精定位吊装夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具，具体说是一种精定位吊装夹具。

背景技术：

汽车市场日益激烈的竞争，加快了汽车产品换型的步伐，缩短了换型周期，加快了单位时间的出车量输（节拍）。汽车板件生产分装也在随着不断的换型进行着变更，采用一个有效的定位夹紧措施可以增加分装的通用性，使多种车型能够在同一分装完成生产作业。然而如何设计焊装夹具来配合工人更安全高效、省力工作是焊装夹具技术人员研究的课题。

传统分装夹具只有BASE板定位基座，所有分装钣金件的固定都靠在基座上加装多个气缸以及连接块来实现，造成成本高、基座结构过于复杂，工人在焊接时空间过小，焊接完一个焊点移到下一焊点时往往需要不断地把焊钳从夹具内拿出来进行变换位置在进入内部进行焊接，严重影响焊接效率。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种精定位吊装夹具。

本实用新型为实现上述目的，精定位吊装夹具，包括U形的焊接件和两端固定在焊接件上连杆，连杆的两端分别与焊接件相互平行的两部分垂直固定连接，焊接件的中间部位通过销座固定有垂直于焊接件所在平面的定位销，焊接件的中间部位内侧还通过连接块固定有型块，连杆的两端同样通过连接块固定有型块，焊接件的两端向同一方向弯折，且与焊接件所在的平面形成一定的夹角，焊接件的两端弯折部位还分别通过连接块固定有一个垂直于焊接件所在平面的定位销。

本实用新型主要靠气动葫芦带动吊具上下活动进行板件的定位夹紧，操作起来安全方便，可靠使用。

操作工人调节气动葫芦至合适高度，然后将钣金件放至吊具下面进行定位，然后再把另一钣金件放到分装夹具上进行定位夹紧。操作工控制气动葫芦，将定位吊具移动至BASE面固定基座，处进行吊具定位，同时板件扣合到另一钣金件上，此时完成了两个板件的定位扣合。完成两个板件的定位和分装上放置的板件的夹紧工作后，将气动葫芦完全放置，利用吊具的自身重量，完成板件的夹紧，随后工人操纵焊钳进行板件的焊接工作。

其中定位基座是两个，一个为精加工销孔，一个为精加工长圆孔，此处设计既是为了提高定位精度，也是为了操作工在实际操作中能更快、更好的将定位吊具落到钣金件上，从而实现快速的精定位目的。

(1) 吊装夹具定位稳定、精准，到位后可以稳定的将钣金件扣合到另一个钣金件上，提高高了操作工人搬运、焊接的工作效率。

(2) 吊装夹具的使用使得分装夹具更加的简便，避免了操作过程中的诸多干涉问题，提高了板件的焊接质量，另外可以根据车型钣金件的变换在原有的基础上进行快速、便捷的变更，吊装夹具也更具通用性。

（3）吊装夹具的使用减少了定位夹紧气缸的使用，使得分装的制作成本大幅度降低，减少了操作的繁琐步骤，使用和维护更加的简单方便也大大提高了使用的寿命。

附图说明

现结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，精定位吊装夹具，包括U形的焊接件1和两端固定在焊接件1上连杆2，连杆2的两端分别与焊接件1相互平行的两部分垂直固定连接，焊接件1的中间部位通过销座3固定有垂直于焊接件1所在平面的定位销4，焊接件1的中间部位内侧还通过连接块5固定有型块6，连杆2的两端同样通过连接块5固定有型块6，焊接件1的两端向同一方向弯折，且与焊接件1所在的平面形成一定的夹角，焊接件1的两端弯折部位还分别通过连接块5固定有一个垂直于焊接件1所在平面的定位销4。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。