变速箱油路板的制作方法

本实用新型涉及变速箱设备技术领域，具体为变速箱油路板。

背景技术：

变速箱在工作过程中，需要向其内部的离合器、制动器供应控制离合器和制动器动作的高压油，在现有技术中，多采用在变速箱的壳体上开设通孔，输油管铺设在通孔中，并伸入到变速箱内，从而将高压油输送至相应位置，现有的变速箱在加工过程中，常常需要使用到夹紧装置，但是现有的变速箱夹紧装置大都夹紧效果较差，从而导致在对其变速器进行加工过程中，容易发生松动的情况，这样就影响了工作人员的工作效率，且降低了变速箱的产品质量，为此，我们提出变速箱油路板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供变速箱油路板，具备夹紧效果好，提高变速箱产品质量的优点，解决了传统的变速箱加工用夹紧桩，固定效果较差，从而导致在加工过程中，容易发生松动的情况，导致影响了变速箱产品质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：变速箱油路板，包括箱体，所述箱体顶部的右侧固定连接有固定板，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端活动连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有传动柱，所述传动柱的表面套设有传动框，所述传动框的左侧活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的左侧活动连接有第一竖板，所述箱体的内腔固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑块，所述滑块的底部固定连接有第一竖板，所述滑块的顶部固定连接有第二竖板，所述箱体的右侧固定连接有控制面板，所述控制面板内腔的顶部固定连接有单片机，所述箱体的顶部设置有变速箱，所述单片机的输出端与电机的输入端单向电性连接。

优选的，所述固定板和第二竖板相对的一面均固定连接有软垫。

优选的，所述第一竖板的左侧开设有斜槽，所述箱体内腔的左侧固定连接有安装块，所述安装块的表面活动连接有第二活动杆，所述斜槽的内腔滑动连接有滑轮，所述第二活动杆的右侧活动连接有滑轮。

优选的，所述控制面板内腔的底部固定连接有供电块，所述供电块的输出端与单片机的输入端单向电性连接。

优选的，所述控制面板正面的底部固定连接有控制按钮，所述控制按钮的输出端与单片机的输入端单向电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置箱体、固定板、电机、转盘、传动柱、传动框、第一活动杆、第一竖板、滑杆、滑块、第二竖板、控制面板、单片机和变速箱的配合，解决了传统的变速箱加工用夹紧桩，固定效果较差，从而导致在加工过程中，容易发生松动的情况，导致影响了变速箱产品质量的问题。

2、本实用新型通过设置软垫，起到保护变速箱的作用，避免在对变速箱进行加工过程中，对变速箱表面造成磨损，从而影响了产品质量的问题，通过设置了安装块、第二活动杆和滑轮，起到了对第一竖板进行限位的作用，通过设置了供电块，起到了对该装置进行供电的作用，通过设置了控制按钮，方便使用者通过控制按钮，控制该装置正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型系统原理图。

图中：1箱体、2固定板、3电机、4转盘、5传动柱、6传动框、7第一活动杆、8第一竖板、9滑杆、901滑块、10第二竖板、11斜槽、12第二活动杆、13安装块、14控制面板、15单片机、16供电块、17变速箱、18控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，变速箱油路板，包括箱体1，箱体1顶部的右侧固定连接有固定板2，箱体1内腔底部的右侧固定连接有电机3，电机3的输出端活动连接有转盘4，转盘4的正面固定连接有传动柱5，传动柱5的表面套设有传动框6，传动框6的左侧活动连接有第一活动杆7，第一活动杆7的左侧活动连接有第一竖板8，箱体1的内腔固定连接有滑杆9，滑杆9的表面套设有滑块901，滑块901的底部固定连接有第一竖板8，滑块901的顶部固定连接有第二竖板10，箱体1的右侧固定连接有控制面板14，控制面板14内腔的顶部固定连接有单片机15，箱体1的顶部设置有变速箱17，单片机15的输出端与电机3的输入端单向电性连接，固定板2和第二竖板10相对的一面均固定连接有软垫，通过设置软垫，起到保护变速箱17的作用，避免在对变速箱17进行加工过程中，对变速箱17表面造成磨损，从而影响了产品质量的问题，第一竖板8的左侧开设有斜槽11，箱体1内腔的左侧固定连接有安装块13，安装块13的表面活动连接有第二活动杆12，斜槽11的内腔滑动连接有滑轮，第二活动杆12的右侧活动连接有滑轮，通过设置了安装块13、第二活动杆12和滑轮，起到了对第一竖板8进行限位的作用，控制面板14内腔的底部固定连接有供电块16，供电块16的输出端与单片机15的输入端单向电性连接，通过设置了供电块16，起到了对该装置进行供电的作用，控制面板14正面的底部固定连接有控制按钮18，控制按钮18的输出端与单片机15的输入端单向电性连接，通过设置了控制按钮18，方便使用者通过控制按钮18，控制该装置正常运行。

使用时，当使用者需要该装置对变速箱17进行夹紧时，通过控制按钮18控制单片机15，通过单片机15控制电机3运转，通过电机3带动转盘4运转，通过转盘4、传动柱5和传动框6的配合，通过第一活动杆7带动第一竖板8、滑块901和第二竖板10来对变速箱17进行夹紧，且该装置中的所用零部件均为本领域常规部件或是本领域技术人员知晓部件，其结构和原理均可通过技术手册或常规实验方法得知。

综上所述：该变速箱油路板，通过箱体1、固定板2、电机3、转盘4、传动柱5、传动框6、第一活动杆7、第一竖板8、滑杆9、滑块901、第二竖板10、控制面板14、单片机15和变速箱17的配合，解决了传统的变速箱加工用夹紧桩，固定效果较差，从而导致在加工过程中，容易发生松动的情况，导致影响了变速箱产品质量的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。