一种油泵装配工装的制作方法

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种油泵装配工装。

背景技术：

在汽车中，油箱作为装载燃油的容器，是汽车内必不可少的关键零部件，需要将油泵装配到油箱里。

在实际生产装配过程中，对于油泵的紧固通常为手动方法拧紧，即采用一种简易的圆柱筒体与油泵锁紧法兰配合，用手扳动摇臂进行拧紧。但是这种拧紧方式要求扭力大，工人安装过程费力，增加了劳动强度，效率低。并且，手动拧紧，拧紧力矩难以保证，若力矩过大，则导致油泵与油箱口之间过紧，油泵以及油箱口均易损坏；若力矩过小，则导致油泵与油箱口配合不紧密，油箱密封不严，导致燃油挥发甚至泄露，影响产品质量，并且会使得驾驶安全性难以保证。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种能够更好的对油泵锁紧法兰和油箱口进行拧紧，自动化程度高，拧紧力稳定，更好的降低工人的劳动强度，效率高，质量高的油泵装配工装。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种油泵装配工装，包括装配台、支撑模具、拧紧机构以及电控中心；

所述拧紧机构包括固定安装在所述装配台一侧的支架，所述支架上端固定安装有水平设置的横梁，所述横梁上固定安装有水平设置的第一支臂，还包括竖向设置的第二支臂，所述第一支臂上设置有用于带动所述第二支臂沿水平方向进行移动的水平移动机构，所述第二支臂上竖向设置有导轨，所述导轨上滑动配合有滑块，所述第二支臂上设置有用于带动所述滑块竖向滑动的竖向移动机构，所述滑块下端向下固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴竖向向下设置且固定连接有用于与油泵锁紧法兰匹配的紧固套筒，所述第二支臂竖向设置在所述装配台上方；

所述装配台上竖向贯穿设置有穿孔，所述支撑模具包括两个支撑座，所述支撑座设置于所述装配台内，所述装配台内设置有用于带动支撑座上下运动的动力机构，所述第二支臂位于两个支撑座之间设置；

所述电控中心固定安装在所述横梁上；所述横向移动机构、竖向移动机构、驱动电机以及动力机构均与所述电控中心控制电连接设置。

本技术方案中，在使用时，将油箱放置在装配台的上料端，动力机构带动支撑座向上运动至装配台上表面上方，操作人员将油箱搬运至支撑座上，利用支撑座对油箱进行定位，保证精度，将油泵放置在油箱内，油泵锁紧法兰与油箱口匹配，之后电控中心控制水平移动机构带动第二支臂移动，使得紧固套筒竖向正对油泵锁紧法兰设置，然后竖向移动机构带动滑块向下运动，使得紧固套筒套在油泵锁紧法兰上，驱动电机动作，带动紧固套筒转动，紧固套筒带动油泵锁紧法兰进行转动，驱动电机的转动圈数受电控中心控制，可以通过电控中心进行设置，进而对扭力大小、速度进行选择，可以更好的保证油泵的安装精度，提高质量；在油泵安装完成后，驱动电机停止动作，竖向移动机构带动滑块以及紧固套筒向上运动，横向移动机构带动第二支臂移动，然后第三气缸落下，方便下料，下料时，人工将油箱搬运至装配台下料端即可，完成油箱与油泵的装配。油箱为塑料材料，质量轻，操作人员可以轻易将其搬起。本工装可以更好的将油泵锁紧法兰旋紧在油箱上，自动化程度高，可以更好的保证油箱的质量。

进一步的，所述横向移动机构包括固定安装在所述第一支臂一端的第一气缸，所述第一气缸的活塞杆水平设置，所述第一气缸的活塞杆与所述第二支臂上端固定连接。

这样，第一气缸的活塞杆动作，推动第二支臂沿垂直于横梁长度的方向运动，进而实现第二支臂带动紧固套筒的水平方向的移动，结构简单，使用方便。

进一步的，所述竖向移动机构包括固定安装在所述第二支臂上的第二气缸，所述第二气缸的活塞杆竖向向下设置且与所述滑块上端固定连接。

这样，第二气缸的活塞杆动作，推动滑块沿第二支臂上设置的导轨竖向滑动，进而实现滑块带动紧固套筒的竖直方向的移动，结构简单，使用方便。

进一步的，所述动力机构包括竖向设置在装配台内的第三气缸，所述第三气缸正对所述支撑座设置且所述第三气缸的活塞杆与所述支撑座下端固定连接。

这样，第三气缸的活塞杆向上动作，带动支撑座向上运动，使得支撑座对油箱进行托起，将油箱与装配台脱离，更好的进行定位。第三气缸的活塞杆向下动作，带动支撑座向下运动，使得油箱接触到装配台之后落在装配台上，方便下料。

进一步的，所述装配台上表面的上料端、下料端以及位于支撑座之间的部分转动安装有传动辊。

这样，可以减少人工搬运劳动力，方便上料以及下料。

进一步的，所述紧固套筒呈筒状，所述紧固套筒内表面设置有与油泵锁紧法兰上的凸筋匹配的定位槽。

这样，紧固套筒可以与油泵锁紧法兰上的凸筋进行卡接，方便连接，可以更好的进行紧固操作。

进一步的，所述支撑座上相对的两端设置有定位弧面。

这样，可以更好的对油箱进行定位，更好的保证在第一支臂和第二支臂移动后，紧固套筒正对油泵锁紧法兰设置。

进一步的，所述支撑模具沿水平方向间隔设置有两组。

这样，可以根据不同大小的油箱进行选择。

进一步的，所述电控中心包括电控箱，所述电控箱固定安装在所述横梁上，所述电控箱内安装有plc控制器，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸以及驱动电机均与所述plc控制器电连接设置。

这样，可以更好的对第一气缸、第二气缸、第三气缸以及驱动电机的动作进行控制，保证精度。

进一步的，所述第一支臂下端设置有滑槽，所述第二支臂上端设置有与所述滑槽匹配的滑动块。

这样，可以更好的提高第二支臂的稳定性。

综上所述，本工装可以更好的将油泵装配到油箱上，结构简单，自动化程度高，工人劳动强度低，并且可以更好的保证油箱的质量。

附图说明

图1为本发明所述的油泵装配工装的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中紧固套筒和油泵锁紧法兰的结构放大示意图。

图4为图3中第二气缸伸长的结构示意图。

图5位图4中第一气缸收缩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

具体实施时，如图1-5所示，一种油泵装配工装，包括装配台1、支撑模具、拧紧机构以及电控中心；

所述拧紧机构包括固定安装在所述装配台1一侧的支架2，所述支架2上端固定安装有水平设置的横梁21，所述横梁21上固定安装有水平设置的第一支臂3，还包括竖向设置的第二支臂4，所述第一支臂3上设置有用于带动所述第二支臂4沿水平方向进行移动的水平移动机构，所述第二支臂4上竖向设置有导轨41，所述导轨41上滑动配合有滑块42，所述第二支臂4上设置有用于带动所述滑块42竖向滑动的竖向移动机构，所述滑块42下端向下固定安装有驱动电机43，所述驱动电机43的输出轴竖向向下设置且固定连接有用于与油泵锁紧法兰5匹配的紧固套筒51，所述第二支臂4竖向设置在所述装配台1上方；

所述装配台1上竖向贯穿设置有穿孔11，所述支撑模具包括两个支撑座6，所述支撑座6设置于所述装配台1内，所述装配台1内设置有用于带动支撑座6上下运动的动力机构，所述第二支臂4位于两个支撑座6之间设置；

所述电控中心固定安装在所述横梁1上；所述横向移动机构、竖向移动机构、驱动电机41以及动力机构均与所述电控中心控制电连接设置。

本技术方案中，在使用时，将油箱放置在装配台的上料端，动力机构带动支撑座向上运动至装配台上表面上方，操作人员将油箱搬运至支撑座上，利用支撑座对油箱进行定位，保证精度，将油泵放置在油箱内，油泵锁紧法兰与油箱口匹配，之后电控中心控制水平移动机构带动第二支臂移动，使得紧固套筒竖向正对油泵锁紧法兰设置，然后竖向移动机构带动滑块向下运动，使得紧固套筒套在油泵锁紧法兰上，驱动电机动作，带动紧固套筒转动，紧固套筒带动油泵锁紧法兰进行转动，驱动电机的转动圈数受电控中心控制，可以通过电控中心进行设置，进而对扭力大小、速度进行选择，可以更好的保证油泵的安装精度，提高质量；在油泵安装完成后，驱动电机停止动作，竖向移动机构带动滑块以及紧固套筒向上运动，横向移动机构带动第二支臂移动，然后第三气缸落下，方便下料，下料时，人工将油箱搬运至装配台下料端即可，完成油箱与油泵的装配。油箱为塑料材料，质量轻，操作人员可以轻易将其搬起。本工装可以更好的将油泵锁紧法兰旋紧在油箱上，自动化程度高，可以更好的保证油箱的质量。

进一步的，所述横向移动机构包括固定安装在所述第一支臂3一端的第一气缸31，所述第一气缸31的活塞杆水平设置，所述第一气缸31的活塞杆与所述第二支臂4上端固定连接。

这样，第一气缸的活塞杆动作，推动第二支臂沿垂直于横梁长度的方向运动，进而实现第二支臂带动紧固套筒的水平方向的移动，结构简单，使用方便。

进一步的，所述竖向移动机构包括固定安装在所述第二支臂4上的第二气缸44，所述第二气缸44的活塞杆竖向向下设置且与所述滑块42上端固定连接。

这样，第二气缸的活塞杆动作，推动滑块沿第二支臂上设置的导轨竖向滑动，进而实现滑块带动紧固套筒的竖直方向的移动，结构简单，使用方便。

进一步的，所述动力机构包括竖向设置在装配台1内的第三气缸61，所述第三气缸61正对所述支撑座6设置且所述第三气缸61的活塞杆与所述支撑座6下端固定连接。

这样，第三气缸的活塞杆向上动作，带动支撑座向上运动，使得支撑座对油箱进行托起，将油箱与装配台脱离，更好的进行定位。第三气缸的活塞杆向下动作，带动支撑座向下运动，使得油箱接触到装配台之后落在装配台上，方便下料。

进一步的，所述装配台1上表面的上料端、下料端以及位于支撑座之间的部分转动安装有传动辊7。

这样，可以减少人工搬运劳动力，方便上料以及下料。

进一步的，所述紧固套筒51呈筒状，所述紧固套筒51内表面设置有与油泵锁紧法兰5上的凸筋52匹配的定位槽53。

这样，紧固套筒可以与油泵锁紧法兰上的凸筋进行卡接，方便连接，可以更好的进行紧固操作。

进一步的，所述支撑座6上相对的两端设置有定位弧面。

这样，可以更好的对油箱进行定位，更好的保证在第一支臂和第二支臂移动后，紧固套筒正对油泵锁紧法兰设置。

进一步的，所述支撑模具沿水平方向间隔设置有两组。

这样，可以根据不同大小的油箱进行选择。

进一步的，所述电控中心包括电控箱8，所述电控箱8固定安装在所述横梁21上，所述电控箱8内安装有plc控制器，所述第一气缸、第二气缸、第三气缸以及驱动电机41均与所述plc控制器电连接设置。

这样，可以更好的对第一气缸、第二气缸、第三气缸以及驱动电机的动作进行控制，保证精度。

具体的，装配台1上设置的两个穿孔之间的距离小于油箱的宽度，可以利用装配台对油箱进行支撑。

进一步的，所述第一支臂下端设置有滑槽，所述第二支臂上端设置有与所述滑槽匹配的滑动块。

这样，可以更好的提高第二支臂的稳定性。

本工装的工作原理以及流程为：

在进行装配时，将油箱放置在装配台上的传动辊上，第三气缸带动支撑座向上运动对油箱进行托起，利用支撑座上的定位弧面对油箱进行定位，之后电控中心控制第一气缸动作带动第二支臂移动，使得紧固套筒正对设置在油泵锁紧法兰设置，然后第二气缸动作带动滑块沿导轨向下运动，使得紧固套筒套在油泵锁紧法兰上，驱动电机动作，带动紧固套筒转动，紧固套筒带动油泵锁紧法兰进行转动，实现油泵与油箱口的安装连接，驱动电机的转动圈数受电控中心控制，可以通过电控中心进行设置，进而对扭力大小、速度进行选择，可以更好的保证油泵的安装精度，提高质量；在油泵安装完成后，驱动电机停止动作，第二气缸带动滑块以及紧固套筒向上运动，第一气缸带动第二支臂移动，第三气缸下落，使得油箱落在传动辊上，方便下料。具体的，电控中心可以对油泵旋紧时的扭力，速度以及操作人员信息进行记录，方便追溯。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。