蒸发器芯体管路组件焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车蒸发器芯体生产技术领域，尤其是涉及一种蒸发器芯体管路组件焊接夹具。

背景技术：

车用空调中蒸发器芯体和冷凝器芯体的制造品质直接影响空调的实际使用效果。由于蒸发器芯体管多为异形管件，且与其焊接相连的芯体管压板多为倾斜放置，以上因素均给管路和压板的装配、焊接带来了困难。如图1、2所示，蒸发管a＇、b＇均采用空间异面曲线构形，当两者的管口沿压板c＇的长轴安装时，其另一端管口的连线垂直于压板c长轴，且压板c与水平面呈31.5°。因此，在现有人工焊接装配条件下，上述管路组件定位非常麻烦且不准确，一旦出现操作不当，极易降低产品的制造精度，管路组件在后期使用时容易出现漏液等现象，降低汽车的乘用体验，影响产品形象。

技术实现要素：

本实用新型提供一种蒸发器芯体管路组件焊接夹具，目的在于解决现有蒸发器芯体管路组件装配焊接精度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的蒸发器芯体管路组件焊接夹具，包括底座和与其倾斜相连的l形调节板，所述底座一侧延伸设置有水平安装板，所述水平安装板上间隔设置有两个支撑钉；所述l形调节板的顶板位于水平安装板上方，且l形调节板的顶板上间隔设置有两个定位钉，所述定位钉的中心连线与所述支撑钉的中心连线相互垂直；l形调节板的侧板上开设有两个相互平行的长孔，所述长孔与l形调节板的顶板相垂直，且每一长孔中均穿设有与底座相连的紧固螺栓。

所述l形调节板的侧板与水平安装板相互垂直。

所述紧固螺栓上穿设有定位套管。

本实用新型提供的蒸发器芯体管路组件焊接夹具，结构简单，操作简便，可以较好地对蒸发器芯体异形管和压板进行定位，并能够确保两者的对位精度；对接完成后，压板沿水平放置，旋转夹具可沿芯体管周边进行满焊焊接，大大提高了蒸发器芯体管路组件的焊接精度、焊接工作效率，降低了产品的制造成本。

附图说明

图1是现有蒸发器芯体管路组件的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是图3的左视图。

具体实施方式

如图3、4所示，本实用新型所述的蒸发器芯体管路组件焊接夹具，包括长方体结构的底座1和与底座1倾斜相连的l形调节板2，底座1底部向右延伸设置有水平安装板3，水平安装板3上沿板长方向间隔设置有两个支撑钉4，支撑钉4能够与压板c的插装孔形成紧配合；l形调节板2的顶板位于水平安装板3上方，且l形调节板2的顶板上沿板长方向间隔设置有两个定位钉5，定位钉5能够与蒸发管a、b的管口形成紧配合，上述定位钉5与支撑钉4的中心连线相互垂直；l形调节板2的侧板安装在底座1前部，其与水平安装板3相互垂直；l形调节板2的侧板上开设有两个相互平行的长孔6，两长孔6均与l形调节板2的顶板相垂直，且每一长孔6中均穿设有与底座1相连的紧固螺栓7；该紧固螺栓7采用六角头栓柱和便于旋拧的蝶形螺母相配合，六角头栓柱的直径略小于长孔6的宽度，以便调节板2能够沿长孔6上下移动，且移动轨迹唯一确定。上述长孔与水平面的倾斜角度，应根据实际进行焊接的管件的具体形状进行确定。此外，在六角头栓柱上穿设有定位套管8，定位套管8位于底座1前侧面和l形调节板2的侧板之间，用以使底座1和l形调节板2形成紧配合，防止两者发生相对位移，影响装配精确度。

使用时，先松开两个蝶形螺母，使调节板2向右上方移动到长孔7的极限位置，然后将压板c放置在两支撑钉4上，再分别将待焊接的蒸发管a、b插入压板c的沉孔中，接着推动调节板2向左下方移动，直至两定位钉5插入蒸发管a、b管口实现对蒸发管的定位，最后拧紧蝶形螺母将由蒸发管a、b和压板c组成的管路组件进行紧固，以便使三者的相对位置保持固定。之后，旋转水平安装板3沿蒸发管a、b和压板c相接处形成满焊焊缝。焊接完成后，先松开两蝶型螺母将调节板2向右上方移动，使定位钉5从蒸发管a、b中退出，再将焊好的管路组件从支撑钉4上取下即可。