀片2。

本实用新型中采用两个刀尖角为80°菱形刀片，形成的两个偏刀中，一个偏刀的主偏角为0°～9°，另一个偏刀的主偏角为30°～90°，两个偏片的副后角均为91°～94°。

使用时，将该刀具朝向零件装在刀盘上。在加工大头细杆毛坯时，可在保证刚性的前提下，直接车端面，再起刀反向车削零件外圆，从而保证端面和外圆是一次装夹完成加工的，保证得到较好的垂直度。在使用过程中45°偏刀可用80°刀片的两个副角加工，起到降低刀具消耗的效果。将45°偏刀和反向车刀(90°外圆偏刀)进行合理结合的形式，同时又考虑到可重复二次利用CCMT09T304型偏刀的两个副角达到大幅度降低刀具费用的效果。通过采用不同的刀尖角刀片2，满足不同加工平面的位置关系，也可以构成成型刀具。